ช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดอีกครั้งได้อย่างไรหากข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่านถูกนำมาใช้

ปริมาณการขนส่งทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอาจเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 50% ของระดับก่อนสงครามภายในหนึ่งเดือน หากข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่านได้รับการดำเนินการโดยไม่มีความล้มเหลวครั้งใหญ่ นักวิเคราะห์จากบริษัทข้อมูลการค้า Kpler กล่าวเมื่อวันจันทร์

วอชิงตันและเตหะรานคาดว่าจะลงนามข้อตกลงในวันศุกร์ในสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งจะเปิดฮอร์มุซ และยกเลิกการปิดล้อมอิหร่านของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เรือที่แล่นผ่านฮอร์มุซอาจเพิ่มขึ้นเป็น 40 ลำต่อวัน เมื่อเทียบกับการผ่านแดน 100 ลำต่อวันก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะโจมตีอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ นักวิเคราะห์ของเคปเลอร์ระบุในบันทึกการวิจัย ปริมาณน้ำมันทั่วโลกประมาณ 20% ผ่านช่องแคบก่อนที่อิหร่านจะเริ่มโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันเมื่อต้นเดือนมีนาคม

เรือที่ติดอยู่ในอ่าวเปอร์เซียซึ่งบรรทุกสินค้าเต็มจะข้ามฮอร์มุซก่อน นักวิเคราะห์กล่าว มีเรือบรรทุกน้ำมันประมาณ 118 ลำในอ่าวเปอร์เซียที่สามารถออกจากภูมิภาคได้ภายใน 15 วัน พวกเขากล่าว

นักวิเคราะห์กล่าวว่าการที่เรือเกยตื้นจำนวนมากออกจากภูมิภาคนี้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวซึ่งไม่ควรตีความว่าเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของการจราจร คำถามสำคัญคือจำนวนเรือที่จะเข้าสู่อ่าวไทยหลังจากเคลียร์ Backlog หมดแล้ว

Matt Wright หัวหน้านักวิเคราะห์การขนส่งสินค้าของ Kpler กล่าวว่าเรือจำนวนมากกำลังรออยู่ในอ่าวโอมานและทะเลอาหรับเพื่อให้ Hormuz เปิด เรือบรรทุกน้ำมันที่เข้าสู่อ่าวเปอร์เซียสามารถเพิ่มเป็น 12 ลำต่อวัน หรือประมาณ 50% ของระดับก่อนสงคราม ในช่วง 30 วันแรกของข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่าน ไรท์กล่าว

ผู้จัดส่งที่ระมัดระวังมากขึ้นจะรอดูว่าการผ่านแดนครั้งแรกดำเนินไปอย่างไร ไรท์กล่าว พวกเขาจะพิจารณากลับเข้าสู่อ่าวไทยอีกครั้ง หากเรือไม่ถูกโจมตีและไม่มีทุ่นระเบิด บทวิเคราะห์ระบุ อัตราการประกันจะเริ่มลดลงเมื่อเรือเริ่มเดินทาง เขากล่าวเสริม

บริษัทเรือบรรทุกน้ำมัน แนวหน้า เชื่อว่า “เรือต่างๆ จะเริ่มเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วเมื่อมีการลงนามข้อตกลง” ลาร์ส บาร์สตัด ซีอีโอ กล่าวกับ CNBC แนวหน้ามีเรือรบ 80 ลำทั่วโลกและมีเรือบรรทุกน้ำมัน 5 ลำติดอยู่ในอ่าวไทย

แต่มีความเสี่ยงที่อาจเป็นอันตรายต่อการเปิดฮอร์มุซอีกครั้ง ดูเหมือนว่าสหรัฐฯ และอิหร่านจะมีการตีความที่แตกต่างกันเกี่ยวกับสิ่งที่ข้อตกลงดังกล่าวเกิดขึ้น

สื่อของรัฐอิหร่านกล่าวว่าเรือสามารถขนส่งฮอร์มุซได้เป็นเวลา 60 วันโดยไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง อิหร่านและโอมานจะบริหารช่องแคบดังกล่าวหลังจากช่วงเวลาดังกล่าว ตามรายงานของสำนักข่าวของรัฐตัสนีม

แต่รองประธานาธิบดี เจดี แวนซ์ บอกกับซีเอ็นบีซีเมื่อวันจันทร์ว่า ความคาดหวังของสหรัฐฯ คือฮอร์มุซจะยังคงโทรฟรีในระยะยาว

ยังไม่ชัดเจนว่าทุ่นระเบิดก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อเรือที่เดินทางผ่านฮอร์มุซมากเพียงใด ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ มองข้ามปัญหานี้ แต่รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศ มาร์โก รูบิโอ กล่าวกับสภาคองเกรสเมื่อต้นเดือนนี้ว่า อิหร่านขุดเหมืองส่วนใหญ่ในช่องแคบนี้

กลุ่มการค้าการเดินเรือระดับโลก Bimco เตือนเมื่อวันจันทร์ว่า “ภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดในพื้นที่ยังคงเป็นข้อกังวล” โดยเตือนเรือต่างๆ ว่าสถานการณ์ด้านความปลอดภัยยังคงมีความเสี่ยงสูง

“เนื่องจากขาดรายละเอียดและประวัติของการให้ความมั่นใจในแง่ดีมากเกินไป เราเชื่อว่าสถานการณ์ด้านความปลอดภัยสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งยังคงมีความผันผวน และเรายังคงคิดว่ามันมีความเสี่ยงมากสำหรับเรือที่จะเริ่มเปลี่ยนผ่าน ณ จุดนี้” Jakob Larsen หัวหน้าเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยและความมั่นคงของ Bimco กล่าว