การจราจรบนเรือบรรทุกน้ำมันในช่องแคบฮอร์มุซพุ่งสูงขึ้น หลังสหรัฐฯ และอิหร่านบรรลุข้อตกลงเปิดช่องทางเดินทะเล

เรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อย 20 ลำได้ข้ามช่องแคบฮอร์มุซแล้วนับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิหร่านเริ่มเปิดช่องทางเดินทะเลอีกครั้งเพื่อรองรับการสัญจรทางเรือพาณิชย์ ตามการระบุของบริษัทข่าวกรองการค้า Kpler

การผ่านแดนของเรือบรรทุกน้ำมันในวันพฤหัสบดีแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน บริษัทกล่าว อย่างไรก็ตาม การจราจรยังต่ำกว่าระดับก่อนสงคราม เมื่อมีเรือมากกว่า 100 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันหลายสิบลำที่ขนส่งฮอร์มุซทุกวัน

โดยรวมแล้ว มีเรือทั้งหมด 25 ลำที่เดินทางผ่านฮอร์มุซในวันพฤหัสบดี รวมถึงสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์ และเรือประเภทอื่นๆ นอกเหนือจากเรือบรรทุกน้ำมัน ตามข้อมูลของ Kpler การจราจรติดขัดขึ้นหลังกองทัพเรือสหรัฐฯ ยุติการปิดล้อมอิหร่าน ขณะที่เตหะรานอนุญาตให้เรือข้ามฮอร์มุซเป็นเวลา 60 วันโดยไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง

เจดี แวนซ์ รองประธานาธิบดีสหรัฐฯ กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า จนถึงขณะนี้ชาวอิหร่าน “กำลังให้เกียรติการสิ้นสุดข้อตกลงดังกล่าว”

“การจราจรมีความสมดุลในวงกว้าง โดยมีทางแยก 13 ทางเคลื่อนจากตะวันตกไปตะวันออก และ 12 ทางเคลื่อนจากตะวันออกไปตะวันตก” แมตต์ สมิธ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ของ Kpler กล่าว

เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ 3 ลำจากซาอุดีอาระเบียและอีก 1 ลำจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เดินทางข้ามฮอร์มุซเมื่อวันพฤหัสบดี ตามข้อมูลของ Kpler เรือขนาดใหญ่เหล่านี้เรียกว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มากหรือ VLCC สามารถบรรทุกน้ำมันได้มากถึง 2 ล้านบาร์เรล

นักวิเคราะห์ของ Kpler บอกกับลูกค้าในบันทึกวันศุกร์ว่าเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ของอิหร่านกำลังเปิดสวิตช์ส่งสัญญาณของพวกเขาหลังจากมืดลงในช่วงสงคราม นักวิเคราะห์กล่าวว่า มีเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ของอิหร่าน 5 ลำที่บรรทุกน้ำมันเดินทางออกจากภูมิภาคเมื่อวันศุกร์

“การไหลเวียนของเรือสองทางบ่งชี้ว่าการค้าน้ำมันดิบของอิหร่านกำลังค่อยๆ กลับคืนสู่รูปแบบการดำเนินงานปกติมากขึ้น” นักวิเคราะห์กล่าว

เรือ 18 ลำที่ข้ามเมื่อวันพฤหัสบดีตามเส้นทางที่กำหนดโดยอิหร่านเพื่อข้ามฮอร์มุซ ตามข้อมูลของ Kpler มีเรือเพียงลำเดียวที่ใช้เส้นทางที่กำหนดโดยองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ เส้นทางที่ใช้โดยเรือ 6 ลำไม่สามารถยืนยันได้ Kpler กล่าว

ข้อตกลงสหรัฐฯ-อิหร่านทำให้เกิดคำถามว่าฮอร์มุซจะถูกปกครองอย่างไร หลังจากระยะเวลาโทรฟรี 60 วันสิ้นสุดลง อิหร่านจะจัดการเจรจากับโอมานและรัฐอ่าวเปอร์เซียเกี่ยวกับวิธีการบริหารจัดการช่องแคบตามเงื่อนไขข้อตกลง สิ่งนี้ดูเหมือนจะเปิดกว้างถึงความเป็นไปได้ที่จะมีการเรียกเก็บค่าผ่านทางในอนาคต