ความรุนแรงในเม็กซิโกหลังจากการสังหารหัวหน้าแก๊งค้ายาทำให้การค้าข้ามพรมแดนชะลอตัว ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางอากาศ รถบรรทุก และท่าเรือ

การค้าระหว่างสหรัฐฯ และเม็กซิโกอาจได้รับผลกระทบอย่างมาก หากความรุนแรงที่ปะทุขึ้นทั่วเม็กซิโกยังคงดำเนินต่อไปเพื่อตอบโต้การสังหารหัวหน้าแก๊งค้ายา เตือนบริษัทโลจิสติกส์ที่กังวลเกี่ยวกับการปฏิบัติการขนส่งสินค้าสำหรับเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับคู่ค้าสำคัญของสหรัฐฯ และที่ชายแดน

หัวหน้ากลุ่มพันธมิตรรุ่นใหม่ฮาลิสโก เนเมซิโอ “เอล เมนโช” โอเซเกรา เซอร์บันเตส ถูกสังหารพร้อมกับสมาชิกกลุ่มพันธมิตรคนอื่นๆ ในปฏิบัติการทางทหารของเม็กซิโกโดยได้รับความช่วยเหลือจากหน่วยข่าวกรองสหรัฐฯ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา สิ่งนี้นำไปสู่การระบาดของความรุนแรงและการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะในวันอาทิตย์และวันจันทร์โดยกลุ่มพันธมิตร

เม็กซิโกเป็นหนึ่งในคู่ค้าอันดับต้นๆ ของสหรัฐอเมริกา และบริษัทขนส่งเริ่มรายงานผลกระทบต่อเส้นทางทางอากาศและทางรถบรรทุกแล้ว การยกเลิกเที่ยวบินไปยังเม็กซิโกโดยสายการบินผู้โดยสารรายใหญ่ของสหรัฐฯ จะมีผลกระทบสำคัญต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าด้วย นั่นเป็นเพราะว่าประมาณร้อยละ 50 ของการขนส่งทางอากาศโดยน้ำหนัก เคลื่อนย้ายโดยเครื่องบินโดยสาร

อเมริกันแอร์ไลน์ ยกเลิกเที่ยวบินในวันอาทิตย์ไปและกลับจาก Guadalajara, Mazatlán และ Puerto Vallarta เซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ ยังได้ยกเลิกเที่ยวบินอีกด้วย เดลต้าซึ่งเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินด้วย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และ แอร์แคนาดา ยกเลิกเที่ยวบินไปยังภูมิภาคด้วย

โฆษกของบริษัทโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน Kuehne + Nagel กล่าวว่าสนามบินในกวาดาลาฮาราได้รับผลกระทบ การยกเลิกเที่ยวบินหลายครั้งยังรวมถึงการปฏิบัติการขนส่งสินค้าเข้าและออกจากสนามบินด้วย “สถานการณ์กำลังส่งผลกระทบต่อความสามารถของเราในการส่งมอบและรับสินค้า” โฆษกกล่าว “จนถึงตอนนี้ เราไม่พบปัญหาใดๆ ที่เกตเวย์หลักของเรา (สนามบินเฟลิเป้ แองเจลีส และสนามบินเม็กซิโกซิตี้) สำหรับการปฏิบัติการเที่ยวบิน แต่สถานการณ์จะเพิ่มความท้าทายกับกระบวนการจัดส่งและรับสินค้าไปยัง/จากรัฐที่ได้รับผลกระทบ” โฆษกกล่าวเสริม

เพื่อตอบสนองต่อความรุนแรง กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ได้ออกคำสั่งให้พักพิงในสถานที่สำหรับรัฐฮาลิสโก (รวมถึงเปอร์โตวัลลาร์ตา ชาปาลา และกัวดาลาฮารา) รัฐตาเมาลีปัส (รวมถึงเรย์โนซาและเทศบาลอื่นๆ) พื้นที่ของรัฐมิโชอากัง รัฐเกร์เรโร และรัฐนวยโวเลออน ความรุนแรงดังกล่าวส่งผลให้บริษัทโลจิสติกส์ รวมถึง Kuehne + Nagel ต้องให้พนักงานในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบทำงานจากที่บ้าน

นอกจากการขนส่งทางอากาศแล้ว ช.โรบินสัน กล่าวว่าการรับและคืนตู้คอนเทนเนอร์กำลังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ด้านความปลอดภัยทางตะวันตกของเม็กซิโก “การปิดล้อมถนนได้ตัดเส้นทางการขนส่งสินค้าบางส่วน ในตอนแรกรวมถึงเส้นทางที่เชื่อมต่อท่าเรือมานซานิลโลไปยังกวาดาลาฮารา และการเคลื่อนย้ายสินค้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ” เวโรนิกา กอนซาเลซ ผู้อำนวยการการขนส่งภาคพื้นดินอเมริกาเหนือของ CH Robinson กล่าว

ท่าเรือ Manzanillo ซึ่งเป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดของประเทศ ถูกปิดชั่วคราวไม่ให้ตู้คอนเทนเนอร์เข้าหรือออก แม้จะเปิดให้บริการอีกครั้งและเปิดให้บริการตามปกติในวันจันทร์ แต่การปิดล้อมและไฟไหม้ยังคงขัดขวางการเคลื่อนย้ายสินค้า ท่าเรือ Manzanillo ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งแปซิฟิกของเม็กซิโก สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้กว่า 3.5 ล้านตู้ต่อปี ซึ่งเคลื่อนย้ายสินค้าเกือบครึ่งหนึ่งของตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดไปยังเม็กซิโก ท่าเรือแห่งนี้ยังเป็นประตูสำคัญสำหรับการนำเข้าจากเอเชียอีกด้วย

ในแถลงการณ์ที่ส่งถึง CNBC นั้น DHL กล่าวว่าบริษัทยังคงดำเนินการต่อไปพร้อมกับปรับเครือข่ายและการดำเนินงานทั่วประเทศเพื่อลดการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้น DHL กล่าวว่าเครือข่ายการส่งต่อทั่วโลกของบริษัทมีปริมาณการส่งต่อที่ต่ำกว่าปกติจากท่าเรือ Manzanillo, Lázaro Cárdenas และ Veracruz

ความรุนแรงยังช่วยลดปริมาณการขนส่งทางรถบรรทุกระหว่างชายแดนสหรัฐฯ และเม็กซิโกอีกด้วย ตามที่กอนซาเลซระบุ รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์มากกว่า 20,000 คันข้ามพรมแดนระหว่างลาเรโดและนูโวลาเรโดโดยเฉลี่ยในวันธรรมดา “เนื่องจากสายการบินหลายรายไม่เต็มใจที่จะส่งคนขับไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของเม็กซิโก ความสามารถในการบรรทุกสินค้าในภูมิภาคจึงเข้มงวดขึ้นอย่างรวดเร็ว เรายังไม่ทราบถึงผลกระทบใดๆ ต่อการขนส่งสินค้าทางอากาศ” เธอกล่าว

Jordan Dewart ประธานฝ่ายปฏิบัติการในเม็กซิโกของ Redwood Logistics กล่าวว่าบริษัทของเขากำลังเผชิญกับกำลังการผลิตรถบรรทุกบางส่วนที่กระชับขึ้นในลาเรโดและเอลปาโซ รัฐเท็กซัส “เมื่อมีเสียงสะท้อนจากนโยบายและเหตุการณ์ความไม่สงบที่สำคัญอย่างที่เราเห็นเมื่อวานนี้ มันทำให้เกิดความไม่แน่นอน และผู้จัดส่งมีแนวโน้มที่จะดึงการขนส่งสินค้าไปข้างหน้า และผู้ขนส่งก็เลือกสรร” เดวาร์ตกล่าว “นั่นเป็นการลดกำลังการผลิตอย่างรวดเร็วทั้งบริเวณชายแดนและในประเทศ”

อัตราสปอตรถบรรทุกกำลังเพิ่มขึ้นตามข้อมูลของ Dewart เช่นเดียวกับเวลาพักบรรทุก “หากความไม่แน่นอนยังคงดำเนินต่อไป กำลังการผลิตก็จะกระชับขึ้นอย่างรวดเร็ว การข้ามพรมแดนก็ไม่ได้หย่อนยานมากนัก” เขากล่าวเสริม

บริษัทโลจิสติกส์กล่าวว่าพวกเขามีประสบการณ์ในการติดตามวิกฤตการณ์ภาคพื้นดินมาก่อน และทำงานร่วมกับบริษัทขนส่งและลูกค้าเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าหากเป็นไปได้ แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์เตือนว่าแม้จะมีการค้าขายข้ามพรมแดน แต่ทางหลวงที่จุดผ่านแดนสำคัญ รวมถึงลาเรโดและเอลปาโซ จะยังคงต้องเผชิญกับความล่าช้าต่อไป

“อะไรก็ตามที่กระทบเม็กซิโกตะวันตกมีแนวโน้มที่จะล่าช้ากว่ากำหนด” กอนซาเลซกล่าว “จากประสบการณ์ 35 ปีของเราในเม็กซิโก ฉันว่าผู้จัดส่งควรวางแผนสำหรับความล่าช้าอย่างน้อยในช่วงครึ่งแรกของสัปดาห์” เธอกล่าวเสริม