จีเอ็มจะบันทึกค่าใช้จ่าย 7.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่เนื่องจากการถอนตัวของ EV และการปรับโครงสร้างของจีน

ดีทรอยต์ – เจนเนอรัลมอเตอร์ส กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าจะบันทึกค่าใช้จ่ายพิเศษ 7.1 พันล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สี่ของปีที่แล้วที่เกี่ยวข้องกับการถอนตัวของยานพาหนะไฟฟ้าและความพยายามในการปรับโครงสร้างในจีน

ผู้ผลิตรถยนต์ในเมืองดีทรอยต์กล่าวในการยื่นต่อสาธารณะว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวรวมถึงประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงแผน EV ท่ามกลางความต้องการที่ลดลง และ 1.1 พันล้านดอลลาร์ รวมถึงเงินสด 500 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการยกเครื่องกิจการร่วมค้าของจีนที่ประกาศไปก่อนหน้านี้

ค่าใช้จ่ายดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อรายได้สุทธิของ GM แต่จะไม่ได้รับการปรับปรุงผลการดำเนินงาน การประกาศดังกล่าวได้รับการคาดหวังอย่างกว้างขวางหลังจากผู้ผลิตรถยนต์ในเมืองดีทรอยต์ในเดือนตุลาคมกล่าวว่ากำลังประเมินแผน EV ของตนอีกครั้ง และในขั้นต้นจะเรียกเก็บเงิน 1.6 พันล้านดอลลาร์ในช่วงไตรมาสที่สาม

การลดค่าใช้จ่ายใหม่ของ GM เกิดขึ้นหลังจากคู่แข่งข้ามเมือง ฟอร์ด มอเตอร์ กล่าวในเดือนธันวาคมว่าคาดว่าจะบันทึกค่าใช้จ่ายพิเศษประมาณ 19.5 พันล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างลำดับความสำคัญทางธุรกิจและการถอนการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด

“เรายังคงเชื่อว่ามีอนาคตที่แข็งแกร่งสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า และเรามีผลงานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการแข่งขัน แต่เรามีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างบางอย่างที่เราต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะลดต้นทุนในการผลิตยานพาหนะเหล่านั้น” GM CFO Paul Jacobson กล่าวกับ CNBC ในเดือนตุลาคม

ผู้ผลิตรถยนต์มักไม่รวม “รายการพิเศษ” หรือการเรียกเก็บเงินครั้งเดียวจากผลลัพธ์ทางการเงินที่ปรับปรุงแล้ว เพื่อให้นักลงทุนเห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการดำเนินธุรกิจหลักที่กำลังดำเนินอยู่

จีเอ็มกล่าวว่าการด้อยค่าของ EV ในไตรมาสที่สี่นั้นรวมถึงค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่เงินสดประมาณ 1.8 พันล้านดอลลาร์ ส่วนที่เหลืออีก 4.2 พันล้านดอลลาร์เกี่ยวข้องกับการระงับข้อพิพาททางการค้าของซัพพลายเออร์ ค่าธรรมเนียมการยกเลิกสัญญา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ซึ่งจะมีผลกระทบเป็นเงินสดเมื่อชำระเงิน

ค่าใช้จ่าย EV เพิ่มเติมคาดว่าจะได้รับผลกระทบในปีนี้ แต่ในปริมาณที่ต่ำกว่าการด้อยค่าของปี 2568 จีเอ็มกล่าวในการยื่นฟ้องเมื่อวันพฤหัสบดี: “เราคาดว่าจะรับรู้เงินสดที่เป็นสาระสำคัญและค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่เงินสดเพิ่มเติมในปี 2569 ที่เกี่ยวข้องกับการเจรจาเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่องกับฐานอุปทานของเรา ซึ่งเราเชื่อว่าจะน้อยกว่าค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับ EV ที่เกิดขึ้นในปี 2568 อย่างมีนัยสำคัญ”

ผู้ผลิตรถยนต์ยังกล่าวอีกว่าอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับเครดิตการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบที่เสนอต่อมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยฝ่ายบริหารของทรัมป์

จีเอ็มเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งท้ายที่สุดก็ไม่เกิดขึ้นจริง จนถึงจุดหนึ่ง บริษัทกำลังวางแผนที่จะลงทุน 30 พันล้านดอลลาร์ในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่หลายสิบรุ่นและกำลังการผลิตแบตเตอรี่

กลุ่ม EV ของสหรัฐฯ โดยรวมประสบปัญหายอดขายตกต่ำ หลังจากที่ฝ่ายบริหารของ Trump ในเดือนกันยายนยุติเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนกำหนดสำหรับผู้ซื้อ EV

หุ้นของ GM ปิดทำการเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 85.13 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นเกือบ 4% ในวันดังกล่าว หุ้นมีปีแห่งธงในปี 2568 โดยเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เพื่อเป็นผู้นำผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่มีการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์

จีเอ็มถูกกำหนดให้รายงานผลประกอบการไตรมาสสี่ในวันที่ 27 มกราคม