มีการแสดงรถยนต์ Tesla Model 3 กำลังขับบนทางหลวงด้วยซอฟต์แวร์ควบคุมการขับขี่ด้วยตนเอง FSD 14.2.2.3 ในเมืองเออร์ไวน์ แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา วันที่ 28 มกราคม 2026
ไมค์ เบลค | สำนักข่าวรอยเตอร์
สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ ระบุเมื่อวันจันทร์ว่า ได้เปิดการสอบสวนอุบัติเหตุกรณีพิเศษใน เทสลา เหตุการณ์ที่โมเดล 3 พุ่งชนบ้านในเมืองเคที รัฐเท็กซัส ส่งผลให้มาร์ธา อาวิลา วัย 76 ปีเสียชีวิต
เจ้าหน้าที่เทศมณฑลแฮร์ริสกล่าวว่า ไมเคิล บัตเลอร์ ผู้ขับขี่รายดังกล่าวให้ความร่วมมือในการสืบสวนในที่เกิดเหตุ และกล่าวว่าเขาใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วนของเทสลา เมื่อรถของเขาพุ่งออกนอกเลนและเข้าไปในบ้านในย่านชานเมืองฮูสตัน
Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ออกมาปกป้องตัวเอง โดยกล่าวในโพสต์บนโซเชียลเน็ตเวิร์กของเขา X Monday ว่าอุบัติเหตุครั้งนี้ “ไม่สมเหตุสมผล”
“FSD ขับช้าๆ ผ่านถนนในละแวกใกล้เคียง และเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวด้วยความเร็วสูง!” เขาเขียนโดยอ้างถึงระบบการขับขี่อัตโนมัติบางส่วนของบริษัทของเขา ซึ่งวางตลาดเป็นตัวเลือกระดับพรีเมียมในการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ (ภายใต้การดูแล) ในปัจจุบัน
แม้ว่าชื่อแบรนด์จะมีผลกระทบ แต่ Tesla ก็เตือนผู้ขับขี่ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถรุ่น 3 ว่า “การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ (ภายใต้การดูแล) กำหนดให้คุณต้องใส่ใจกับถนนและพร้อมที่จะเข้าควบคุมตลอดเวลา”
Ashok Elluswamy รองประธาน Autopilot ของ Tesla ยังได้กล่าวถึงเหตุการณ์ดังกล่าวด้วยการตอบสนองต่อ Musk บน X
“ในกรณีนี้ คนขับจะควบคุมการขับขี่ด้วยตนเองด้วยตนเองโดยการเหยียบคันเร่งจนสุด 100% ของแป้นคันเร่งในย่านที่พักอาศัยแห่งนี้” เขาเขียน “พวกเขาเร่งความเร็วได้ถึง 73 ไมล์ต่อชั่วโมงในระหว่างการชน และต้องเหยียบคันเร่งแม้หลังจากการชน”
คำกล่าวอ้างของผู้ขับขี่และคำกล่าวอ้างของผู้บริหารของ Tesla ยังอยู่ระหว่างการสอบสวนและไม่ได้รับการตรวจสอบโดยอิสระ
ก่อนหน้านี้ วอชิงตันโพสต์ รายงานว่า Tesla มีประวัติการสูญเสีย ระงับ หรือทำให้ทนายความและผู้มีส่วนได้เสียอื่น ๆ ได้รับข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่ครอบคลุมซึ่งสร้างขึ้นและเก็บไว้ในรถยนต์ของตนได้ยากเมื่อเกี่ยวข้องกับการชนกันอย่างรุนแรง
Tesla ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็น
หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของยานพาหนะของรัฐบาลกลางได้เปิดการสืบสวนการชนพิเศษของ Tesla มากกว่าสามโหลที่เกี่ยวข้องกับ “ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง” ของบริษัท หรือระบบการขับขี่อัตโนมัติบางส่วน ตั้งแต่ปี 2559 เมื่อสิ่งเหล่านี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะใหม่ของผู้ผลิต EV
ตัวเลือกมาตรฐานก่อนหน้านี้เคยวางตลาดภายใต้ชื่อ “ออโตไพลอต” ในสหรัฐอเมริกาก่อนเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ของอีลอน มัสก์เปลี่ยนชื่อดังกล่าวภายใต้แรงกดดันทางกฎหมายจากกระทรวงยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย
ศาลแคลิฟอร์เนียและ DMV ของรัฐพบว่า Tesla มีส่วนร่วมในการโฆษณาเท็จเกี่ยวกับระบบ Autopilot ซึ่งอาจทำให้ผู้บริโภคสับสนเกี่ยวกับข้อจำกัดของระบบ
เหตุการณ์ในเดือนพฤษภาคมที่เมืองแคลร์มอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ก็มีรถ Tesla ชนเข้ากับบ้านเรือนหลังหนึ่งด้วย มีผู้ได้รับบาดเจ็บหกคนเมื่อเทสลาชนรถคันอื่นและกระแทกเข้าไปในบ้าน ตามรายงานของ NBC 7 San Diego
พยานบอกกับ CBS News 8 ว่าคนขับบอกว่าพวกเขาใช้ระบบอัตโนมัติในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่กำลังสอบสวน
TeslaDeaths.com ซึ่งเป็นเว็บไซต์อิสระที่ติดตามการชนที่เกี่ยวข้องกับ Tesla โดยใช้รายงานข่าว บันทึกของตำรวจ และข้อมูลของรัฐบาลกลาง พบว่ามีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 65 รายที่เกิดจากการชน โดยที่ Tesla Autopilot หรือระบบแบรนด์ FSD ได้รับการกล่าวถึงเป็นปัจจัยตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2025
การสอบสวน NHTSA ล่าสุดเกิดขึ้นในขณะที่ Musk พยายามรักษาความเชื่อมั่นของนักลงทุนว่าผู้ผลิตรถยนต์ของเขาสามารถเป็นผู้นำระดับโลกในด้านยานยนต์อัตโนมัติ
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่บริษัททำงานเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและสัญญาว่าจะใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนและปลอดภัยเพียงพอสำหรับบริษัทที่จะใช้งานหุ่นยนต์แท็กซี่ขนาดใหญ่บนถนนสาธารณะในสหรัฐอเมริกาในไม่ช้า
หุ้นของ Tesla ปิดตัวขึ้นหนึ่งจุดในวันจันทร์ที่ 405.05 ดอลลาร์ แม้จะมีข่าวการสอบสวนของรัฐบาลกลางก็ตาม
