หลีกเลี่ยง Tesla, BYD: ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นยึดครองตลาดรถยนต์ของอินเดียให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นด้วยรถยนต์ไฮบริด

สวัสดี ฉัน Priyanka Salve เขียนถึงคุณจากสิงคโปร์

ยินดีต้อนรับสู่ฉบับล่าสุดของ “ภายในประเทศอินเดีย“ — จุดหมายปลายทางครบวงจรสำหรับเรื่องราวและการพัฒนาจากเศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก

ความปรารถนาของผู้บริโภคชาวอินเดียที่จะเลิกใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินควรเป็นช่วงเวลาของ Tesla และ BYD ที่จะโดดเด่นในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก แต่ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าที่ครองตลาดอินเดียมานานหลายทศวรรษกลับมีข้อได้เปรียบ นั่นคือรถยนต์ไฮบริด

สนุก!

มีความคิดเห็นเกี่ยวกับจดหมายข่าววันนี้บ้างไหม? แบ่งปันให้พวกเขา กับทีม

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้นทั่วโลก แต่ผู้บริโภคชาวอินเดียกลับเลือกรถยนต์ไฮบริดที่ไม่ต้องการการชาร์จจากภายนอก

รถยนต์ไฮบริดคาดว่าจะสูงถึง 10% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในอินเดียในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2027 ในขณะที่ EV คาดว่าจะมีสัดส่วน 5% ตามรายงานของบริษัทวิจัย Care Ratings ของอินเดีย

Puneet Gupta ผู้อำนวยการของ S&P Global Mobility ที่ให้ความสำคัญกับตลาดอินเดีย ผู้บริโภคที่คำนึงถึงต้นทุนซึ่งก่อนหน้านี้เคยซื้อรถยนต์ดีเซลได้เริ่มเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฮบริดแล้ว

ยอดขายรถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่าในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกเป็น 362,866 คันในปีการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2569 จาก 98,010 คันในปีการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2563 ตามการจัดอันดับของ Care Ratings

ในขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อปีอยู่ที่ 131,865 คันในช่วงปีก่อนถึงเดือนมีนาคม 2569 รายงานจากข้อมูลทะเบียนรถยนต์ของรัฐบาลอินเดียเผย

“เห็นได้ชัดว่ารถยนต์ไฮบริดกำลังได้รับความสนใจ [in India] เร็วกว่า EV ในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล” Diwakar Murugan นักวิเคราะห์ยานยนต์อาวุโสของ Omdia กล่าวในอีเมลถึง CNBC เขาเสริมว่า “น่าทึ่ง” ที่รถไฮบริดเจาะทะลุน้ำหนักของมัน โดยมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งโดยมีเพียง 8 รุ่นในตลาดจนถึงขณะนี้ เมื่อเทียบกับรุ่น EV มากกว่า 40 รุ่น

การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือ ICE ยานพาหนะน่าจะนำพาบริษัท EV ระดับโลกเช่น เทสลา และ บีวายดี เข้าสู่อินเดีย แต่ปรากฎว่าผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นซึ่งครองพื้นที่ยานยนต์ของอินเดียอยู่แล้ว พร้อมที่จะรุกตลาดให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นด้วยการนำเสนอรถยนต์ไฮบริดแทนรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

Tesla ขายรถยนต์ได้น้อยกว่า 400 คัน ในขณะที่ BYD ขายได้น้อยกว่า 7,000 คันในอินเดียตั้งแต่ปี 2025 ตามข้อมูลของรัฐบาล

แม้แต่ในพื้นที่ EV ผู้ผลิตรถยนต์ มหินทราและมหินทรา และ ทาทา มอเตอร์สซึ่งขายรถยนต์ ICE เป็นหลักเป็นผู้เล่นชั้นนำ ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับ BYD และ Tesla ที่ครองตลาดทั่วโลก โดยในปี 2025 BYD กลายเป็นผู้ขาย EV อันดับต้นๆ ของโลกด้วยจำนวน 2.26 ล้านคัน ในขณะที่ Tesla ขายได้ 1.64 ล้านคัน

ในรถไฮบริดของญี่ปุ่น โตโยต้า และ มารูติ ซูซูกิ — บริษัทในเครือของอินเดีย ซูซูกิมอเตอร์ – เป็นผู้ผลิตชั้นนำในอินเดีย โดยมีรุ่นยอดนิยมรวมถึง Toyota Innova Hycross และ Maruti Grand Vitara กล่าวโดย Arun Agarwal รองประธานฝ่ายวิจัยพื้นฐานของบริษัทหลักทรัพย์ Kotak Securities ในอินเดีย

บริษัทเหล่านี้ครองตลาดรถยนต์ในอินเดียในวงกว้างอยู่แล้ว โดยยอดขายส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถยนต์ ICE

Maruti Suzuki เป็นผู้นำยอดขายรถยนต์ด้วยยอดขายรถยนต์มากกว่า 1.8 ล้านคันในช่วง 12 เดือนสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2569 ตามข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งอินเดีย ซึ่งรวมถึงรถไฮบริดที่แข็งแกร่ง 20,466 คัน ตามข้อมูลที่แบ่งปันโดย S&P Global Mobility

บริษัทร่วมทุนระหว่างญี่ปุ่นและอินเดีย Toyota Kirloskar Motors ขายรถยนต์ได้ 366,896 คัน โดยมีรถไฮบริดที่แข็งแกร่ง 91,536 คันในช่วงเวลาเดียวกัน

รถยนต์ไฮบริดมีให้เลือกทั้งแบบเบาและแรง ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งแตกต่างจากรถไฮบริดแบบอ่อน รถไฮบริดที่แข็งแกร่งสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว — สำหรับระยะทางสั้นๆ ที่ความเร็วต่ำ — ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น

เมื่อพิจารณาจากการยอมรับของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในอีก 12 เดือนข้างหน้า คาดว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดมากขึ้นกว่าในช่วงห้าปีที่ผ่านมารวมกัน

“รถไฮบริดไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมใดๆ เนื่องจากผู้บริโภคเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันเหมือนเช่นเคย” Murugan กล่าว พร้อมเสริมว่ารถไฮบริดให้ระยะทางที่ดีกว่าโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้า

ผู้เชี่ยวชาญบอกกับ CNBC ว่าแนวโน้มนี้มีแนวโน้มที่จะคงอยู่ เนื่องจากบริษัทรถยนต์ชั้นนำหลายแห่งในอินเดียกำลังเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ในปีนี้ เพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่กำลังมองหาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ในขณะเดียวกัน การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในประเทศประสบปัญหาจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จที่เพียงพอ การเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกที่มีราคาไม่แพงอย่างจำกัด และความวิตกกังวลเกี่ยวกับมูลค่าการขายต่อ Gupta กล่าว

ฮุนได และ เกีย,ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศส เรโนลต์, ฮอนด้า และ Maruti Suzuki กำลังวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่สำหรับผู้บริโภคชาวอินเดีย นักวิเคราะห์กล่าว

ในขณะเดียวกัน แม้ว่าความสัมพันธ์อันอบอุ่นระหว่างอินเดียและจีน และข้อตกลงการค้าระหว่างนิวเดลีและวอชิงตัน ทั้ง Tesla และ BYD ต่างก็รอคอยส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก ในขณะที่พวกเขายังคงเผชิญกับหน้าที่ที่สูงมาก

สหรัฐฯ แสวงหาฐานพลังงานที่ใหญ่ขึ้นในอินเดีย
สหรัฐฯ กำลังเพิ่มความพยายามในการขายน้ำมันและก๊าซให้กับอินเดีย ในขณะที่ตลาดพลังงานรายใหญ่อันดับ 3 ของโลกต้องต่อสู้กับปัญหาอุปทานจากตะวันออกกลาง และพบว่าทางเลือกอื่นลดลงหลังจากวอชิงตันยุติการยกเว้นน้ำมันดิบอิหร่านและรัสเซีย

อินเดียและเกาหลีใต้ตั้งเป้าที่จะกระชับความสัมพันธ์ท่ามกลางความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์
ความไม่แน่นอนทางการค้ากับสหรัฐฯ และการผลักดันให้แยกตัวออกจากจีนทำให้อินเดียและเกาหลีใต้เป็นพันธมิตรโดยธรรมชาติ แต่ความสัมพันธ์ของทั้งคู่ยังไม่ได้เปลี่ยนจากเจตนาไปสู่การดำเนินการที่มีความหมาย

จะไม่แปลกใจหากมี 'อีกหนึ่งวาระ' ก่อนข้อตกลงการค้าสหรัฐฯ-อินเดีย
Sarah Bianchi อดีตรองตัวแทนการค้าของสหรัฐฯ และปัจจุบันเป็นกรรมการผู้จัดการอาวุโสของ Evercore กล่าวว่า เมื่อพิจารณาถึงปัญหาที่ยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับการเจรจาการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับอินเดีย อาจมีการเปลี่ยนแปลงมากกว่านี้ก่อนที่ข้อตกลงจะเสร็จสิ้นในที่สุด

ขึ้นมา

23 เมษายน: HSBC Composite Flash PMI สำหรับเดือนเมษายน

28 เมษายน ผลผลิตภาคอุตสาหกรรมของอินเดียเดือนมีนาคม