พลังการสนับสนุน $ 250M ของโตโยต้าการผลิตของ Joby และการรับรอง FAA Push

Joby Aviation (NYSE 🙂 เพิ่งย้ายครั้งสำคัญเพื่อเพิ่มเป้าหมายแท็กซี่ทางอากาศ เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา บริษัท EVTOL ของแคลิฟอร์เนียประกาศข้อตกลงที่ชัดเจนเพื่อซื้อ Blade Air Mobility ในราคา $ 125 ล้าน

รูปแบบธุรกิจของ Blade ให้บริการ Urban Air Mobility (UAM) โดยการจองและกำหนดเส้นทางเที่ยวบินระยะไกล แผนกการแพทย์ 24/7 ซึ่งเป็นบริการที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกามีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งอย่างรวดเร็วของอวัยวะมนุษย์เครื่องบินประสานงานเฮลิคอปเตอร์และยานพาหนะภาคพื้นดิน

อย่างไรก็ตามการซื้อกิจการจะไม่รวมแผนกการแพทย์ของ Blade ซึ่งจะเป็น บริษัท มหาชนแยกต่างหาก แม้ว่าธุรกิจผู้โดยสาร UAM ของ Joby Gains จะได้รับ แต่คาดว่า Medimobility จะเป็นพันธมิตรกับ Joby เพื่อให้บริการตลาดเฉพาะ การรับสินทรัพย์ของ Blade หมายถึงการเข้าถึง Joby Gains ไปยังศูนย์กลางภาคพื้นดินของ บริษัท โดยเฉพาะในนิวยอร์กซิตี้และยุโรปใต้เครือข่ายการประสานงานของอาคารผู้โดยสาร 12 แห่งและแพลตฟอร์มการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางที่เป็นกรรมสิทธิ์ เหล่านี้เป็นส่วนผสมโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการเปิดตัวบริการแท็กซี่อากาศที่ประสบความสำเร็จและปรับขนาด

Joby เป็นหนึ่งในคู่แข่ง UAM ชั้นนำ

ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมเราครอบคลุมทั้งการบิน Joby และ Archer Aviation อย่างกว้างขวาง เรายืนยันว่าสิ่งเหล่านี้เป็น บริษัท ที่สมจริงที่สุดในการทำให้แท็กซี่อากาศเป็นรูปธรรม แม้ว่ากฎระเบียบของ Federal Aviation Administration (FAA) ในปัจจุบันจะเป็นนักบิน แต่ทั้งสอง บริษัท ก็กำลังเตรียมการบินอิสระเต็มรูปแบบ

ในเดือนมิถุนายน 2567 Joby ได้รับ Xwing Autonomy Division เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว Xwing ได้รับการรับรอง FAA เป็นครั้งแรกสำหรับระบบทางอากาศที่ไม่มีคนขับ (UAS) เมื่อปีก่อนโดยดำเนินการมากกว่า 250 เที่ยวบินอิสระอย่างเต็มที่

ในทำนองเดียวกันตามหลักการทางวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเดียวกันทั้งอาร์เชอร์และ Joby จบลงด้วยแรงผลักดันแบบติดกับเวกเตอร์และความสามารถในการพกพาห้าคน (นักบิน + ผู้โดยสารสี่คน) Joby ยังเป็นผู้รับผลประโยชน์ต่อสัญญาของกระทรวงกลาโหม (DOD) แม้ว่าจะมีระดับน้อยกว่าอาร์เชอร์เนื่องจากความสัมพันธ์ของ บริษัท กับ Anduril Industries

อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าจะเปลี่ยนแปลง

Joby จุ่มลงในเวทีทหาร

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม Joby เริ่มติดต่อกับ Archer โดยร่วมมือกับ L3Harris Technologies (NYSE 🙂 สำหรับการปรับใช้ VTOL แบบไฮบริดในการขนส่งและสถานการณ์การต่อสู้ L3Harris ก่อตั้งขึ้นในปี 2562 จากการควบรวมกิจการของ L3 Technologies และ Harris Corporation ซึ่งตอนนี้ขาดไม่ได้ในโซลูชั่นที่หลากหลายสำหรับ Avionics, Command and Control, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์, การเฝ้าระวัง, การนำทางและความต้องการอื่น ๆ

คลาสเครื่องบินใหม่นี้จะใช้กังหันก๊าซสำหรับภารกิจระดับความสูงต่ำซึ่งอาจเป็นได้ทั้งลูกเรือหรือเป็นอิสระอย่างเต็มที่ การสาธิตการดำเนินงานครั้งแรกของ VTOL ไฮบริดนี้ควรเริ่มต้นในปี 2569

“ ประเทศของเราขึ้นอยู่กับ บริษัท ต่างๆเช่นเราเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและเรามีทีมเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มที่จะทำเช่นนั้น” Joeben Bevirt ซีอีโอของ Joby Aviation ในการเป็นหุ้นส่วนใหม่กับ L3Harris

การผลักดันนี้ไปพร้อมกับคำสั่งผู้บริหารของประธานาธิบดีทรัมป์สำหรับ“ การปลดปล่อยโดรน American Dominance” ในต้นเดือนมิถุนายน ซึ่งแตกต่างจาก EO อื่น ๆ ที่ถูกบล็อกหรือท้าทายเป็นประจำ EOS ประเภทนี้ผ่านไปตามที่พวกเขามั่นใจในความต่อเนื่องของระบอบการปกครอง

ก่อนหน้านี้ในเดือนเมษายน 2566 Joby ได้เพิ่มมูลค่า 55 ล้านดอลลาร์ให้กับสัญญากองทัพอากาศสหรัฐฯ – Agility Prime ซึ่งมีมูลค่ารวมเป็น 131 ล้านดอลลาร์โดยจัดหาเครื่องบินให้ทหารมาตรฐานเก้าลำ

การเปิดตัวเชิงพาณิชย์และราคาเป้าหมายของ Joby

เนื่องจากกฎระเบียบที่เป็นมิตรกับเทคโนโลยีดูไบของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะเป็นคนแรกที่ได้เห็นแท็กซี่ทางอากาศของ Joby ที่บรรทุกผู้โดยสารในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 รอการรับรอง FAA สุดท้ายที่คาดว่าจะมีหน้าต่างเดียวกัน การตัดเวลาการขนส่งเกือบ 4x รถแท็กซี่ของ Joby ได้รับการรับรองให้เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดูไบปาล์ม Jumeirah ดูไบมารีน่าและตัวเมืองดูไบ

ในบ้านในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม Joby เพิ่มกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยการขยายโรงงาน Marina ในแคลิฟอร์เนีย สิ่งนี้เกิดขึ้นพร้อมกันกับโรงงาน Dayton ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในโอไฮโอที่ใช้สำหรับทั้งการผลิตและการทดสอบส่วนประกอบที่สำคัญ

งานโครงสร้างพื้นฐานนี้เสร็จสิ้นด้วย Toyota Motor (NYSE 🙂 Corporation ซึ่งทำให้การลงทุนเชิงกลยุทธ์เป็นครั้งแรกในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมจากการประกาศก่อนหน้านี้ทั้งหมด 894 ล้านดอลลาร์

“ เราเห็นประโยชน์ของการทำงานกับโตโยต้าในการปรับปรุงกระบวนการผลิตและการออกแบบให้เหมาะสม” Joeben Bevirt ซีอีโอของ Joby Aviation ในการลงทุนของโตโยต้า

ได้รับแบรนด์ที่แข็งแกร่งและนวัตกรรมที่แข็งแกร่งของโตโยต้านี่เป็นสิ่งที่รั้นสำหรับการบินในระยะยาว

–

กำลังมองหาวันซื้อขายล่วงหน้าของคุณก่อนที่จะเร่งความเร็วก่อนที่เสียงระฆังพร้อมกับ Bull Whisper-จดหมายข่าวการตลาดที่คมชัดทุกวันที่เต็มไปด้วยข่าวสำคัญการอัปเดตการเคลื่อนไหวของตลาดและข้อมูลเชิงลึกที่สามารถดำเนินการได้สำหรับผู้ค้าเริ่มต้นวันใหม่ด้วยความได้เปรียบ สมัครสมาชิก Bull Whisper โดยใช้ลิงค์นี้–