ความคืบหน้าล่าสุดในวันนี้ (4 มีนาคม 2026) เกี่ยวกับวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ประกาศมาตรการเชิงรุกเพื่อแก้ปัญหาราคาน้ำมันที่พุ่งสูงและความเสี่ยงต่อการขนส่งสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้ครับ
1. การรับประกันภัยโดยรัฐบาลสหรัฐฯ (Government-Backed Insurance)
ประธานาธิบดีทรัมป์ได้สั่งการให้ องค์กรความร่วมมือทางการเงินระหว่างประเทศของสหรัฐฯ (DFC) เข้ามาทำหน้าที่จัดหา “ประกันภัยความเสี่ยงทางการเมือง” (Political Risk Insurance) และการค้ำประกันทางการเงินให้แก่เรือบรรทุกสินค้าและน้ำมันทุกลำที่เดินทางผ่านอ่าวเปอร์เซีย
-
เป้าหมาย: เพื่อเข้ามาทดแทนบริษัทประกันภัยภาคเอกชน (เช่น กลุ่ม P&I Clubs ในลอนดอนและนอร์เวย์) ที่ได้ประกาศระงับการคุ้มครองในพื้นที่เนื่องจากความเสี่ยงที่สูงเกินไป
-
เงื่อนไข: ทรัมป์ระบุว่าประกันภัยนี้จะถูกจำหน่ายใน “ราคาที่สมเหตุสมผล” เพื่อจูงใจให้บริษัทเดินเรือกลับมาดำเนินการอีกครั้ง และช่วยลดต้นทุนค่าระวางเรือที่พุ่งสูงขึ้นเป็นสถิติใหม่
2. ปฏิบัติการคุ้มกันกองเรือ (Naval Escorts)
ทรัมป์ยืนยันผ่านทาง Truth Social ว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ (U.S. Navy) พร้อมที่จะเริ่ม “การคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมัน” (Escorting tankers) ผ่านช่องแคบฮอร์มุซทันทีหากมีความจำเป็น
-
ความพร้อมรบ: แม้กระทรวงกลาโหม (Pentagon) จะยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิค แต่มีการคาดการณ์ว่าอาจใช้เรือพิฆาตติดอาวุธนำวิถี (เช่น ชั้น Arleigh Burke) ในการทำภารกิจคุ้มกันแบบ Convoys คล้ายกับที่เคยทำในปฏิบัติการ Prosperity Guardian ในทะเลแดง
-
จุดยืน: “สหรัฐฯ จะรับรองการไหลเวียนของพลังงานสู่โลกอย่างเสรี ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม” คือข้อความที่ทรัมป์ใช้ย้ำถึงความเด็ดขาดในครั้งนี้
ผลกระทบต่อตลาด (Update: 4 มีนาคม 2026)
| สินทรัพย์ | การตอบสนองของตลาด | มุมมอง |
| Crude Oil (WTI) | ทรงตัวที่ระดับสูง ($77+) | ราคายังไม่ปรับลดลงมากนัก เนื่องจากตลาดยังสงสัยในประสิทธิภาพของการคุ้มกันว่าจะหยุดการโจมตีจากโดรนและมิสไซล์ได้จริงหรือไม่ |
| U.S. Equities (หุ้น) | ฟื้นตัวจากจุดต่ำสุด | ตลาดหุ้นตอบรับเชิงบวกต่อมาตรการประกันภัยที่ช่วยลดความกังวลเรื่องอุปทานหยุดชะงัก (Supply Chain disruption) |
| Tanker Freight Rates | ยังคงพุ่งสูง | ค่าระวางเรือยังคงอยู่ในระดับ All-time high เนื่องจากเจ้าของเรือหลายรายยังคงเลือกที่จะจอดรอ (Anchor) ใกล้กับ UAE มากกว่าเสี่ยงเดินเรือในตอนนี้ |
สถานะของช่องแคบฮอร์มุซ
ปัจจุบัน (เช้าวันที่ 4 มี.ค.) ช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ในสภาวะ “ปิดโดยพฤตินัย” (Effectively Closed) เป็นวันที่ 4 ติดต่อกัน ภาพถ่ายดาวเทียมเผยให้เห็นเรือบรรทุกน้ำมันและ LNG กว่า 150 ลำจอดทอดสมออยู่ใกล้กับเมืองฟูไจราห์ (UAE) ขณะที่อิหร่านยังคงส่งสัญญาณวิทยุเตือนไม่ให้เรือทุกลำแล่นผ่านครับ
