รถยนต์ของ Waymo ออกจากลานชาร์จเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2026 ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส
แบรนดอน เบลล์ | เก็ตตี้อิมเมจ
ตัวอักษร– Waymo เป็นเจ้าของได้แจ้งสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติว่าหนึ่งในยานพาหนะไร้คนขับของบริษัท “ชนเด็กคนหนึ่งใกล้โรงเรียนประถม” ในซานตาโมนิกา แคลิฟอร์เนีย
เหตุการณ์เมื่อวันที่ 23 มกราคม ขณะนี้อยู่ระหว่างการสอบสวนโดยหน่วยงานด้านความปลอดภัยของยานพาหนะของสหรัฐฯ
ตามบันทึกที่โพสต์บนเว็บไซต์ NHTSA เด็กได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย
การชนกันของเวย์โมเกิดขึ้นภายในสองช่วงตึกของโรงเรียนประถมในช่วงเวลาส่งโรงเรียนตามปกติ ขณะที่เด็กคนอื่นๆ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และยานพาหนะที่จอดสองชั้นหลายคันอยู่ในบริเวณใกล้เคียง
“เด็กรายนี้วิ่งข้ามถนนจากด้านหลังรถเอสยูวีที่จอดไว้ 2 คันไปยังโรงเรียน และถูกเวย์โม เอวี ชน” NHTSA ระบุในเอกสารที่อธิบายเหตุการณ์ดังกล่าวซึ่งจำเป็นต้องมี “การประเมินเบื้องต้น”
ยานพาหนะคันนี้ทำงานบนระบบขับขี่อัตโนมัติเจเนอเรชันที่ 5 ของ Waymo โดยไม่มีผู้ดูแลด้านความปลอดภัยของมนุษย์อยู่ในรถ
สำนักงานสืบสวนข้อบกพร่องของ NHTSA วางแผนที่จะประเมินว่า “Waymo AV ใช้ความระมัดระวังอย่างเหมาะสมหรือไม่ เหนือสิ่งอื่นใด รวมถึงความใกล้ชิดกับโรงเรียนประถมในช่วงเวลาส่งของ และการปรากฏตัวของคนเดินถนนที่อายุน้อยและผู้ใช้ถนนที่อาจมีความเสี่ยงอื่นๆ”
การสอบสวนของหน่วยงานจะรวมถึงการวิเคราะห์ “พฤติกรรมที่ตั้งใจไว้” ของยานพาหนะไร้คนขับของ Waymo ในเขตโรงเรียนและพื้นที่ใกล้เคียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลารับและส่งโรงเรียนตามปกติ รวมถึงการตอบสนองต่อภายหลังการชนของบริษัท
“เทคโนโลยีของเราตรวจพบบุคคลนั้นทันทีทันทีที่พวกเขาเริ่มโผล่ออกมาจากด้านหลังรถที่จอดอยู่ คนขับ Waymo เบรกอย่างแรง โดยลดความเร็วจากประมาณ 17 ไมล์ต่อชั่วโมงเหลือต่ำกว่า 6 ไมล์ต่อชั่วโมงก่อนจะสัมผัสกัน” Waymo กล่าวในแถลงการณ์ในบล็อกของพวกเขา
บริษัทเขียนว่าคนขับรถที่เอาใจใส่อย่างเต็มที่ในสถานการณ์เดียวกันน่าจะ “ติดต่อกับคนเดินถนน” ด้วยความเร็วสูงกว่า 14 ไมล์ต่อชั่วโมง
“การลดความเร็วและความรุนแรงของการกระแทกลงอย่างมากเป็นการแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ด้านความปลอดภัยของวัสดุของไดรเวอร์ Waymo” บริษัทกล่าว
หลังจากที่โรโบแท็กซี่โจมตีเด็กด้วยความเร็วต่ำ คนเดินถนน “ลุกขึ้นทันที เดินไปที่ทางเท้า แล้วเราก็โทรแจ้ง 911” เวย์โม กล่าว บริษัทยังรายงานด้วยว่ารถของตน “ยังคงหยุดอยู่ ย้ายไปอยู่ข้างถนน และอยู่ที่นั่นจนกว่าหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจะเคลียร์รถเพื่อออกจากที่เกิดเหตุ”
Waymo มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์อีกเหตุการณ์หนึ่งเมื่อวันที่ 25 มกราคม ในลอสแองเจลิส ซึ่งหนึ่งในรถ Zeekr ของบริษัทได้เร่งความเร็วผ่านถนนที่อยู่อาศัยเดินรถทางเดียวใกล้กับ Dodger Stadium รถเก๋งชนรถยนต์หลายคันที่จอดอยู่ รวมทั้งคันที่มีคนอยู่ด้วย
ไม่มีรายงานการบาดเจ็บ Waymo กล่าวในการตอบกลับทางอีเมล
ยานพาหนะได้รับการควบคุมในโหมดควบคุมเองโดยผู้เชี่ยวชาญที่เป็นมนุษย์ ณ เวลาที่เกิดเหตุ Waymo ไม่ตอบคำถามว่ารถคันนี้เร่งความเร็วได้อย่างไรในเหตุการณ์
Waymo กำลังเผชิญกับการตรวจสอบด้านกฎระเบียบสำหรับพฤติกรรมของโรบอตแท็กซี่ที่อยู่รอบๆ รถโรงเรียน
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติได้เริ่มการสอบสวนหลังจากมีรายงานว่าโรบอตแท็กซี่ของ Waymo แซงรถโรงเรียนอย่างผิดกฎหมายในสถานที่ต่าง ๆ หลายแห่ง
ในแถลงการณ์ที่โพสต์บน X เมื่อวันที่ 23 มกราคม NTSB ระบุว่า “ได้เปิดการสอบสวนด้านความปลอดภัยเพื่อตรวจสอบปฏิสัมพันธ์ระหว่างยานพาหนะของ Waymo และรถโรงเรียนที่หยุดเพื่อขนถ่ายนักเรียนในออสติน รัฐเท็กซัส”
ก่อนหน้านี้เขตการศึกษาอิสระออสตินระบุเหตุการณ์อย่างน้อย 19 เหตุการณ์ที่ยานพาหนะของ Waymo ผ่านรถโรงเรียนของตน และเรียกร้องให้ Waymo หยุดใช้ยานพาหนะไร้คนขับในระหว่างชั่วโมงรถโรงเรียนในออสติน จนกว่าข้อกังวลด้านความปลอดภัยจะได้รับการแก้ไข
ก่อนหน้านี้ NHTSA ได้เริ่ม “เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของ Waymo ADS เกี่ยวกับป้ายหยุดรถโรงเรียน และความสามารถของระบบในการปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยการจราจรที่เกี่ยวข้องกับรถโรงเรียน” NHTSA ระบุในจดหมายที่หน่วยงานส่งถึง Waymo
แม้ว่าทั้ง NTSB และ NHTSA จะเป็นหน่วยงานเฝ้าระวังความปลอดภัยของยานพาหนะในรัฐบาลสหรัฐฯ แต่บทบาทของทั้งสองก็มีความแตกต่างกัน NTSB สืบสวนอุบัติเหตุเพื่อระบุสาเหตุเบื้องหลังของความเสียหายหรือเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการยังให้คำแนะนำด้านความปลอดภัยแก่หน่วยงานกำกับดูแล (รวมถึง NHTSA) และอุตสาหกรรมยานยนต์
— เจนนิเฟอร์ เอเลียส จาก CNBC มีส่วนร่วมในรายงานฉบับนี้
ดู: 2025: ปีที่ robotaxi เข้าสู่กระแสหลักโดยมี Waymo เป็นผู้นำ
