Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนวางรากฐานในสหรัฐอเมริกาอย่างไร

นักการเมืองทั้งสองฝ่ายต้องการปิดกั้นรถจีนจากสหรัฐอเมริกา

แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน บริษัทเทคโนโลยียานยนต์ และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนมากกว่า 100 ราย มีการดำเนินงานอยู่ในสหรัฐฯ แล้ว ตามการสำรวจของ Dunne Insights บริษัทที่ปรึกษาที่มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและตลาดขับเคลื่อนอัตโนมัติ แม้ว่าสหรัฐฯ จะใช้การเก็บภาษี EV 100% จากประเทศนี้ และกำลังพิจารณากฎห้ามรถยนต์ที่เชื่อมต่อของจีนจากถนนในสหรัฐฯ แต่บริษัทจีนบางแห่งก็กำลังหาวิธีลงทุนในประเทศนี้

BYD ยักษ์ใหญ่ชาวจีนสร้างรถบัสในแคลิฟอร์เนีย และ CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนได้ทำข้อตกลงใบอนุญาตกับ ฟอร์ด มอเตอร์ เพื่อนำเสนอเทคโนโลยีและบริการสำหรับการดำเนินการผลิตแบตเตอรี่ในรัฐมิชิแกน

บริษัทแห่งหนึ่งซึ่งมีตำแหน่งที่ดีเป็นพิเศษคือ Zhejiang Geely Holding Group ตามที่ทราบกันทั่วไป Geely มีการลงทุนจำนวนมากในผู้ผลิตรถยนต์สามรายที่ทำธุรกิจอยู่ในสหรัฐฯ แล้ว — รถยนต์วอลโว่, นักษัตรเนมี และ โลตัส — และสัดส่วนการถือหุ้นเล็กๆ น้อยๆ ในผู้ผลิตรถหรูอย่าง Mercedes-Benz และ Aston Martin

Tu Le ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาด้านยานยนต์ Sino Auto Insights กล่าวโดย Lotus, Polestar และ Volvo

“อย่ามองข้ามความสำคัญของเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและโครงสร้างพื้นฐานการบริการที่จำเป็นเพื่อรองรับสิ่งนั้น เพราะนั่นไม่ใช่งานเล็กๆ น้อยๆ ที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่มีอยู่ในสหรัฐฯ ต้องจัดการให้เรียบร้อย” เลอกล่าว

Geely อาจมีกำลังการผลิตในโรงงานในสหรัฐฯ ผ่านการถือหุ้นของ Volvo

โรงงานวอลโว่ใกล้กับเมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา ผลิตรถยนต์ทั้งวอลโว่และโพลสตาร์ โรงงานแห่งนี้มีขนาดใหญ่พอที่จะผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 150,000 คัน แต่ในปี 2568 ผลิตได้เพียงประมาณ 18,500 คันเท่านั้น Sam Abuelsamid รองประธานฝ่ายวิจัยตลาดของ Telemetry Insights กล่าวโดยอ้างข้อมูลจาก Marklines Volvo กล่าวว่ากำลังเพิ่มการผลิต XC60 รถเอสยูวีไฮบริดในสหรัฐฯ ซึ่งจะเพิ่มประมาณ 45,000 คันต่อปี

Volvo ต้องการขยายการดำเนินงานในสหรัฐฯ Luis Rezende ประธานบริษัทภูมิภาคอเมริกากล่าวกับ CNBC เมื่อเดือนธันวาคมว่า Volvo นำเข้ารถยนต์ประมาณ 95% ที่จำหน่ายในสหรัฐฯ บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มยอดขายในสหรัฐฯ เป็นประมาณ 200,000 คัน จากประมาณ 122,000 คันในปี 2568 Volvo ต้องการให้ 50% ถึง 60% ของปริมาณการเติบโตนั้นผลิตในสหรัฐฯ Rezende กล่าว

มีรายงานว่า Hakan Samuelsson ซีอีโอของ Volvo กล่าวเมื่อปลายเดือนที่แล้วว่าเขาจะเปิดให้ใช้กับรถยนต์จีน ตามรายงานของ Business Insider

“การนำการผลิตไปที่นั่นจะช่วยลดต้นทุนได้จริงหรืออาจตัดจำหน่ายต้นทุนคงที่ในหน่วยอื่นๆ มากขึ้น” เลอกล่าว

ชื่อ Geely อาจหมายถึงบริษัทโฮลดิ้งที่ถือหุ้นใน Volvo, Polestar และส่วนที่เหลือ หรือบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในเครือของจีนที่มีการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์อย่าง Geely Auto ซึ่งประกอบด้วยแบรนด์จีน Zeekr, Lynk & Co และแบรนด์ Geely

นักวิเคราะห์กล่าวว่าในบรรดาแบรนด์จีนของบริษัท Zeekr มีแนวโน้มเป็นหัวหอกในการขยายกิจการในสหรัฐฯ เรียบร้อยแล้ว, เวย์โม กำลังใช้ยานพาหนะ Zeekr เป็นแพลตฟอร์มสำหรับกองยานพาหนะไร้คนขับในซานฟรานซิสโก บริษัทยังคงใช้ Jaguar I-Pace และวางแผนที่จะใช้รถยนต์จาก Hyundai และ Toyota เช่นกัน Waymo ปฏิเสธคำขอของ CNBC สำหรับความคิดเห็น

“ผู้บริหารจาก Zeekr กล่าวว่าพวกเขาต้องการแนะนำแบรนด์ Zeekr ในตลาดสหรัฐอเมริกา” Abuelsamid กล่าว “ในบรรดาแบรนด์ของ Geely Group นั่นเป็นแบรนด์ที่มีแนวโน้มมากที่สุด”

มันอาจจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด แต่ก็ไม่ได้อยู่คนเดียวโดยสิ้นเชิง Le กล่าว สเตลแลนติส ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Jeep, Ram, Dodge และ Chrysler มีสัดส่วนการถือหุ้นประมาณ 20% ใน Leapmotor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน

“เป็นอีกโอกาสหนึ่งที่จะเปลี่ยนป้ายชื่อรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว เช่น Fiat หรือบางอย่างที่ชาวอเมริกันคุ้นเคยมากกว่า และมีโครงสร้างพื้นฐานอยู่แล้ว” Le กล่าว

และถึงแม้ทั้งสองฝ่ายจะต่อต้านผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่างแข็งขัน แต่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แนะนำว่าเขาจะยอมผ่อนปรนต่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนในสหรัฐฯ

“ตอนนี้ หากพวกเขาต้องการเข้ามาสร้างโรงงาน และจ้างคุณ จ้างเพื่อนๆ และเพื่อนบ้านของคุณ นั่นก็เยี่ยมมาก” ประธานาธิบดีกล่าวเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติในสุนทรพจน์เมื่อเดือนมกราคมที่ Detroit Economic Club “ฉันชอบแบบนั้น ให้จีนเข้ามา ให้ญี่ปุ่นเข้ามา พวกเขาจะสร้างโรงงาน แต่พวกเขาใช้แรงงานของเรา”