เยอรมนีเห็นพันธมิตรการค้าที่มีใจเดียวกันในเกาหลีใต้

โดย มาเรีย มาร์ติเนซ

โซล (รอยเตอร์) – รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีเดินทางถึงเกาหลีใต้เมื่อวันพฤหัสบดีในการเยือนเอเชียนัดแรก เพื่อหาทางกระชับความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสี่ของภูมิภาคนี้ ในขณะที่เบอร์ลินตั้งเป้าที่จะ “ลดความเสี่ยง” การค้ากับจีน .

นั่นคือเป้าหมายที่โซลมีร่วมกัน: ทั้งสองประเทศที่เน้นการส่งออกต่างกระตือรือร้นที่จะขยายเครือข่ายพันธมิตรทางการค้า ท่ามกลางความกังวลทางการค้า รวมถึงทัศนคติที่กล้าแสดงออกมากขึ้นของจีนและลัทธิกีดกันทางการค้าที่เพิ่มมากขึ้นของสหรัฐฯ

“เป้าหมายของเราคือการกระชับความร่วมมือในด้านธุรกิจ ความมั่นคงทางเศรษฐกิจ และสภาพภูมิอากาศ ตลอดจนการเข้าถึงศักยภาพใหม่ๆ” โรเบิร์ต ฮาเบค กล่าวถึงภารกิจในเกาหลีของเขาก่อนออกเดินทาง

ขากรุงโซลเกิดขึ้นก่อนที่ฮาเบคจะบินไปยังจีน ซึ่งเยอรมนีทำการค้ามูลค่าประมาณ 250 พันล้านยูโร (268.68 พันล้านดอลลาร์) ในปีที่แล้ว ที่นั่นเขาจะตั้งเป้าหมายที่จะอธิบายความเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรปในการกำหนดอัตราภาษีรถยนต์จีนที่สูงลิ่ว ซึ่งทำให้เกิดความกลัวว่าจะเกิดสงครามการค้า

แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกับการเชื่อมโยงทางการค้าของเยอรมนีกับจีน แต่ความสัมพันธ์ระหว่างเกาหลีใต้และเยอรมนีก็มั่นคงดี

การลงทุนโดยตรงของเยอรมนีในเกาหลีใต้มีมูลค่า 15.1 พันล้านยูโรในปี 2565 จากการสำรวจความเชื่อมั่นทางธุรกิจครั้งล่าสุดของหอการค้า 38% ของบริษัทเยอรมันในเกาหลีคาดว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นในอีกสองปีข้างหน้า และครึ่งหนึ่งของบริษัทวางแผนที่จะ เพิ่มการลงทุนในประเทศ

การค้าระหว่างทั้งสองประเทศมีมูลค่า 34 พันล้านยูโร (36 พันล้านดอลลาร์) ในปีที่แล้ว ในจำนวนนั้น การส่งออกของเยอรมนีมีจำนวนทั้งสิ้นประมาณ 20,000 ล้านชิ้น ทำให้เกาหลีใต้เป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกนอกสหภาพยุโรปรายใหญ่อันดับสาม รองจากจีนและสหรัฐอเมริกา

การส่งออกเหล่านั้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในสามของสินค้าที่ขายให้กับเกาหลีใต้ สินค้าเคมีภัณฑ์และยาก็เป็นอีกหนึ่งสินค้าส่งออกที่สำคัญ

บริษัทเยอรมันและเกาหลีแข่งขันกันในหลายภาคส่วน เช่น ภาคยานยนต์ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาทำงานร่วมกันในเรื่องการวิจัยและพัฒนาด้านยานยนต์ไฟฟ้าหรือไฮโดรเจน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทเกาหลีใต้มีความแข็งแกร่งในด้านเซมิคอนดักเตอร์หรือแบตเตอรี่ ในขณะที่ปัจจัยการผลิตอื่นๆ ในห่วงโซ่อุปทานของผลิตภัณฑ์ของตนมาจากบริษัทเยอรมัน

“ชาวเกาหลีใต้) ผู้บริโภคสนใจที่จะรับผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์และใหม่อยู่เสมอ แต่บริษัทต่างๆ ที่นี่ก็มักจะพร้อมที่จะจ่ายเงินสำหรับเทคโนโลยีชั้นนำและใหม่ล่าสุดสำหรับการผลิตหรือเป็นองค์ประกอบในผลิตภัณฑ์ของตน” Martin Henkelmann หัวหน้าฝ่าย หอการค้าเกาหลี-เยอรมัน

พระราชบัญญัติการปรับสมดุล

Continental ซัพพลายเออร์ยานยนต์สัญชาติเยอรมันเริ่มดำเนินการในเกาหลีใต้ในปี 1986 และปัจจุบันมีสำนักงาน 7 แห่งในประเทศ โดยมีพนักงานทั้งหมด 1,300 คน

ในขณะที่จีนยังคงเป็นตลาดสำคัญสำหรับ Continental ซึ่งมีพนักงาน 18,000 คน และมียอดขายไม่ต่ำกว่า 11% ของกลุ่มที่นั่น แต่เกาหลีใต้ก็เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงในภูมิภาค

“เรามีเครือข่ายการผลิตในเอเชียที่ทำผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน กระบวนการที่คล้ายคลึงกัน” Martin Kueppers ซีอีโอของ Continental Korea กล่าวกับรอยเตอร์ “แล้วคุณไม่ได้ขึ้นอยู่กับสถานที่เพียงแห่งเดียว”

เจ้าหน้าที่ชาวเยอรมันเห็นหลักฐานที่เพื่อนร่วมงานชาวเกาหลีใต้มีความสนใจร่วมกันในการพัฒนาความสัมพันธ์ กรุงโซลกำลังทำงานอย่างโดดเด่นในการลดการพึ่งพาผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ โดยมีแผน 10 จุดสำหรับห่วงโซ่อุปทานทางอุตสาหกรรมที่เปิดเผยในปลายปี 2566

นักวิเคราะห์ Katharina Viklenko จาก Germany Trade & Invest กล่าวว่าความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ของเกาหลีใต้กับจีน ส่งผลให้เกาหลีใต้มีความสัมพันธ์ทางการค้าที่ใกล้ชิดกับประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

ในเวลาเดียวกัน แนวร่วมด้านกลาโหมกับสหรัฐฯ และความตึงเครียดที่เกิดขึ้นกับปักกิ่ง ส่งผลให้นโยบายการค้าทั้งหมดของจีนเป็น “การกระทำที่สมดุล” เธอกล่าว

($1 = 0.9349 ยูโร)

($1 = 0.9305 ยูโร)