สงครามอิหร่านคุกคามการขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินซึ่งอาจขัดขวางการเดินทางช่วงฤดูร้อนในเอเชียและยุโรป

การขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินอาจส่งผลกระทบต่อการเดินทางช่วงฤดูร้อน เนื่องจากการสูญเสียเสบียงจากตะวันออกกลางกระเพื่อมไปทั่วเอเชียและยุโรป

การส่งออกจากอ่าวเปอร์เซียเป็นแหล่งเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ทแหล่งเดียวที่ใหญ่ที่สุดสู่ตลาดโลก ก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะโจมตีอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ

การปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซของอิหร่านได้ตัดการส่งออกเชื้อเพลิงเครื่องบินจากทั่วโลก ยุโรปได้รับผลกระทบโดยตรงเนื่องจากทวีปนี้เป็นผู้นำเข้าเชื้อเพลิงในตะวันออกกลางรายใหญ่ที่สุด ตามข้อมูลของ IEA ประมาณ 20% ของเชื้อเพลิงเครื่องบินของทวีปนี้มาจากอ่าวไทย

แหล่งส่งออกน้ำมันเครื่องบินที่สำคัญอีกแหล่งหนึ่งไปยังตลาดโลก ได้แก่ โรงกลั่นในจีน เกาหลีใต้ และอินเดีย แต่โรงกลั่นเหล่านี้เองก็พึ่งพาน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางเป็นอย่างมาก น้ำมันประมาณ 90% ที่ส่งออกจากอ่าวไทยผ่านช่องแคบไปยังเอเชียก่อนสงคราม

โรงกลั่นในเอเชียกำลังดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงเครื่องบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ เนื่องจากการสูญเสียวัตถุดิบตั้งต้นน้ำมันดิบ แมตต์ สมิธ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ของ Kpler กล่าว

“มันเป็นอุบัติเหตุรถชนแบบสโลว์โมชัน” สมิธบอกกับรายการ Squawk Box ของ CNBC “เราก็แค่เดินละเมอผ่านมันไป”

การส่งออกน้ำมันเครื่องบินทั่วโลกลดลง 30% เหลือ 1.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) ในเดือนเมษายน ลดลงจาก 1.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ตามข้อมูลจาก Kpler ข้อมูลเผยว่าน้ำมันเครื่องบินที่บรรจุบนเรือบรรทุกน้ำมันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วลดลง 50% เหลือ 18.6 ล้านบาร์เรลจาก 37.8 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์เดียวกันของปี 2568

“เจ็ทสั้นมากอย่างไม่น่าเชื่อ” วาเลโรพลังงาน Gary Simmons ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการบอกกับนักลงทุนเกี่ยวกับการเรียกผลประกอบการของบริษัทโรงกลั่นในวันที่ 30 เมษายน Valero เป็นหนึ่งในผู้กลั่นน้ำมันอิสระที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา

คำเตือนในยุโรป

สหภาพยุโรปจะเผชิญกับ “การขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินอย่างเป็นระบบ” หากช่องแคบฮอร์มุซไม่เปิดอีกครั้ง กลุ่มการค้าสภาท่าอากาศยานนานาชาติยุโรป (Airports Council International Europe) เตือนสหภาพเศรษฐกิจ 27 ชาติในจดหมายฉบับวันที่ 9 เมษายน

ราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นส่งผลให้สายการบินรายใหญ่ต้องลดเที่ยวบินลง ลุฟท์ฮันซา หนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป หั่นเที่ยวบินระยะสั้น 20,000 เที่ยวบินตลอดเดือนตุลาคม เนื่องจากส่วนหนึ่งเป็นเพราะค่าเชื้อเพลิง

ราคาน้ำมันเครื่องบินในยุโรปเพิ่มขึ้นสองเท่าในปีที่ผ่านมาเป็น 187 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ณ วันที่ 1 พฤษภาคม ตามข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ

ณ วันที่ 21 เมษายน “ไม่มีหลักฐานของการขาดแคลนที่เกิดขึ้นจริงในยุโรป” ณ วันที่ 21 เมษายน แต่สต๊อกน้ำมันเครื่องบินเชิงพาณิชย์อยู่ภายใต้แรงกดดัน กรรมาธิการการขนส่งแห่งยุโรป Apostolos Tzitzikostas กล่าวกับผู้สื่อข่าวในงานแถลงข่าวในขณะนั้น

สมาคมท่าอากาศยานเตือนในจดหมายเมื่อวันที่ 9 เมษายนว่า ปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงอาจส่งผลกระทบต่อยุโรป หากการส่งออกผ่านช่องแคบฮอร์มุซไม่กลับมาดำเนินการอีกครั้งใน “แนวทางที่สำคัญและมีเสถียรภาพ” ภายในสามสัปดาห์ การไหลของน้ำมันไม่เป็นปกติในเดือนเมษายน และไม่น่าจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ว่าความขัดแย้งจะสิ้นสุดลงก็ตาม

“คงใช้เวลาหลายสัปดาห์และอาจถึงหลายเดือน” เชฟรอน Mike Wirth ซีอีโอบอกกับ CNBC เมื่อวันจันทร์ที่การประชุม Milken Institute Global Conference ในลอสแองเจลิส

เวิร์ธกล่าวว่าช่องแคบนี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบหาทุ่นระเบิดซึ่งต้องใช้เวลา นอกจากนี้ เรือหลายร้อยลำยังจำเป็นต้องออกจากอ่าวไทยและถูกส่งไปประจำการทั่วโลกเพื่อทำให้ห่วงโซ่อุปทานเป็นปกติ เขากล่าว

ระยะเวลาผ่อนผันสิ้นสุดลงแล้ว

การขาดแคลนเชื้อเพลิงจะกลายเป็นข้อกังวลที่เพิ่มมากขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า Wirth กล่าวกับ CNBC “สัญญาณราคาในบางสถานที่เหล่านี้ค่อนข้างรุนแรง และสิ่งที่พวกเขากำลังเผชิญอยู่ตอนนี้ก็คือความกังวลเกี่ยวกับอุปทาน” ซีอีโอกล่าว

ตลาดมีช่วงผ่อนผันเนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันที่เดินทางออกจากอ่าวเปอร์เซียก่อนที่สงครามจะมาถึงจุดหมายปลายทางในเดือนมีนาคมและเมษายนเพื่อส่งมอบน้ำมันและผลิตภัณฑ์กลั่น แอนดรูว์ โอ'ไบรอัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของกล่าว โคโนโค ฟิลลิปส์ซึ่งเป็นบริษัทน้ำมันรายใหญ่อันดับสามของสหรัฐฯ รองลงมา เอ็กซอนโมบิล และเชฟรอน

การผ่อนผันกำลังจะสิ้นสุดลงในขณะนี้เมื่อการขนส่งก่อนสงครามมาถึงแล้ว O'Brien บอกกับนักลงทุนเกี่ยวกับการเรียกผลประกอบการของ Conoco ในวันที่ 30 เมษายน

ตลาดยังอาศัยสินค้าคงคลังเชิงพาณิชย์ของน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์กลั่นเพื่อลดผลกระทบจากการหยุดชะงักของอุปทาน แต่ในที่สุดสต็อกเหล่านั้นก็จะลดระดับลงเหลือขั้นต่ำในการทำงาน เอ็กซอนโมบิล Darren Woods ซีอีโอในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC เมื่อวันศุกร์

โอไบรอันกล่าวว่าผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกจากการหยุดชะงักของการจัดหาน้ำมันในตะวันออกกลางจะเริ่มชัดเจนมากขึ้น บางประเทศที่ต้องพึ่งพาการนำเข้าพลังงานอาจเผชิญกับภาวะขาดแคลนร้ายแรงภายในเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคม เขากล่าวโดยไม่ระบุชื่อประเทศหรือภูมิภาคใดโดยเฉพาะ

โรงกลั่นสหรัฐเพิ่มการส่งออก

สหภาพยุโรปกำลังทำงานเพื่อจัดหาเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ตทางเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสหรัฐอเมริกา คณะกรรมาธิการการขนส่ง ซิตซิโคสตาส กล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว

โรงกลั่นของสหรัฐฯ เช่น Valero และ มาราธอนปิโตรเลียม ได้พยายามที่จะเพิ่มการผลิตเชื้อเพลิงเครื่องบินให้สูงสุดเพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลก การส่งออกของสหรัฐฯ มักจะไปที่ละตินอเมริกา แต่การส่งมอบไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 400% เป็น 94,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนเมษายน เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์เมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น ตามข้อมูลของ Kpler

Valero เพิ่มเชื้อเพลิงเครื่องบินเป็น 30% ของการผลิตกลั่นทั้งหมดในเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้นจากปกติ 26% Simmons ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าว บริษัทมีแผนจะเริ่มผลิตเชื้อเพลิงเครื่องบินที่โรงกลั่นสองแห่งซึ่งไม่ได้ผลิตเชื้อเพลิงอยู่ในขณะนี้ ผู้บริหารกล่าว

มาราธอนปิโตรเลียม เพิ่มกำลังการผลิตเชื้อเพลิงเครื่องบินขึ้น 30,000 บาร์เรลต่อวันที่โรงกลั่น Garyville, Louisiana ในเดือนมีนาคม CEO Maryann Mannen กล่าวกับนักลงทุนเมื่อวันอังคารเกี่ยวกับการเรียกผลประกอบการของ บริษัท

สหรัฐฯ ได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามจากการขาดแคลนเชื้อเพลิงมากกว่าเอเชียและยุโรป เนื่องจากมีการผลิตในประเทศที่แข็งแกร่ง แต่แม้กระทั่งที่นั่น ชายฝั่งตะวันตก โดยเฉพาะแคลิฟอร์เนีย ก็ยังเผชิญกับความท้าทายด้านอุปทานอยู่บ้าง

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานระบุว่าชายฝั่งตะวันตกนำเข้าเชื้อเพลิงเครื่องบิน 93,000 บาร์เรลต่อวันในปี 2568 โดยมากกว่า 80% มาจากเกาหลีใต้ โรงกลั่นของเกาหลีเหล่านั้นได้สูญเสียแหล่งน้ำมันที่สำคัญจากตะวันออกกลาง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการส่งออกไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา

“มันเป็นโดมิโนจำนวนหนึ่งที่กำลังตกลงมาที่นี่” สมิธของเคปเลอร์กล่าว “เจ็ทเป็นประเทศแรกที่ไป เอเชียเป็นภูมิภาคแรก แต่จะขยายไปทั่วโลก และก็จะขยายไปยังผลิตภัณฑ์ต่างๆ ด้วย”