ทรัมป์ต้องการลดหย่อนภาษีน้ำมัน แต่การประหยัดค่าใช้จ่ายของผู้ขับเพียงเล็กน้อยอาจทำให้กองทุนของรัฐบาลกลางเครียดได้

การระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางอาจทำให้ราคาปั๊มลดลงได้ แต่ความเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจไม่ช่วยให้ผู้บริโภคได้รับการบรรเทาทุกข์อย่างมีความหมาย ผู้เชี่ยวชาญกล่าว และอาจทำให้กองทุนของรัฐบาลกลางที่สำคัญสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวงหมดสิ้น

เมื่อวันจันทร์ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวในสำนักงานรูปไข่ว่า เขาจะ “ลด” ภาษี หลังจากกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ CBS News ว่าเขาต้องการหยุดภาษีชั่วคราว “ชั่วระยะเวลาหนึ่ง”

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ ระบุว่าภาษีและค่าธรรมเนียมอื่นๆ สำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลขายปลีกอยู่ที่ 18.4 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับก๊าซ และ 24.4 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันดีเซล

การลดหรือหยุดภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางจะต้องได้รับอนุมัติจากรัฐสภา แต่สมาชิกสภานิติบัญญัติของพรรครีพับลิกันหลายคนได้เสนอข้อเสนอให้ดำเนินการดังกล่าวทันทีตามคำพูดของทรัมป์

ตามความเห็นของทรัมป์ ส.ว. จอช ฮอว์ลีย์ R-Mo. ได้ออกกฎหมายที่จะระงับภาษีก๊าซของรัฐบาลกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นเวลาอย่างน้อย 90 วันหากมีการบังคับใช้

“คนงานและครอบครัวชาวอเมริกันสมควรได้รับการบรรเทาทุกข์ทันที และกฎหมายฉบับนี้ก็จะทำเช่นนั้น” ฮอว์ลีย์กล่าวในแถลงการณ์

ในโพสต์ X ในวันเดียวกัน ตัวแทน Anna Paulina Luna, R-Fla. ยังกล่าวอีกว่าเธอวางแผนที่จะแนะนำร่างพระราชบัญญัติสภาผู้แทนราษฎรในสัปดาห์นี้เพื่อระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลาง

ในเดือนมีนาคม ไม่นานหลังจากสงครามอิหร่านเริ่มในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ Sens. Mark Kelly, D-Ariz. และ Richard Blumenthal, D-Conn. ได้เปิดเผยกฎหมายเพื่อระงับภาษีก๊าซของรัฐบาลกลางชั่วคราวจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม แต่ร่างกฎหมายดังกล่าวยังไม่ได้เคลียร์คณะกรรมการการเงินของวุฒิสภา

ข้อเสนอดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่ชาวอเมริกันเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนที่วุ่นวาย โดยปกติแล้ว ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิและจุดสูงสุดในช่วงปลายฤดูร้อน ตามความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น ตามข้อมูลของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ

แต่การระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางอาจช่วยบรรเทาได้เพียงเล็กน้อยที่ปั๊มในขณะเดียวกันก็สร้างความท้าทายทางการเงินในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายบางคนกล่าว

“นี่เป็นปัญหาหากไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและระยะสั้น” อดัม ฮอฟเฟอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายภาษีสรรพสามิตของมูลนิธิภาษี ซึ่งเป็นองค์กรคลังสมองที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดกล่าว

ทำเนียบขาวและสำนักงานของฮอว์ลีย์ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของ CNBC

นอกเหนือจากภาษีก๊าซของรัฐบาลกลางแล้ว ผู้บริโภคยังจ่ายภาษีก๊าซของรัฐที่แตกต่างกันตั้งแต่ประมาณ 9 เซนต์ต่อแกลลอนในอลาสกาไปจนถึงประมาณ 71 เซนต์ต่อแกลลอนในแคลิฟอร์เนีย ตามข้อมูลของมูลนิธิภาษี ณ วันที่ 12 พฤษภาคม หลายรัฐ รวมถึงจอร์เจีย อินเดียนา เคนตักกี้ และยูทาห์ ได้ดำเนินการเพื่อเสนอการลดหย่อนภาษีน้ำมันของรัฐ

การระงับภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางเพียงอย่างเดียวเป็นระยะเวลาหนึ่งอาจช่วยให้ผู้บริโภค “โล่งใจได้เพียงเล็กน้อย” มาร์ก แซนดี หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Moody's กล่าว

“ราคาอยู่ที่ 18 เซนต์ และหลังจากที่ผู้ค้าปลีกและผู้จัดจำหน่ายลดค่าใช้จ่ายลงแล้ว ก็อาจจะเข้าใกล้ 10 ถึง 12 เซนต์” เขากล่าว

“คนอเมริกันจะยอมรับมัน แต่มันก็อยู่ไม่ไกลจริงๆ” แซนดีกล่าว “ฉันคิดว่ามันจะเป็นการบรรเทาที่น่ายินดี แต่ก็เล็กน้อยและชั่วคราวมาก”

ราคาน้ำมันขึ้น 50% นับตั้งแต่สงครามอิหร่านเริ่มต้นขึ้น AAA ระบุว่าค่าเฉลี่ยของประเทศสำหรับน้ำมันหนึ่งแกลลอนอยู่ที่ 4.50 ดอลลาร์เมื่อวันอังคาร

ข้อมูลอื่นๆ แสดงให้เห็น ราคาน้ำมันและผลิตภัณฑ์กลั่นจากน้ำมัน เช่น น้ำมันเบนซินพุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหัน ส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจและงบประมาณครัวเรือนที่ตึงเครียด ส่งผลกระทบต่อครอบครัวที่มีรายได้น้อยโดยเฉพาะ

ราคาก๊าซที่พุ่งสูงขึ้นเนื่องจากสงครามอิหร่านส่งผลให้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคลดลงสู่ระดับต่ำสุดใหม่ในเดือนพฤษภาคม ตามการสำรวจผู้บริโภคอย่างใกล้ชิดของมหาวิทยาลัยมิชิแกน

ภาษีก๊าซของรัฐบาลกลางยังสนับสนุนการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวงอีกด้วย

“นี่เป็นการบรรเทาทุกข์ที่ค่อนข้างเล็กน้อย แต่ต้นทุนทางการคลังนั้นมีอยู่จริง” ฮอฟเฟอร์ จากมูลนิธิภาษีกล่าว

ในขณะที่ภาษีน้ำมันของรัฐบาลกลางสร้างรายได้หลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี แต่กองทุน Highway Trust พยายามดิ้นรนมากขึ้นเพื่อให้ครอบคลุมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลาง เขากล่าว

“กองทุนดังกล่าวอยู่ใต้น้ำอย่างมากเมื่อพูดถึงความสามารถในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการทั้งหมดของตนเอง” ฮอฟเฟอร์กล่าว

ผลประโยชน์ของผู้บริโภคอาจถูกชดเชยด้วยความเสี่ยงต่อบริการที่จำเป็นเหล่านี้ ตามที่ Stephen Kates ผู้วางแผนการเงินที่ผ่านการรับรอง นักวิเคราะห์ทางการเงินของ Bankrate กล่าว

การระงับภาษีน้ำมัน “จะช่วยผู้บริโภคในระยะสั้นได้อย่างไม่ต้องสงสัย ด้วยการลดราคาที่ปั๊มทันที” เคทส์กล่าว “อย่างไรก็ตาม มันจะส่งผลเสียต่อรายได้ภาษีที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมถนนและบริการอื่นๆ ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาษีน้ำมัน”