สงครามราคา EV ของจีนกลายเป็นการแข่งขันด้านอาวุธของ AI นอกเหนือจากรถยนต์ราคาถูก

ปักกิ่ง — ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในจีนกำลังใช้ฟีเจอร์ปัญญาประดิษฐ์แบบเดียวกันมากขึ้น ขณะที่พวกเขาพยายามเอาตัวรอดจากสงครามราคาที่ยืดเยื้อในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

การแข่งขันได้เปลี่ยนไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากการขยายระยะการใช้งานของแบตเตอรี่ ไปสู่การเปิดตัวระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และการใช้ชิปยานยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้น ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์กำลังมุ่งเน้นไปที่ชุดฟีเจอร์ AI ในรถยนต์

ขณะนี้แบรนด์รถยนต์มากกว่า 50 แบรนด์ใช้โมเดล Doubao AI ของ ByteDance ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มคลาวด์ของบริษัท Volcano Engine ที่ประกาศเมื่อวันศุกร์ที่งานแสดงรถยนต์ปักกิ่ง โดยหน่วยเทคโนโลยีดังกล่าวมีบูธอยู่ข้างๆ บริษัท robotaxi Pony.ai

นั่นหมายความว่าโต่วเป่ามีรถยนต์ 145 รุ่นและมากกว่า 7 ล้านคัน Volcano Engine กล่าว นอกจากยานพาหนะในประเทศแล้ว Doubao AI ยังถูกรวมเข้ากับโมเดลแบรนด์ต่างประเทศใหม่ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลซี สอค Audi E7X และ SAIC โฟล์คสวาเก้น บัตรประจำตัวประชาชน ยุค 9X

“เราจะบูรณาการคุณสมบัติใหม่ๆ ได้เร็วขึ้น” Fermín Soneira ซีอีโอของโครงการความร่วมมือ Audi และ SAIC กล่าวกับผู้สื่อข่าวในเดือนนี้ก่อนงานแสดงรถยนต์ เขาตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์สามารถปรับใช้การอัปเดตเทคโนโลยีจากระยะไกลหรือ “ทางอากาศ” ได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร

แม้จะมีการเปิดตัวฟีเจอร์ใหม่ๆ อย่างรวดเร็ว แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็ต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านยอดขายอย่างต่อเนื่อง

“มันจะยังคงยาก เพราะมีศักยภาพอยู่ที่นั่น” เขากล่าว “สงครามราคานี้จะไม่หยุดในเดือนหน้าจริงๆ”

การเปลี่ยนแปลงไปสู่ ​​AI สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของผู้บริโภคสำหรับคุณสมบัติที่เชื่อมต่อ รวมถึงอินเทอร์เฟซที่เข้ากันได้กับสมาร์ทโฟน Huawei หรือผู้ช่วยที่ใช้เสียง เช่น Doubao

Doubao ของ ByteDance เป็นแชทบอท AI ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในประเทศจีน โดยมีผู้ใช้งานมากกว่า 155 ล้านคนต่อสัปดาห์ ณ ต้นปีนี้ ตามข้อมูลจากที่ปรึกษา Chozan บูธแสดงรถยนต์ของ Volcano Engine มีการสาธิตระบบ AI สำหรับรถยนต์ทั้งภาษาจีนและภาษาอังกฤษ

Stephen Dyer หุ้นส่วนและกรรมการผู้จัดการและหัวหน้าฝ่ายให้คำปรึกษาด้านยานยนต์และอุตสาหกรรมในเอเชียของ AlixPartners กล่าวว่าสงครามราคากลายเป็นสงครามคุณลักษณะด้านเทคโนโลยีห้องนักบิน

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายก็คือเทคโนโลยีส่วนใหญ่มีความคล้ายคลึงกันในไม่ช้า ทำให้บริษัทโดดเด่นได้ยากขึ้น

ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด 20 อันดับแรกในจีน รุ่นที่มีราคา 100,000 หยวน (14,645 ดอลลาร์) หรือสูงกว่านั้น มีฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่และความบันเทิงในรถยนต์ที่คล้ายกัน ตามข้อมูลของ AlixPartners

“เทคโนโลยี พวกเขาจะต้องแข่งและแข่งต่อไป เพราะมันแพร่กระจายอย่างรวดเร็วจนคุณไม่สามารถรักษาเทคโนโลยีที่แตกต่างไว้ได้นาน” ไดเออร์กล่าว

แต่เขาคาดหวังว่าบริษัทจีนจะเริ่มแข่งขันกันมากขึ้นในเรื่อง “ประสบการณ์นอกรถ” ซึ่งคล้ายกับแบรนด์หรูที่นำเสนอประสบการณ์ไลฟ์สไตล์สุดพิเศษ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน นีโอตัวอย่างเช่น ให้ลูกค้าเข้าถึงผลิตภัณฑ์และคลับเฮาส์ได้เป็นพิเศษ นอกเหนือจากยานพาหนะที่ใช้วัสดุภายในระดับพรีเมี่ยม

บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีนต้องดิ้นรนกับต้นทุนในการเสนอสิทธิประโยชน์ดังกล่าวและการเติบโตของตลาดที่ช้าลง แต่ Nio อ้างว่าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ES8 นั้นเป็นรถยนต์รุ่นแรกในกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีมูลค่า 400,000 หยวนขึ้นไป ที่สามารถส่งมอบได้ 100,000 คันในเวลาเพียง 215 วัน

อาลีบาบา ยังประกาศเมื่อวันศุกร์ว่าโมเดลปัญญาประดิษฐ์ Qwen จะถูกรวมเข้ากับยานพาหนะจากผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึง บีวายดี และบริษัทร่วมทุนในท้องถิ่นของโฟล์คสวาเกน ระบบดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสั่งอาหาร จองโรงแรม ซื้อตั๋วเข้าชมสถานที่ท่องเที่ยว และติดตามพัสดุ รวมถึงฟีเจอร์อื่นๆ ผ่านคำสั่งเสียง

โมเดลนี้จะทำงานบนระบบชิปในรถยนต์ของ Nvidia และได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้แม้จะมีการเชื่อมต่อเครือข่ายที่จำกัด

ท้ายที่สุดแล้ว AI ควรทำงานในเบื้องหลังเพื่อสนับสนุนประสบการณ์ของผู้ใช้ ไม่จำเป็นต้องเป็นคุณลักษณะของยานพาหนะ Tu Le ผู้ก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการบริษัทที่ปรึกษา Sino Auto Insights กล่าวกับ Eunice Yoon ของ CNBC

แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะโดดเด่นในจีน แต่พวกเขาอาจสามารถแข่งขันกับคู่แข่งต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

“สิ่งที่เราพิจารณาอาจเป็นคุณสมบัติที่เรียบง่ายและคล้ายคลึงกัน คุณสมบัติมาตรฐานในรถยนต์ตลาดมวลชนในตลาดจีน คาดว่าจะเกิดขึ้นในตลาดตะวันตกไม่ช้าก็เร็วเช่นกัน” Le กล่าว