ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลของ BYD ลดลงเป็นเดือนที่ 8 เนื่องจากการแข่งขันที่ดุเดือด

บีวายดียอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของบริษัทลดลงเป็นเดือนที่ 8 ติดต่อกันในเดือนเมษายน ขณะที่คู่แข่งในประเทศอย่าง Leapmotor และ Zeekr มียอดส่งมอบต่อเดือนสูงเป็นประวัติการณ์ เนื่องจากตลาดมีการแข่งขันสูงขึ้น

BYD รายงานเมื่อวันอาทิตย์ว่า บริษัทส่งมอบรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่จำนวน 314,100 คันเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งประกอบด้วยรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งลดลง 15.7% จากปีก่อน แต่เพิ่มขึ้น 6.2% จากเดือนมีนาคม ตามรายงานของ CNBC

ตัวเลขการส่งออกของ BYD เพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดตลอดกาลที่ 135,098 ตามการยื่นของตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุด และเพิ่มขึ้นมากกว่า 70% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2025 ตามการคำนวณของ CNBC การแบ่งแยกทรัพย์สินในประเทศและต่างประเทศของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีสำนักงานใหญ่ในเซินเจิ้น ตอกย้ำการพึ่งพาตลาดต่างประเทศที่เพิ่มขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นในประเทศ

ในเดือนเมษายน บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ชั้นนำของตลาดรายงานผลกำไรลดลงเกือบ 55.4% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาสแรก เนื่องจากรายรับจากการดำเนินงานลดลง 11.8% เป็น 150 พันล้านหยวน (22 พันล้านดอลลาร์) ท่ามกลางการแสดงที่แข็งแกร่งจากคู่แข่งในประเทศในไตรมาสเดียวกัน

ผู้ผลิต EV อันดับสองของจีน ลีพมอเตอร์ มีจำนวนการส่งมอบต่อเดือนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนเมษายน ด้วยจำนวน 71,387 คัน เพิ่มขึ้น 73.9% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2568 สเตลแลนติส-บริษัทที่ได้รับการสนับสนุนทำสถิติสูงสุดประจำเดือนก่อนหน้านี้ในเดือนพฤศจิกายน 2568 และพลิกฟื้นผลกำไรประจำปีครั้งแรกในปีที่แล้ว

กีลี่แบรนด์ EV ระดับพรีเมียมของ Zeekr ยังมียอดขายต่อเดือนสูงสุดใหม่ด้วยจำนวน 31,787 คัน เพิ่มขึ้น 131.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีน เสี่ยวมี่ มียอดส่งมอบ EV มากกว่า 30,000 คันในเดือนเมษายน เพิ่มขึ้นกว่า 7.1% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว มีรายงานว่าบริษัทได้รับยอดสั่งจองรถเก๋ง SU7 รุ่นอัพเกรดล่วงหน้ามากกว่า 70,000 ครั้ง

นีโอ ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าได้ 29,356 คันในเดือนเมษายน เพิ่มขึ้น 22.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตัวเลขนี้รวมยอดขายจากแบรนด์ Onvo และ Firefly ที่มีราคาต่ำกว่า

การส่งมอบเดือนเมษายนตั้งแต่เริ่มต้น ลี ออโต้ ทรงตัวที่ 34,085 หน่วย เพิ่มขึ้น 0.4% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

หลังจากเปิดตัว GX SUV ใหม่เมื่อกลางเดือนนี้ เอ็กซ์เปง มียอดขายลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี นอกเหนือจากบีวายดี ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่รายงานยอดขายลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมียอดส่งมอบ 31,011 คัน ลดลง 11.5% จากปีก่อน

ด้วยแผนที่จะส่งออกมากกว่าหนึ่งล้านคันในปี 2569 บีวายดีจึงได้แสดงบทบาทในต่างประเทศมากขึ้น

บริษัทคิดเป็นสัดส่วนอย่างน้อย 70% ของยอดขาย EV ในเม็กซิโก และ 75% ของยอดขาย EV ของอาร์เจนตินาในปี 2025 ตามประมาณการของที่ปรึกษา Latam Mobility

การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารของ BYD ใหม่ทั่วสหภาพยุโรป สมาคมการค้าเสรีแห่งยุโรป และสหราชอาณาจักร เพิ่มขึ้นมากกว่า 155% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงไตรมาสแรกของปี 2569 ตามตัวเลขจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA)

ในการเสนอราคาเพื่อให้ได้อิทธิพลในยุโรป มีรายงานว่า BYD ในเดือนเมษายนพยายามขอเข้าสู่ ACEA ซึ่งเป็นล็อบบี้ยานยนต์ของยุโรป ตามรายงานของ Bloomberg โดยอ้างโฆษกของ ACEA CNBC ได้ติดต่อ ACEA เพื่อขอความคิดเห็นแล้ว

แม้ว่า BYD จะก่อตั้งตัวเองผ่านการผลิตภายในบริษัทที่กว้างขวาง แต่ก็ได้จัดตั้งโรงงานผลิตในบราซิลและฮังการี อย่างไรก็ตาม โรงงานในต่างประเทศของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ประสบปัญหาข้อขัดแย้งด้านการใช้แรงงานในทางมิชอบ

บริษัท EV ของจีนอื่นๆ ก็กำลังมองหากำไรในตลาดต่างประเทศเช่นกัน Leapmotor กำลังมองหาการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศผ่านการร่วมทุนกับกลุ่มบริษัทยานยนต์ Stellatiss ซึ่งมีร้านจำหน่ายและบริการมากกว่า 800 แห่งทั่วยุโรป และอย่างน้อย 30 แห่งในละตินอเมริกาภายในสิ้นปี 2568

แม้ว่า Leapmotor จะไม่เผยแพร่ตัวเลขการส่งออกรายเดือน แต่บริษัทได้ประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ว่ามีเป้าหมายที่จะส่งออกระหว่าง 100,000 ถึง 150,000 คัน

ในเดือนเมษายน Li Auto ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในปักกิ่งได้ประกาศเข้าสู่ตะวันออกกลาง โดยลงนามในบันทึกความเข้าใจกับผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่นเพื่อนำรถยนต์ของตนเข้าสู่ซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ขณะเดียวกันก็เปิดเผยแผนการขยายสู่กัมพูชา ลาว มาเก๊า และเมียนมาร์