บริษัทรถยนต์ต่างชาติใช้เทคโนโลยีเพื่อยึดตลาดรถยนต์ในจีน

ปักกิ่ง — ในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติก็ตามทันคู่แข่งชาวจีนในด้านเทคโนโลยี ขณะที่พวกเขาต่อสู้กับยอดขายที่ตกต่ำในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ เกาหลี และเยอรมัน ต่างรีบประกาศเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับประเทศจีนรอบงานแสดงรถยนต์ปักกิ่งที่เริ่มขึ้นเมื่อวันศุกร์

“เรามีแผนที่จะสร้างแบรนด์นี้และกลับมาจริงๆ [to] ที่เราเคยอยู่ในแง่ของปริมาณและ [market] แบ่งปัน” วิล สเตซี่ รองประธานคาดิลแลค ประจำประเทศจีน เจนเนอรัลมอเตอร์สบอกกับ Eunice Yoon จาก CNBC

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา คาดิลแลคได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์คันแรกที่มีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่สำหรับประเทศจีน ได้แก่ รถเอสยูวีไฟฟ้า “หรูหรา” สามแถว ราคาอยู่ที่ 468,000 หยวน (68,000 ดอลลาร์) และ 508,800 หยวน

ยานพาหนะที่เรียกว่า VISTIQ ใช้ซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่สามารถรองรับทางหลวงและถนนในเมือง รวมถึงการจอดรถอัตโนมัติ เทคโนโลยีดังกล่าวได้รับการพัฒนาร่วมกับ Momenta สตาร์ทอัพระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของจีน

“ส่วนใหญ่แล้วเราเป็น ICE [internal combustion engine] แบรนด์ที่นี่ในประเทศจีน และด้วยยานพาหนะที่ช่วยให้เราสามารถเข้าสู่เกมที่นี่ในประเทศจีน” Stacy กล่าว เขากล่าวว่าการจัดหาในประเทศจีนช่วยให้ Cadillac สามารถแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพกับคู่แข่งในท้องถิ่น – ลดเวลาการผลิตเหลือ 18 เดือน – ในขณะที่แบรนด์ตั้งเป้าที่จะดึงดูดลูกค้าด้วยคำมั่นสัญญาของความไว้วางใจในความปลอดภัย

ฮุนได เปิดตัวแบรนด์ IONIQ ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเมื่อวันศุกร์ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีรายนี้เริ่มต้นการขยายธุรกิจในท้องถิ่นที่ทะเยอทะยานที่สุดจนถึงปัจจุบัน

“จีนคือที่ซึ่งอนาคตของการขับเคลื่อนกำลังถูกกำหนดไว้ และฮุนไดตั้งใจที่จะช่วยกำหนดอนาคตดังกล่าว ในประเทศจีน สำหรับจีน และท้ายที่สุดสำหรับโลก” โฮเซ่ มูโนซ ประธานและซีอีโอของบริษัท ฮุนได มอเตอร์ กล่าวในแถลงการณ์

Muñozกล่าวเสริมในการให้สัมภาษณ์กับ Eunice Yoon ของ CNBC ว่าเนื่องจากจีนลดลงจาก 17% เหลือ 4% ของยอดขายรวมของ Hyundai ผู้ผลิตรถยนต์จึงต้อง “ปรับกลยุทธ์ใหม่”

IONIQ V ใหม่ของฮุนไดยังมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่พัฒนาร่วมกับ Momenta และนำเสนอฟังก์ชันการควบคุมด้วยเสียงโดยใช้ผู้ช่วย AI ที่ทำงานบน วอลคอมม์ ชิปเซ็ต Snapdragon 8295

Muñozบอกกับ CNBC ว่า Hyundai สามารถส่งออกแบรนด์ไปยังเอเชียแปซิฟิก ออสเตรเลีย และตะวันออกกลางได้ หากยอดขายในจีนทำได้ดี

ยอดขายของฮุนไดในจีนในเดือนมีนาคมอยู่ที่ประมาณหนึ่งในสามของยอดขายในเดือนเดียวกันของปี 2019 ก่อนการแพร่ระบาด ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายอื่นๆ หลายรายก็มียอดขายลดลงในช่วงเวลาเดียวกัน ตัวเลขที่รวบรวมโดย CNBC แนะนำ นิสสัน ยอดขายในประเทศจีนในเดือนมีนาคมลดลง 47% ในเดือนมีนาคม 2019 ในขณะที่คาดิลแลคลดลง 39%

“ฉันดีใจที่เห็นว่าแบรนด์ต่างประเทศเหล่านี้ถ่อมตัวและตระหนักถึงคุณค่าของเทคโนโลยีจีนที่พวกเขานำมันมาใช้” Stephen Dyer หุ้นส่วนและกรรมการผู้จัดการ และหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการให้คำปรึกษาด้านยานยนต์และอุตสาหกรรมในเอเชียของ AlixPartners กล่าว

เขาไม่ค่อยมองโลกในแง่ดีว่าแบรนด์ต่างประเทศจะสามารถแย่งส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญในจีนกลับคืนมาได้ แต่กล่าวว่าพวกเขามีโอกาสที่จะนำเทคโนโลยีจากจีนไปสู่ตลาดบ้านเกิดของตน

“ผมคิดว่าเทคโนโลยี…จะเผยแพร่ไปทั่วโลก” ไดเออร์กล่าว “ฉันไม่คิดว่าคุณจะเก็บมันไว้ในขวดจีนได้ ฉันคิดว่ามันหมดไปแล้ว”

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน โฟล์คสวาเก้นซึ่งกำลังเริ่มดำเนินการแคมเปญผลิตภัณฑ์ในจีนที่ทะเยอทะยานที่สุดได้ประกาศเมื่อวันอังคารว่าจะเริ่มเปิดตัวคำสั่งเสียงที่ขับเคลื่อนด้วย AI ในรถยนต์ของตนในประเทศจีนเริ่มในช่วงครึ่งหลังของปี

“รถควรจะเป็นเหมือนเพื่อนร่วมทาง” Thomas Ulbrich ซีทีโอของ Volkswagen China กล่าว

เขากล่าวว่าตัวแทน AI ในรถยนต์ของบริษัทจะใช้เทคโนโลยีจาก เทนเซ็นต์, อาลีบาบา และ ไป่ตู้เพื่อสร้างเครื่องมือที่มี “บุคลิกภาพ” ที่สามารถคาดการณ์ความต้องการของผู้ขับขี่ได้

โฟล์คสวาเกนเปิดเผยรถยนต์สี่คันในกรุงปักกิ่งเมื่อวันอังคาร รวมทั้งบัตรประชาชนด้วย UNYX 09 ซึ่งบริษัทกล่าวว่าได้พัฒนาร่วมกับผู้ผลิต EV เอ็กซ์เปง ในสองปี

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ได้สร้างศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมืองเหอเฟย์ ซึ่งสามารถจัดการกระบวนการผลิตทั้งหมดได้

ฮุนไดและ BAIC พันธมิตรของรัฐในท้องถิ่นได้ให้คำมั่นสัญญามูลค่า 8 พันล้านหยวนในการร่วมทุน ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

บริษัทร่วมทุน Beijing Hyundai วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 20 รุ่นในประเทศจีนภายในห้าปีข้างหน้า รถยนต์ดังกล่าวประกอบด้วย IONIQ V ใหม่และรถ SUV อีกรุ่นในช่วงครึ่งแรกของปี 2570 โดยมีเป้าหมายยอดขาย 500,000 คันต่อปี

ผู้นำตลาดจีน บีวายดี มียอดขาย 688,993 คันในประเทศจีนในช่วงสามเดือนแรกของปี 2569 แม้ว่าจะลดลง 30% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2568ก็ตาม บีวายดีจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ได้ 2.26 ล้านคันทั่วโลกในปีที่แล้ว ซึ่งเกินกว่านั้น เทสลายอดขายรถยนต์ 1.64 ล้านคัน

โดยเฉลี่ยแล้ว จะมีการเปิดตัวรถยนต์ 10 ถึง 15 คันในประเทศจีนในช่วงเวลาประมาณหนึ่งเดือน ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์ “จำเป็นต้องรักษาความเกี่ยวข้องและสดใหม่” สำหรับลูกค้าที่ต้องเผชิญกับทางเลือกมากมาย Ivan Espinosa ประธานและซีอีโอของ Nissan กล่าวกับ Elaine Yu ของ CNBC

“การที่เราได้สร้างตัวแทนจำหน่ายที่มีประสบการณ์ ความสัมพันธ์ที่ดีและการบริการที่ดีสำหรับพวกเขา สิ่งนี้เริ่มมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ” Espinosa กล่าว

นิสสันวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่ 5 รุ่นที่ใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กในอีก 12 เดือนข้างหน้า

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ร่วมทุนกับจีน ตงเฟิงและบูรณาการความสามารถ DeepSeek AI เข้ากับรถซีดานไฟฟ้า N7 เมื่อปีที่แล้ว

— Matthew Chin จาก CNBC มีส่วนร่วมในรายงานนี้