Kathy Hochul ผู้ว่าการรัฐนิวยอร์ก ร้องขอให้สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของคนงานสำหรับ Long Island Rail Road ซึ่งเป็นระบบรถไฟโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ ให้กลับมาเจรจาต่อรองอีกครั้งในวันอาทิตย์ โดยกล่าวว่าการนัดหยุดงานเป็นเวลานานส่งผลกระทบต่อคนงานและผู้สัญจรหลายแสนคน
“นี่คือคำเชิญอย่างเป็นทางการของฉัน เราไม่อยากให้คุณออกไป คุณจากไปแล้ว คุณสามารถกลับมาได้ ฉันจะจัดหาเครื่องดื่มให้ อะไรก็ได้ที่คุณต้องการ เดี๋ยวกลับมา” โฮชุล กล่าวในการแถลงข่าว ขณะที่การนัดหยุดงาน ครั้งแรกในรอบ 3 ทศวรรษ เข้าสู่วันที่สอง
Hochul ซึ่งปรากฏตัวพร้อมกับผู้บริหารระดับสูงขององค์การขนส่งนครหลวงซึ่งบริหารทางรถไฟซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้สัญจรในชื่อ “LIRR” เรียกร้องให้สหภาพแรงงานพยายามบรรลุข้อตกลงก่อนการเดินทางในเช้าวันจันทร์
“เราทุกคนรู้ดีว่าทางรถไฟเป็นสัดส่วนหลักของลองไอส์แลนด์ หากไม่มีทางรถไฟ ชีวิตอย่างที่เรารู้ๆ กันก็เป็นไปไม่ได้ สิ่งสำคัญคือ ไม่มีใครชนะในการประท้วง ทุกคนได้รับบาดเจ็บ” เธอกล่าว
LIRR ให้บริการผู้สัญจรหลายแสนคนที่อาศัยอยู่บนผืนดินยาว 190 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงบรูคลินและควีนส์ในนิวยอร์กซิตี้และแฮมป์ตันส์ สนามเด็กเล่นในช่วงฤดูร้อนสำหรับคนรวยและคนดังใกล้กับปลายด้านตะวันออก ทางรถไฟได้ช่วยเหลือผู้สัญจรจากทางหลวงที่อุดตันในชั่วโมงเร่งด่วนมานานแล้ว
นักปั่นส่วนใหญ่อาศัยอยู่นอกนิวยอร์กซิตี้ในสองมณฑลที่มีประชากรเกือบสามล้านคน
หลังจากการแถลงข่าว สมาคมช่างเครื่องและคนงานการบินและอวกาศระหว่างประเทศ และสหภาพการสื่อสารการขนส่ง กล่าวในแถลงการณ์ว่าคนงานสหภาพแรงงาน “ไม่ได้ขอการดูแลเป็นพิเศษ พวกเขาเพียงต่อสู้เพื่อให้ทันกับค่าครองชีพที่พุ่งสูงขึ้นในภูมิภาคนิวยอร์กหลังจากหลายปีโดยไม่มีการขึ้นเงินเดือน”
ทางรถไฟปิดตัวลง และคนงานได้นัดหยุดงานหลังเที่ยงคืนวันศุกร์ (23) หลังจากสหภาพแรงงาน 5 แห่งที่เป็นตัวแทนของพนักงานราวครึ่งหนึ่งลาออกจากงาน
สหภาพแรงงานและ MTA เจรจากันมานานหลายเดือนเกี่ยวกับสัญญาฉบับใหม่ โดยการเจรจาหยุดชะงักเกี่ยวกับคำถามเรื่องเงินเดือนและค่ารักษาพยาบาลของคนงาน ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์พยายามเป็นตัวกลางในข้อตกลง แต่สหภาพแรงงานได้รับอนุญาตให้นัดหยุดงานตามกฎหมายโดยเริ่มตั้งแต่เวลา 00.01 น. ของวันเสาร์
ในการแถลงข่าวของเธอ Hochul กล่าวว่าคนงานจะสูญเสียเงินทุกดอลลาร์ที่พวกเขาจะได้รับจากสัญญาฉบับใหม่หากหยุดงานประท้วงเป็นเวลาสามวัน
Kevin Sexton รองประธานระดับชาติของ Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen กล่าวว่าไม่มีกำหนดการเจรจาใหม่
“ตอนนี้เราอยู่ห่างกันมาก” Sexton กล่าวเมื่อวันเสาร์ “เราเสียใจจริงๆ ที่เราตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้”
ในการแถลงข่าวของ Hochul ประธาน MTA Janno Lieber กล่าวว่าข้อเสนอของสหภาพแรงงานจะ “ระเบิดงบประมาณของ MTA” แต่เขาเข้าร่วมกับคำขอของผู้ว่าการรัฐเพื่อให้สหภาพแรงงานกลับมาพูดคุยกันต่อ
“พวกเขาเลือกที่จะเดินออกไป เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะพบพวกเขาโดยได้รับค่าจ้างเพียงครึ่งเดียว” เขากล่าว
ผลกระทบของการหยุดงานประท้วง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับ LIRR นับตั้งแต่การหยุดงานประท้วง 2 วันในปี 1994 ส่งผลกระทบต่อแฟนกีฬาหลายคนที่ต้องการเห็นการต่อสู้ระหว่างแยงกี้และเม็ตส์ หรือรอบรองชนะเลิศของทีมนิกส์ที่เมดิสัน สแควร์ การ์เดน ซึ่งตั้งอยู่เหนือศูนย์กลางสถานีรถไฟเพนน์สเตชันในแมนฮัตตันโดยตรง
ผู้ที่จะสัญจรได้รับการต้อนรับตลอดสุดสัปดาห์ด้วยตารางรถไฟขาออกที่ระบุว่ารถไฟผีระบุว่า “ไม่มีผู้โดยสาร” แทนที่จะเป็นรถไฟขบวนถัดไปที่ระบุตามจุดหมายปลายทาง
Hochul กล่าวว่าคนทำงานที่จำเป็นในหมู่คนทำงาน LIRR ประมาณ 250,000 คนในวันธรรมดาสามารถนั่งรถบัสเข้าเมืองได้จากสถานที่ 6 แห่งบนลองไอส์แลนด์ เริ่มตั้งแต่เวลา 04.00 น. ของวันจันทร์ และในระหว่างการเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนในช่วงเย็นตั้งแต่เวลา 15.00 น. ถึง 19.00 น.
Hochul ซึ่งเป็นพรรคเดโมแครตกล่าวโทษฝ่ายบริหารของทรัมป์ที่ตัดการไกล่เกลี่ยให้สั้นลงและผลักดันให้การเจรจานัดหยุดงาน ทรัมป์ ซึ่งเป็นพรรครีพับลิกัน ตอบโต้บนแพลตฟอร์ม Truth Social ของเขาเมื่อวันเสาร์ โดยกล่าวว่าเขาไม่เกี่ยวข้องกับการนัดหยุดงานและ “ไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อนเลยจนกระทั่งเช้านี้”
“ไม่ เคธี มันเป็นความผิดของคุณ และตอนนี้เมื่อพิจารณาข้อเท็จจริงแล้ว คุณไม่ควรปล่อยให้สิ่งนี้เกิดขึ้น” ทรัมป์กล่าว
Hochul เรียกร้องให้บริษัทและหน่วยงานต่างๆ ที่จ้างคนงานจากลองไอส์แลนด์ให้ทำงานจากที่บ้านทุกครั้งที่เป็นไปได้
“เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนบริการ LIRR โดยสิ้นเชิง ดังนั้น ฉันจึงขอให้ผู้สัญจรทั่วไปที่สามารถทำงานจากที่บ้านได้ ควรทำเช่นนั้น โปรดทำเช่นนั้น” เธอกล่าว
MTA กล่าวว่าข้อเรียกร้องเบื้องต้นของสหภาพแรงงานในการเพิ่มเงินเดือนจะส่งผลให้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นจำนวนมาก และไม่สมส่วนกับค่าจ้างแรงงานคนอื่นๆ ในสหภาพแรงงาน
สหภาพแรงงาน ซึ่งเป็นตัวแทนของวิศวกรหัวรถจักร ช่างเครื่อง คนให้สัญญาณ และคนงานรถไฟอื่นๆ ระบุว่า มีการขึ้นเงินเดือนจำนวนมากขึ้น เพื่อช่วยให้คนงานสามารถรักษาอัตราเงินเฟ้อและค่าครองชีพที่สูงขึ้นได้
