ยานพาหนะที่ Tesla ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบโรโบแท็กซี่บนถนน Oltorf ในออสติน รัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา ในวันอาทิตย์ที่ 22 มิถุนายน 2025 การเปิดตัวบริการแท็กซี่ไร้คนขับของ Tesla Inc. ในวันอาทิตย์นั้นมีกำหนดจะเริ่มต้นอย่างเรียบง่าย โดยมียานพาหนะจำนวนหนึ่งในพื้นที่จำกัดของเมือง ช่างภาพ: Tim Goessman/Bloomberg ผ่าน Getty Images
ทิม โกสส์แมน | บลูมเบิร์ก | เก็ตตี้อิมเมจ
เกือบหกเดือนหลังจากเปิดตัวบริการ Robotaxi แบบจำกัดในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส โดยมีคนขับที่ปลอดภัยในรถ บริษัทกล่าวว่ากำลังทดสอบยานพาหนะไร้คนขับในเมืองโดยไม่มีคนอยู่บนรถ
“การทดสอบกำลังดำเนินอยู่โดยไม่มีผู้โดยสารอยู่ในรถ” ซีอีโอ อีลอน มัสก์ เขียนในโพสต์บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก X ของเขาเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
หุ้นของ Tesla เพิ่มขึ้น 3.6% เป็น 475.31 ดอลลาร์ในช่วงปิดการซื้อขายเมื่อวันจันทร์ ขณะนี้หุ้นเพิ่มขึ้น 18% ในปีนี้ และลดลงประมาณ 1% จากสถิติในเดือนธันวาคม 2567
เป็นเวลากว่าทศวรรษที่ Musk ให้คำมั่นกับนักลงทุนและลูกค้าของ Tesla ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทจะสามารถอัปเกรดเป็นรถยนต์ไร้คนขับในเร็วๆ นี้ ซึ่งสามารถใช้เป็นโรบอตแท็กซี่ไร้คนขับ หรือสามารถเดินทางข้ามประเทศได้โดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์
แม้ว่าจะยังไม่เกิดขึ้น แต่บริษัทได้เปิดตัวแอปและบริการเรียกรถภายใต้แบรนด์ Robotaxi ในเมืองออสตินเมื่อเดือนมิถุนายน และบริการรถยนต์แยกต่างหากในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกไม่นานหลังจากนั้น
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา บัญชีอย่างเป็นทางการของ Tesla เขียนไว้ในโพสต์คู่หนึ่งบน X ว่า “ฝูงบินจะตื่นขึ้นผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air” และ “จะค่อยๆ ดำเนินการทั้งหมดในคราวเดียว”
“และดังนั้นมันจึงเริ่มต้น!” Ashok Elluswamy รองประธานฝ่ายซอฟต์แวร์ AI ของ Tesla เขียนในโพสต์บน X เพื่อตอบสนองต่อวิดีโอที่คนอื่นโพสต์เกี่ยวกับสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นยานพาหนะไร้คนขับในออสติน
Tesla ไม่ได้บอกว่าเมื่อใดจะสามารถให้บริการเรียกรถโดยไม่มีผู้ดูแลด้านความปลอดภัยของมนุษย์หรือคนขับบนรถได้ แต่มันอาจจะยังมีทางยาวไป
Elon Musk สัมภาษณ์ทาง CNBC จากสำนักงานใหญ่ Tesla ในเท็กซัส
ซีเอ็นบีซี
เทสลารายงานว่า ณ กลางเดือนตุลาคม มีการชนกัน 7 ครั้งในยานพาหนะในฝูงบินออสติน รถยนต์ดังกล่าวประกอบด้วย ADS หรือระบบขับขี่อัตโนมัติที่ยังไม่มีให้บริการอย่างแพร่หลาย และผู้ควบคุมความปลอดภัยของมนุษย์บนที่นั่งผู้โดยสารหรือหลังพวงมาลัย
ข้อมูลที่รายงานด้วยตนเองที่ Tesla ยื่นต่อสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติระบุว่าการชนกันไม่รุนแรง
ฟิลิป คูปแมน ศาสตราจารย์กิตติคุณที่มหาวิทยาลัยคาร์เนกี เมลลอน และนักวิจัยด้านความปลอดภัยของระบบอัตโนมัติ กล่าวในอีเมลว่า ด้วยกองเรือขนาดเล็กเช่นนี้ ควรมีอุบัติเหตุที่ต้องรายงานน้อยกว่า 7 ครั้ง “โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ามีผู้ดูแลด้านความปลอดภัยในแต่ละคนซึ่งมีหน้าที่ป้องกันการชน”
กองเรือ Robotaxi ของ Tesla ในออสตินประกอบด้วยยานพาหนะ 30 คันหรือน้อยกว่า ณ เดือนตุลาคม Musk กล่าวว่าบริษัทตั้งใจที่จะเพิ่มจำนวนดังกล่าวเป็นสองเท่าเป็น 60 ภายในสิ้นปี 2568
Koopman ตั้งข้อสังเกตว่า Tesla เลือกที่จะซ่อน “คำอธิบายเชิงบรรยาย” ของข้อขัดข้องทั้งหมดไว้ในรายงานที่ส่งไปยัง NHTSA ดังนั้นจึงไม่มีทางที่สาธารณชนจะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับการชนกันแต่ละครั้ง
Tesla ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอข้อมูลเพิ่มเติม
ในเท็กซัส ผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้รับอนุญาตให้ทดสอบหรือใช้รถยนต์ของตนบนถนนสาธารณะ ตราบใดที่พวกเขาปฏิบัติตามกฎหมายจราจรภายใต้ประมวลกฎหมายการขนส่งของรัฐ กรมยานยนต์แห่งรัฐเท็กซัสบอกกับ CNBC ทางอีเมลว่า “ไม่มีอำนาจโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมรถยนต์ไร้คนขับ และดังนั้นจึงไม่สามารถพูดถึงกิจกรรมในปัจจุบันเกี่ยวกับ Tesla ได้
ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในเท็กซัสจะเปลี่ยนแปลงในปี 2569 ด้วยการดำเนินการตามร่างกฎหมายวุฒิสภา 2807 ซึ่งสภานิติบัญญัติของรัฐเท็กซัสผ่านเมื่อต้นปีนี้ ตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม 2026 ผู้ประกอบการรถยนต์ไร้คนขับในเท็กซัสจะต้องได้รับอนุญาตจาก DMV เพื่อใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในเชิงพาณิชย์บนถนนในเท็กซัส
คณะกรรมการ DMV และสาธารณูปโภคของรัฐแคลิฟอร์เนียยืนยันว่า Tesla ยังไม่ได้ยื่นขอใบอนุญาตที่จำเป็นในการดำเนินการทดสอบแบบไร้คนขับในรัฐโดยไม่มีคนควบคุม หรือเพื่อดำเนินการบริการโรบ็อตแท็กซี่เชิงพาณิชย์
ในตลาดรถยนต์ไร้คนขับ Tesla ยังตามหลังอยู่ ตัวอักษร Waymo ในสหรัฐอเมริกาและ ไป่ตู้– เป็นเจ้าของ Apollo Go และ WeRide ในเอเชีย บริษัทเหล่านั้นล้วนให้บริการโรบอตแท็กซี่เรียกรถเชิงพาณิชย์ในตลาดหลักๆ
การแก้ไข: เรื่องราวก่อนหน้านี้มีราคาปิดหุ้นของ Tesla ไม่ถูกต้อง
ดู: เราไปเท็กซัสเพื่อเปิดตัว Robotaxi ของ Tesla
