สายการบินต่างๆ เพิ่มคำแนะนำด้านรายได้แม้ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงจะสูงขึ้น โดยอ้างถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้น

สายการบินหลายแห่งเพิ่มการคาดการณ์รายได้สำหรับไตรมาสแรกของวันอังคาร แม้ว่าสายการบินต่างๆ ต้องเผชิญกับราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้นนับตั้งแต่สงครามในอิหร่านเริ่มต้นขึ้น

เดลต้าแอร์ไลน์ Ed Bastian ซีอีโอบอกกับ Phil LeBeau จาก CNBC ว่าจนถึงขณะนี้เดลต้ามีรายได้ถึง 400 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่ แต่ความต้องการดังกล่าว “ยอดเยี่ยมจริงๆ” ซึ่งนำไปสู่การเติบโตของรายได้ที่สูงกว่าที่สายการบินแนะนำไว้ในตอนแรก

“รายได้ที่สูงขึ้นช่วยชดเชยต้นทุนไม่เพียงแต่เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่เรายังมีฤดูหนาวที่ยากลำบากในแง่ของพายุด้วย” เขากล่าว “คุณรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันแล้ว เราคาดว่าจะอยู่ในแนวทางเดิมที่ 50 ถึง 90 เซ็นต์ต่อหุ้น”

ก่อนหน้านี้เดลต้าเคยคาดการณ์ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นมากถึง 7% ในช่วงสามเดือนแรกของปี 2569 และปรับกำไรระหว่าง 50 เซนต์ต่อหุ้นและ 90 เซนต์ต่อหุ้นสำหรับไตรมาสแรก ขณะนี้สายการบินกล่าวว่าคาดว่ารายรับในไตรมาสแรกจะเติบโตในอัตราเปอร์เซ็นต์หลักเดียวที่สูง

ในขณะเดียวกัน อเมริกันแอร์ไลน์ กล่าวในการยื่นหลักทรัพย์เมื่อวันอังคารว่าคาดว่ารายรับรวมจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% เทียบกับที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ 7% ถึง 10% เนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งเกินคาด

“การเติบโตของรายได้ของชาวอเมริกันในไตรมาสแรกนั้นแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ และเราเห็นว่าการเติบโตนั้นก้าวหน้าไปตลอดทั้งปี” Robert Isom ซีอีโอกล่าวในการประชุม JPMorgan เมื่อวันอังคาร

หุ้นของเดลต้าปิดเพิ่มขึ้น 6% ในขณะที่หุ้นอเมริกันสิ้นสุดวันเพิ่มขึ้น 3%

น้ำมันเครื่องบินเป็นต้นทุนที่ใหญ่เป็นอันดับสองของสายการบิน และคิดเป็นสัดส่วนหนึ่งในห้าของค่าใช้จ่ายหรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ซีอีโอสก็อตต์ เคอร์บีบอกกับซีเอ็นบีซีเมื่อต้นเดือนมีนาคมว่าราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้นมีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ เนื่องจากสายการบินต่างๆ ครอบคลุมค่าเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

เมื่อวันอังคารที่การประชุม JPMorgan เคอร์บีกล่าวว่ายูไนเต็ดซึ่งไม่ได้อัปเดตคำแนะนำมีเป้าหมายในปีนี้เพื่อชดเชยราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างเต็มที่ พร้อมเสริมว่า “สภาพแวดล้อมด้านรายได้แข็งแกร่งมาก”

“สิ่งที่น่าสนใจจริงๆ ก็คือ หากราคาน้ำมันคงสูงขึ้นไปอีกนาน” เคอร์บีกล่าว “ผมคิดว่ามีโอกาสที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น และหากเป็นเช่นนั้น มันจะเร่งช่องว่างระหว่างสายการบินประจำและสายการบินอื่นๆ ให้เร็วขึ้น”

Isom กล่าวเมื่อวันอังคารว่า ชาวอเมริกันจะต้องเสียค่าใช้จ่ายในไตรมาสแรกประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

“ในขณะที่เราพิจารณาถึงความปั่นป่วนทั้งหมดที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมในขณะนี้ เรากำลังทำให้แน่ใจว่าเราพร้อมที่จะส่งมอบ ไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้นก็ตาม” Isom กล่าว

ในการยื่นฟ้อง 8-K เมื่อเช้าวันอังคาร เดลต้ากล่าวว่ากำลังเพิ่มคำแนะนำด้านรายได้เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มมากขึ้น โดยอ้างถึงความแข็งแกร่งในห้องโดยสารหลัก พรีเมี่ยม ความภักดี และอื่นๆ สายการบินยังกล่าวอีกว่ารายรับในประเทศและต่างประเทศเพิ่มขึ้นด้วยตัวเลขหลักเดียวกลางๆ ทุกปี

เดลต้าเสริมว่ามีงบดุลที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท

บาสเตียนกล่าวว่ารายได้ส่วนใหญ่ของเดลต้ามาจากลูกค้าที่มีการใช้จ่ายสูงซึ่งยังต้องการเดินทาง เช่นเดียวกับจากลูกค้าองค์กร

“เราเห็นวันที่มียอดขายสูงสุด 8 วันจาก 10 วันในประวัติศาสตร์ของเราในไตรมาสนี้ และ 5 วันในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ภายในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม” เขากล่าว “แม้สงครามจะดำเนินต่อไป รายได้ของเรา ยอดจองของเราก็เพิ่มขึ้น 25% ทุกปี”

ยอดจองของไตรมาสที่แล้วมีการเปรียบเทียบที่เบากว่า เนื่องจากสายการบินต่างๆ จัดการกับลูกค้าที่ถอนตัวจากข้อกังวลด้านภาษี

เจ็ตบลูแอร์เวย์ ยังเพิ่มแนวทางรายได้จากการดำเนินงานอีกด้วย แม้ว่าก่อนหน้านี้จะเรียกร้องให้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกับรายได้จากการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น 4% แต่ตอนนี้สายการบินกล่าวว่าคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 5% ถึง 7% JetBlue กล่าวว่าความต้องการการเดินทางในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยชดเชยต้นทุนเชื้อเพลิงและการหยุดชะงักจากพายุฤดูหนาว

สายการบินยังกล่าวอีกว่าส่วนห้องโดยสารระดับพรีเมียมและห้องโดยสารหลักได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในไตรมาสแรก

เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ Bob Jordan ซีอีโอกล่าวเมื่อวันอังคารที่การประชุม JPMorgan ว่าการคาดการณ์ของสายการบินจากผลประกอบการไตรมาสสี่ในเดือนมกราคมนั้น “เป็นไปตามแผนอย่างสมบูรณ์”

“มีความแข็งแกร่งของรายได้ในวงกว้าง แต่เราเห็นจุดแข็งของรายได้ที่เฉพาะเจาะจงในผลิตภัณฑ์ ความคิดริเริ่มใหม่ และผลิตภัณฑ์ที่เราขายในภาคตะวันตกเฉียงใต้” จอร์แดนกล่าว โดยยอมรับว่าราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงขึ้นอาจเป็นสัญลักษณ์แทน