ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ลดคาดการณ์ปี 2569 เนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ปรับลดแนวโน้มผลประกอบการปี 2569 เมื่อวันอังคาร เนื่องจากต้องต่อสู้กับราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นอันเนื่องมาจากสงครามอิหร่าน

ยูไนเต็ดกล่าวว่าอาจสร้างรายได้ระหว่าง 7 ถึง 11 ดอลลาร์ต่อหุ้นบนพื้นฐานที่ปรับปรุงแล้วในปีนี้ ลดลงจากการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ที่ระหว่าง 12 ถึง 14 ดอลลาร์ต่อหุ้นที่เปิดเผยในเดือนมกราคม มากกว่าหนึ่งเดือนก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะโจมตีอิหร่าน

เช่นเดียวกับสายการบินอื่นๆ กำลังปรับลดแผนการบินบางส่วนในปีนี้เพื่อลดต้นทุน วอลล์สตรีทได้ปรับความคาดหวังสำหรับปีนี้แล้ว นักวิเคราะห์ที่สำรวจโดย LSEG คาดการณ์ว่ากำไรทั้งปีที่ได้รับการปรับปรุงของ United จะอยู่ที่ 9.58 ดอลลาร์ต่อหุ้น

สำหรับไตรมาสที่สอง United คาดการณ์ว่าจะมีการปรับกำไรระหว่าง 1 ถึง 2 ดอลลาร์ต่อหุ้น นักวิเคราะห์คาดว่าจะอยู่ที่ 2.08 ดอลลาร์ต่อหุ้นในไตรมาสนี้ ยูไนเต็ดประเมินว่าราคาน้ำมันจะเฉลี่ยอยู่ที่ 4.30 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในไตรมาสที่สอง

สายการบินกล่าวว่าคาดว่ารายรับจะครอบคลุมระหว่าง 40% ถึง 50% ของราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สอง มากถึง 80% ในไตรมาสที่สาม และระหว่าง 85% ถึง 100% ภายในสิ้นปีนี้

ยูไนเต็ดย้ำว่ากำลังปรับเปลี่ยนตารางเวลาเพื่อปรับให้เข้ากับเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น โดยคาดว่ากำลังการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปีจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2% ในปีนี้ เติบโต 3.4% ในไตรมาสแรก

นี่คือสิ่งที่ United Airlines รายงานสำหรับไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม เทียบกับสิ่งที่ Wall Street คาดไว้ ตามการประมาณการที่รวบรวมโดย LSEG:

• กำไรต่อหุ้น: ปรับแล้ว 1.19 ดอลลาร์ เทียบกับที่คาดไว้ 1.07 ดอลลาร์
• รายได้: 14.61 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับที่คาดไว้ 14.37 พันล้านดอลลาร์

รายรับโดยรวมเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% เป็น 14.61 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 13.21 พันล้านดอลลาร์จากปีก่อน

สำหรับไตรมาสแรก รายรับสุทธิของยูไนเต็ดเพิ่มขึ้น 80% เป็น 699 ล้านดอลลาร์หรือ 2.14 เซนต์ต่อหุ้น เทียบกับรายได้สุทธิ 387 ล้านดอลลาร์หรือ 1.16 เซนต์ต่อหุ้นในปีที่แล้ว เมื่อปรับรายการครั้งเดียวแล้ว United ประกาศกำไรต่อหุ้นที่ 1.19 ดอลลาร์ต่อหุ้น

รายรับต่อหน่วยเพิ่มขึ้นในทุกส่วนที่รายงาน รวมถึงเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.9% เป็น 7.9 พันล้านดอลลาร์จากปีก่อนหน้า ซึ่งส่งสัญญาณถึงอำนาจการกำหนดราคาที่แข็งแกร่งในไตรมาสนี้

“สิ่งเหล่านี้คือผลลัพธ์ที่พนักงานของเราภาคภูมิใจ และแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของกลยุทธ์ระยะยาวของเรา แม้ว่าจะต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นก็ตาม” ซีอีโอ Scott Kirby กล่าวในการเปิดเผยผลประกอบการ

ราคาน้ำมันเครื่องบินในสหรัฐฯ มีราคาอยู่ที่ 3.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในวันจันทร์ ลดลงจากระดับสูงสุดในวันที่ 2 เมษายนที่ 4.78 ดอลลาร์ แต่สูงกว่าระดับ 2.39 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ หนึ่งวันก่อนการโจมตีอิหร่านครั้งแรก ตามราคาที่ Platts ประเมิน

ผู้บริหารสายการบินกล่าวว่าอุปสงค์ยังคงแข็งแกร่ง แม้ว่าพวกเขาจะขึ้นค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมสัมภาระเช็คอิน เนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นไปให้กับลูกค้า อุตสาหกรรมนี้พึ่งพานักเดินทางมากขึ้นซึ่งยินดีจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับเที่ยวบินและที่นั่งที่ใหญ่กว่า และผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการขึ้นราคาน้อยลง

อลาสกาแอร์ไลน์ ดึงการคาดการณ์ปี 2026 ในวันจันทร์เนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ได้ขึ้นค่าโดยสารประมาณ 25 ดอลลาร์ CEO Ben Minicucci กล่าวกับนักวิเคราะห์เมื่อวันอังคาร

Scott Kirby ซีอีโอของ United มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับการเรียกผลประกอบการของบริษัทเวลา 10.30 น. ET ในวันพุธเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของเขาในการควบรวมกิจการกับสายการบินอื่น

เคอร์บี้ลอยศักยภาพในการควบรวมกิจการด้วย อเมริกันแอร์ไลน์ ถึงเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารของทรัมป์เมื่อต้นปีนี้ ตามคำพูดของบุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ แต่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์กล่าวว่าเขาต่อต้านแนวคิดนี้

“ฉันไม่ชอบให้พวกเขารวมเข้าด้วยกัน” เขาบอกกับ “Squawk Box” ของ CNBC เมื่อเช้าวันอังคาร เขาบอกว่าเขาต้องการใครสักคนที่จะซื้อ Spirit ผู้ให้บริการลดราคาที่กำลังดิ้นรน แต่เขายังแนะนำว่ารัฐบาลกลางสามารถ “ช่วยเหลือสิ่งนั้นได้”

อเมริกันยังปฏิเสธความคิดที่จะควบรวมกิจการกับยูไนเต็ดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว