ไซต์อุโมงค์เกตเวย์ใกล้กับถนน W. 30th และ 11th Ave. ใน Hudson Yards แมนฮัตตันเมื่อวันที่ 23 ต.ค. 2025
แบร์รี่ วิลเลียมส์ | นิวยอร์กเดลินิวส์ | เก็ตตี้อิมเมจ
เมื่อวันพุธที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารของทรัมป์ได้เปิดเผยเงินทุนส่วนที่เหลือที่ถูกระงับไว้สำหรับการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟสายหลักระหว่างแมนฮัตตันและนิวเจอร์ซีย์ แคธี โฮชุล ผู้ว่าการรัฐนิวยอร์ก กล่าวเมื่อวันพุธ
รัฐบาลกลางได้จัดสรรเงินส่วนที่เหลือจำนวน 98 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการเกตเวย์ที่จะเพิ่มขีดความสามารถด้านผู้โดยสารรถไฟในแมนฮัตตัน รวมทั้งเงินชดเชยเพิ่มเติมอีก 30 ล้านดอลลาร์สำหรับงานที่แล้วเสร็จในเดือนมกราคม Hochul กล่าวในแถลงการณ์
เงินทุนที่ถูกแช่แข็งได้รับการปล่อยตัวออกเป็นงวดๆ เป็นเวลาเกือบสองสัปดาห์หลังจากที่ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางขัดขวางไม่ให้ฝ่ายบริหารของทรัมป์ระงับเงินสำหรับโครงการที่เริ่มก่อสร้างในปี 2566 เพื่อให้เป็นไปตามคำสั่งเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ฝ่ายบริหารจึงปล่อยเงิน 30 ล้านดอลลาร์ในวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ตามด้วยอีก 77 ล้านดอลลาร์เมื่อต้นสัปดาห์นี้
การระงับการให้เงินทุนซึ่งเริ่มต้นก่อนการปิดตัวของรัฐบาลเมื่อวันที่ 1 ต.ค. ในเดือนนี้ส่งผลให้มีการหยุดงานทั้งหมด ซึ่งคุกคามการจ้างงานของพนักงานเกือบ 1,000 คน
ขณะนี้ผู้รับเหมาได้รับคำสั่งให้เตรียมเริ่มการก่อสร้างต่อในสัปดาห์หน้า ผู้ว่าการรัฐจากพรรคเดโมแครตกล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพุธ
“ความคืบหน้าในวันนี้มีความสำคัญ แต่เราต้องการความมั่นใจว่าเงินทุนของ Gateway จะยังคงมีอยู่ตลอดระยะเวลาของโครงการ” Hochul กล่าว “รัฐบาลกลางมีภาระผูกพันทางกฎหมายในการให้ทุนสนับสนุนแก่ Gateway อย่างเต็มที่ และนิวยอร์กก็จะไม่ยอมรับแม้แต่น้อย”
เพียงสองวันก่อนหน้านี้ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประณามโครงการนี้ว่าเป็น “ประโยชน์ในอนาคต” โดยอ้างในโพสต์โซเชียลของ Truth ว่าโครงการนี้จะมีค่าใช้จ่าย “หลายพันล้านดอลลาร์ มากกว่าที่คาดการณ์หรือคาดการณ์ไว้”
รัฐบาลกลางจะไม่รับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายส่วนเกินใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการมูลค่า 16,000 ล้านดอลลาร์ ทรัมป์ยืนยัน
ในโพสต์เดียวกัน เขาปฏิเสธรายงานที่เขาเสนอให้ปล่อยเงินทุนของรัฐบาลกลางของ Gateway โดยมีเงื่อนไขว่าสถานีเพนน์ในนิวยอร์กจะต้องเปลี่ยนชื่อตามตัวเขาเอง สถานีนี้ตั้งชื่อตามผู้สร้างและผู้ครอบครองเดิม นั่นคือ ทางรถไฟเพนซิลเวเนีย
“เงินทุนเหล่านี้ไม่ควรถูกระงับตั้งแต่แรก” เลติเทีย เจมส์ อัยการสูงสุดของนิวยอร์ก ซึ่งเคยฟ้องคณะบริหารของทรัมป์ร่วมกับเจนนิเฟอร์ ดาเวนพอร์ต รักษาการอัยการสูงสุดแห่งรัฐนิวเจอร์ซีย์ กล่าว
“ผมรู้สึกตื่นเต้นที่ชาวนิวยอร์กที่ทำงานหนักสามารถกลับมาทำงานได้อีกครั้งและเดินหน้าต่อไปกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดในประเทศ” เจมส์กล่าวในการแถลงข่าว “เราจะยังคงระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าการระดมทุนนี้จะดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่อง เพื่อที่คนงานและผู้สัญจรจะไม่ถูกทิ้งไว้ในบริเวณขอบรกโดยเจตนามุ่งเป้าและผิดกฎหมายของประธานาธิบดีอีกต่อไป”
โครงการอุโมงค์แม่น้ำฮัดสันเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการเกตเวย์ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะจำนวนมากในนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์
อุโมงค์รถไฟที่มีอยู่เดิมซึ่งรู้จักกันในชื่ออุโมงค์แม่น้ำนอร์ธ รองรับผู้โดยสารได้ 200,000 คนใต้แม่น้ำฮัดสันทุกวัน เรือลำนี้สร้างขึ้นเมื่อ 116 ปีที่แล้ว และจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมก่อนที่พายุซูเปอร์สตอร์มแซนดีในปี 2012 จะทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก เจ้าหน้าที่กล่าว
โครงการเกตเวย์จะซ่อมแซมอุโมงค์ที่มีอยู่และสร้างอุโมงค์รถไฟใหม่ที่มีรางสองรางเชื่อมต่อกับสถานีเพนน์
รัฐบาลกลางและนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์กำลังให้ทุนสนับสนุนโครงการอุโมงค์ แอมแทร็กยังได้ทุ่มเงินกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ให้กับโครงการนี้
