การเติบโตของการนำเข้าของจีนเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในเดือนพฤศจิกายน โดยเพิ่มขึ้นเป็น 1.9% YoY จาก 1.0% ในเดือนตุลาคม อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นนี้น้อยกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ เมื่อเทียบเป็นรายปี การเติบโตของการนำเข้าติดลบที่ -0.6% YoY
แม้ว่าเราจะได้เห็นการนำเข้าที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง โดยมีการนำเข้าเทคโนโลยีขั้นสูงเพิ่มขึ้น 8.7% YoY แต่หมวดการนำเข้าอื่นๆ ส่วนใหญ่กลับอ่อนแอมาก โดยทั่วไปมีคำอธิบายที่ชัดเจน ตัวอย่างเช่น ความอึดอัดอย่างต่อเนื่องในตลาดอสังหาริมทรัพย์ส่งผลให้ความต้องการนำเข้าที่เกี่ยวข้องลดลงอย่างมาก โดยไม้ (-15.5%) และเหล็ก (-11.7%) ล้วนอยู่ในแดนลบอย่างสูง
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างหนึ่งในโครงสร้างการนำเข้าของจีนมีแนวโน้มที่จะเชื่อมโยงกับภาคยานยนต์ เนื่องจากภาคยานยนต์ในประเทศมีอำนาจเหนือกว่า การนำเข้ารถยนต์จึงลดลงอย่างมาก -38.3% YoY จากปีก่อน แนวโน้มนี้อาจดำเนินต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ของจีนปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมากขึ้น
การนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคของจีนทำให้เกิดความกังวลในหมู่คู่ค้า เช่น สหภาพยุโรป ประธานาธิบดีฝรั่งเศส เอ็มมานูเอล มาครง เตือนว่าสหภาพยุโรปอาจขึ้นภาษีกับจีน หากความไม่สมดุลเหล่านี้ไม่ได้รับการแก้ไขในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ไทม์ไลน์ดังกล่าวอาจรุนแรงเกินกว่าจะแก้ไขปัญหานี้ได้ การขับเคลื่อนหลักของจีนในการสร้างอุปสงค์ภายในประเทศในฐานะตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเติบโตนั้นต้องใช้เวลา แต่จำเป็นอย่างยิ่งที่จีนจะต้องก้าวเข้าสู่ระยะต่อไปในการพัฒนาเศรษฐกิจ
ท้ายที่สุดเราจำเป็นต้องดูว่ามีมาตรการที่เป็นรูปธรรมเพื่อกระตุ้นการบริโภคภายในประเทศในปีหน้าอย่างไร แผนห้าปีฉบับที่ 15 กล่าวถึงแผนการเพิ่มความร่วมมือภายนอกที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย และสร้างศูนย์การบริโภคระหว่างประเทศ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ฟังดูเป็นบวกสำหรับการแก้ไขความไม่สมดุลทางการค้า มาตรการเหล่านี้จะมีผลเร็วเพียงใดอาจส่งผลต่อการตอบสนองของคู่ค้าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าและหลายปีข้างหน้า
