การตายของ Spirit Airlines จะเป็นประโยชน์ต่อคู่แข่งอย่างไร – และเพิ่มค่าตั๋วเครื่องบินมากยิ่งขึ้น

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่ Spirit Airlines ล่มสลาย คู่แข่งก็เปิดเผยแผนการบินใหม่

สายการบินต่างๆ ทำงานมาหลายเดือนแล้วในการเปลี่ยนแปลงเส้นทางเนื่องจากการปิดตัวของ Spirit ดูมีแนวโน้มมากขึ้นเรื่อยๆ เที่ยวบินใหม่บางเที่ยวบินจะเริ่มในสัปดาห์นี้ เกิดขึ้นหลังจากที่ Spirit หยุดดำเนินการอย่างกะทันหันในชั่วข้ามคืนวันเสาร์ ทำให้ลูกค้าหลายพันรายติดอยู่

การดำเนินการอย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นว่าสายการบินต่างๆ แย่งชิงทรัพย์สินอันมีค่าของ Spirit เช่น ประตูสนามบินและฐานลูกค้าที่มีทางเลือกน้อยกว่าเมื่อทำการจองอย่างไร นักวิเคราะห์กล่าวว่าสิ่งนี้อาจผลักดันให้ค่าตั๋วเครื่องบินเพิ่มขึ้นมากกว่าที่มันเพิ่มขึ้นแล้วหลังจากการขึ้นราคาเชื้อเพลิงในปีนี้

แม้ว่าตารางงานช่วงฤดูร้อนที่ถูกลดทอนลงของ Spirit จะอยู่ที่ประมาณ 1.5% ของความจุภายในประเทศของสหรัฐฯ แต่ก็อาจมีผลกระทบในวงกว้างต่ออุตสาหกรรมและกระเป๋าสตางค์ของนักเดินทาง Brandon Oglenski นักวิเคราะห์สายการบินของ Barclays กล่าวในบันทึกย่อเมื่อวันจันทร์

“นอกเหนือจากการเก็บรายได้โดยตรงจากเครือข่ายเดิมของ Spirit แล้ว เรายังสงสัยว่าการกำหนดราคาในอุตสาหกรรมจะได้รับประโยชน์อย่างมากสำหรับสายการบินเกือบทั้งหมด เนื่องจากการยกเลิกความจุแบบจุดต่อจุดส่วนเกิน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะผลักดันผลลัพธ์ด้านรายได้ต่อหน่วยที่สูงขึ้นในระยะเวลาอันใกล้นี้” เขากล่าว

ในตอนนี้ สายการบินอื่นๆ กำลังประกาศเที่ยวบินใหม่ เนื่องจากพวกเขาต้องการเติมเต็มช่องว่างจากการที่ Spirit ไม่อยู่ และแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงเส้นทางและประตูของ Spirit

บรีซแอร์เวย์สกำลังเปิดตัวเที่ยวบินจากแอตแลนติกซิตี้ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ไปยังชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา สายการบินยังวางแผนที่จะให้บริการตลอดทั้งปีจากแอตแลนติกซิตี้ไปยังสนามบินนานาชาติราลี-เดอรัมในนอร์ธแคโรไลนาและแทมปา รัฐฟลอริดา

เจ็ตบลูแอร์เวย์ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นสายการบินหมายเลข 2 ที่ศูนย์กลางท่าอากาศยานนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูด ซึ่งเป็นบ้านของ Spirit ในฟลอริดา ได้ประกาศเที่ยวบินใหม่จากที่นั่นไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ มากมาย รวมถึงบาร์รันกียาและกาลีในโคลอมเบีย บัลติมอร์; ชาร์ลอตต์, นอร์ทแคโรไลนา; และอินเดียแนโพลิส นอกจากนี้ยังกล่าวอีกว่าจะเพิ่มเส้นทางใหม่ที่ไม่แวะพักจากศูนย์กลางฟลอริดาตอนใต้ไปยังชิคาโก ดีทรอยต์; ฮูสตัน; แนชวิลล์ เทนเนสซี และปอนเซ เปอร์โตริโก

“เรากำลังก้าวเข้าสู่เมืองฟอร์ตลอเดอร์เดลเพื่อให้แน่ใจว่ามีบริการทางอากาศในตลาดนี้” ประธาน JetBlue Marty St. George กล่าวในแถลงการณ์ที่ประกาศการเปลี่ยนแปลง

JetBlue ยังเพิ่มกำลังการผลิตจากฟอร์ตลอเดอร์เดลไปยังสนามบินนานาชาติออสติน ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ ราลี-เดอรัม; และซานโตโดมิงโกและซานติอาโก เดลอส กาบาเยรอส ในสาธารณรัฐโดมินิกัน

มันไม่ใช่แนวทางใหม่สำหรับผู้ให้บริการ ปลายฤดูร้อนปีที่แล้ว ไม่กี่วันหลังจากที่ Spirit ยื่นขอความคุ้มครองการล้มละลายครั้งที่สองในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี สายการบินต่างๆ ยังได้เพิ่มบริการไปยังสนามบินที่ Spirit มีอยู่เป็นจำนวนมาก ในเวลานั้น Spirit กำลังดำเนินการลดเที่ยวบินเพื่อลดต้นทุนเนื่องจากพยายามจะหลุดพ้นจากการล้มละลาย ซึ่งมีเป้าหมายที่จะทำในกลางปี ​​2569

แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้น และกำลังเจรจาขอสินเชื่อบริหารของทรัมป์วงเงินสูงถึง 500 ล้านดอลลาร์ เพื่อรักษาสายการบินให้ล่มสลายเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้ว

Spirit ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งราคาประหยัดที่มีชื่อเสียงของประเทศ พังทลายลงหลังจากปัญหาที่สะสมมาหลายปี บ้างก็อยู่ในการควบคุมของฝ่ายบริหาร และบ้างก็ไม่มี ซึ่งท้ายที่สุดก็หนักหนาเกินกว่าจะเอาชนะได้

นอกเหนือจากการเปิดตัวเส้นทางใหม่แล้ว สายการบินอื่น ๆ เช่น United Airlines, Frontier Airlines, American Airlines, Southwest Airlines, JetBlue ก็พุ่งเข้ามาในช่วงสุดสัปดาห์และจำกัดค่าโดยสารสำหรับนักเดินทางที่ติดค้างซึ่งจองเที่ยวบินกับ Spirit

Spirit กล่าวว่ากำลังดำเนินการคืนเงินให้กับลูกค้าโดยอัตโนมัติ

United กล่าวว่าลูกค้า Spirit ประมาณ 14,000 รายจองตั๋วกับ United เมื่อวันเสาร์ ภาคตะวันตกเฉียงใต้กล่าวว่ารับเข้ามามากกว่า 20,000 คน

“ถ้าคุณบินกับเราในช่วงเวลานี้ ผมคิดว่าคุณจะต้องชอบสิ่งที่มาพร้อมกับตั๋วของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก” เดวิด คินเซลแมน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายลูกค้าสัมพันธ์ของยูไนเต็ดกล่าวในบันทึกเมื่อเช้าวันเสาร์ “เราสามารถพาคุณไปทั่วประเทศและทั่วโลก ด้วยเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกมากกว่าสายการบินใดๆ นอกจากนี้ คุณจะได้รับบริการที่เป็นมิตรและเชื่อถือได้จากทีมงานที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม”

ขณะนี้อุตสาหกรรมกำลังเฝ้าดูสายการบินราคาประหยัดอื่น ๆ หลังจากการล่มสลายของ Spirit

ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่การโจมตีอิหร่านระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอลในเดือนกุมภาพันธ์ ได้ลงโทษสายการบินราคาประหยัดโดยเฉพาะ ซึ่งไม่มีบัตรเครดิตยักษ์ใหญ่และฐานลูกค้าการเดินทางระดับองค์กรแบบที่สายการบินขนาดใหญ่ชื่นชอบ

พันธมิตรการควบรวมกิจการที่มีศักยภาพเพียงครั้งเดียวของ Spirit และผู้ให้บริการด้านงบประมาณรายอื่น Frontier รายงานผลในวันอังคารและผู้บริหารจะเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับแผนงานและโอกาสในปีนี้