'yolo'-buuying evs: เมื่อเครดิตภาษี $ 7,500 สิ้นสุด

ลายเซ็นของประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ในการเรียกเก็บเงินที่สวยงามของเขาที่เรียกว่าการเสียชีวิตจากการเสียชีวิตสำหรับเครดิตภาษีที่ลดค่าใช้จ่ายของยานพาหนะไฟฟ้า

เครดิตภาษีเหล่านั้น – มีมูลค่าสูงถึง $ 7,500 และ $ 4,000 สำหรับการซื้อ EV ใหม่และใช้งานตามลำดับ – จะไม่สามารถใช้ได้หลังจากวันที่ 30 กันยายนการลดหย่อนภาษีอีกครั้งที่สิ้นสุดลง ให้ตัวแทนจำหน่ายผ่านการออมเพื่อสัญญาเช่า EV

เครดิตควรจะมีอายุการใช้งานอีกเจ็ดปีผ่านปี 2032

นักวิเคราะห์คิดว่าการสิ้นสุดอย่างฉับพลันของเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางเหล่านี้จะกระตุ้นให้ผู้บริโภคซื้อหรือเช่า EV ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

“ นี่จะเป็นฤดูร้อนของ EV” Ingrid Malmgren ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายอาวุโสที่ Plug in America ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรที่สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปยังรถยนต์ไฟฟ้าได้เร็วขึ้นก่อนหน้านี้บอกกับ CNBC

ผู้ผลิตรถยนต์ได้สังเกตเห็นอย่างแน่นอน

เทสลาผู้ผลิต EV ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศได้นำอีเมลระเบิดและโซเชียลมีเดียเพื่อเผยแพร่คำว่าเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางกำลังหายไปในไม่ช้า

“หากมีเวลาที่จะซื้อรถยนต์ของคุณตอนนี้” ผู้ผลิตรถยนต์เขียนเมื่อวันอังคารที่ X. (โยโลหมายความว่าคุณมีชีวิตอยู่เพียงครั้งเดียว)

“สั่งซื้อเร็ว ๆ นี้เพื่อรับ $ 7,500 ของคุณ” อ่านจดหมายข่าวเทสลาแยกต่างหากส่งอีเมลถึงวันอังคาร

(Elon Musk ซีอีโอของ Tesla และอดีตหัวหน้าฝ่ายประสิทธิภาพของรัฐบาลที่เรียกว่าได้พูดออกมาต่อต้านกฎหมายที่ระบุเครดิตภาษีโดยใช้เงินจำนวนล้านล้านดอลลาร์ที่เพิ่มเข้ากับหนี้ของชาติ)

นี่เป็นธีมที่ผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะเห็นในช่วงฤดูร้อนนักวิเคราะห์กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายมีแนวโน้มที่จะ “ส่งเสริมความรู้สึกเร่งด่วน: 'ซื้อตอนนี้แรงจูงใจ EV กำลังจะหายไป'” Stephanie Valdez Streaty ผู้อำนวยการฝ่ายข้อมูลเชิงลึกอุตสาหกรรมของ Cox Automotive กล่าว

อีกปัจจัยหนึ่งที่อาจเพิ่มความเร็วในการซื้อ: ผู้บริโภคจะต้องมียานพาหนะในความครอบครองของพวกเขาภายในวันที่ 30 กันยายน Malmgren กล่าวในการให้สัมภาษณ์หลังจากบิลผ่านไป

เพิ่มเติมจากการเงินส่วนบุคคล:
'Big Beautiful Bill' ไม่ได้กำจัดภาษีประกันสังคม
การเปลี่ยนแปลงภาษีภายใต้ 'Big Beautiful Bill' ของทรัมป์ – ในแผนภูมิเดียว
'Big Beautiful Bill' ของทรัมป์ลดการระดมทุน CFPB

ในสายตาของ IRS มันจะไม่เพียงพอที่ผู้บริโภคสั่งซื้อหนึ่งครั้งภายในวันที่ 30 กันยายนและเข้าครอบครองในภายหลัง Malmgren กล่าว พวกเขาจะต้องขับรถออกไปตามกำหนดเวลานั้นเธอพูด

“ การมีกำหนดเวลานี้ในไม่ช้าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าก็จุดไฟภายใต้ก้นของผู้คน” Malmgren กล่าว “ฉันคาดหวังว่าคนที่คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือบนรั้วเกี่ยวกับมันอาจจะดำเนินการในตอนนี้”

ผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะเห็นสิ่งจูงใจทางการเงินที่ “ดี” เช่นส่วนลดหรือข้อตกลงทางการเงินก่อนวันที่ 30 กันยายนซึ่งอยู่ด้านบนของเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง Valdez Streaty กล่าว

ตัวอย่างเช่นฟอร์ดขยาย “เครื่องชาร์จที่บ้านฟรีและข้อเสนอการติดตั้งมาตรฐาน” ในสหรัฐอเมริกาจนถึงวันที่ 30 กันยายน Stacey Ferreira ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์การขายของสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตรถยนต์เขียนไว้ในเว็บไซต์ของ บริษัท เมื่อวันอังคาร

พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อซึ่งให้การลงทุนในประวัติศาสตร์โดยสหรัฐฯเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสร้างขยายหรือเพิ่มการลดหย่อนภาษี (รวมถึงเครดิต EV) เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่อบอุ่นจากโลกของประเทศ

EVs คือ “ดีกว่าอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับสภาพภูมิอากาศ” มากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแม้ว่าจะมองข้ามวงจรชีวิตทั้งหมดของยานพาหนะตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการรีไซเคิลตามที่นักวิจัยของสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์

อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วพวกเขามีราคาแพงกว่า-เป็นจุดยึดหลักสำหรับผู้ซื้อ Valdez Streaty กล่าว

ราคาธุรกรรมเฉลี่ยสำหรับ EV ใหม่ในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ประมาณ $ 56,000 ก่อนเครดิตภาษีหรือสิ่งจูงใจใด ๆ ตามข้อมูลของ Cox Automotive จากการเปรียบเทียบราคาเฉลี่ยของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ $ 49,000 กล่าว

แรงจูงใจทางการเงินได้ช่วยให้ EV ใกล้ชิดกับความเท่าเทียมกันของราคาด้วยรถยนต์แบบดั้งเดิมและแน่นอนว่าแทบจะไม่มีราคาพรีเมี่ยมสำหรับบางรุ่น

Valdez Streaty กล่าว ผู้บริโภคอาจมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนที่เสนอโดยรัฐหรือยูทิลิตี้ไฟฟ้าของพวกเขา Malmgren กล่าว

จุดสิ้นสุดของเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลางเป็นเหมือน “ล้อฝึกกำลังถูกถอดออก” ของเทคโนโลยีที่เพิ่งเกิดขึ้นวาลเดซ Streaty กล่าว “และล้อฝึกอบรมเหล่านั้นได้ช่วยสมดุลและสนับสนุนการยอมรับ EV”

ในขณะที่ EVs โดยทั่วไปมีราคาแพงกว่าล่วงหน้าพวกเขาอาจประหยัดเงินของผู้บริโภคในระยะยาวเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ สำหรับการบำรุงรักษาและเชื้อเพลิงโดยทั่วไปราคาถูกกว่าผู้เชี่ยวชาญกล่าว

เริ่มเร็ว ๆ นี้: ความต้องการ EV อาจเพิ่มขึ้นหากมีการเร่งรีบในช่วงฤดูร้อนนี้และราคาอาจเพิ่มขึ้นหากอุปทานถูก จำกัด นักวิเคราะห์กล่าว เป็นประโยชน์สูงสุดของผู้บริโภคที่จะเริ่มเร็วกว่าในภายหลังพวกเขากล่าว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวแทนจำหน่ายของคุณได้ลงทะเบียนกับ IRS เพื่อให้เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางก่อนซื้อพวกเขากล่าว

เครดิตภาษีสแต็ก: “ทำวิจัยของคุณเพื่อหาว่าคุณมีสิทธิ์ได้รับเครดิตอะไรบ้าง” Valdez Streaty กล่าว ผู้บริโภคอาจสามารถจัดสรรเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางและ บริษัท ของรัฐและ บริษัท ยูทิลิตี้นักวิเคราะห์กล่าว “การซ้อนของเครดิต EV” อาจเป็นข้อเสนอที่มีมูลค่าสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ราคาน้ำมันเบนซินสูงและอัตราการไฟฟ้าต่ำ Valdez Streaty กล่าว

ดู EVs ที่ใช้แล้ว: “ มีข้อเสนอมากมายเกี่ยวกับ EV ที่ใช้แล้ว” Malmgren กล่าว “ถ้าตอนนี้ฉันกำลังซื้อยานพาหนะนั่นคือสิ่งที่ฉันจะดู” EV ที่ใช้แล้วเทียบเคียงได้กับราคาที่ใช้รถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินที่ใช้แล้วมีปัญหาการบำรุงรักษาน้อยลงและมีการรับประกันที่แข็งแกร่งในแบตเตอรี่และขับรถไฟเธอกล่าว

พิจารณาสัญญาเช่า: การซื้อ EV ใหม่มาพร้อมกับข้อกำหนดคุณสมบัติที่หลากหลายสำหรับผู้ขับขี่และรถยนต์เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี ลีสซิ่งก้าวเท้าก้าวเท้าหลายคน – เปิดเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางเหล่านั้นให้กับผู้ชมที่กว้างขึ้น Malmgren กล่าว ตรวจสอบสัญญาเช่าก่อนที่จะลงนามเพื่อให้แน่ใจว่าราคาสะท้อนเครดิตภาษี

เลือกใช้เครดิตภาษีล่วงหน้า: ผู้บริโภคควรเลือกที่จะลดหย่อนภาษีล่วงหน้าเป็นส่วนลดแทนที่จะเป็นในภายหลังเมื่อยื่นแบบแสดงรายการภาษีประจำปี Malmgren กล่าว “ ด้วยความไม่แน่นอนทั้งหมดในขณะนี้กับการบริหารและ IRS ฉันขอแนะนำให้ทำเครดิตภาษีในภายหลัง” เธอกล่าว “บวกกับการรวมมูลค่าของคุณเพราะนั่นคือเงินที่คุณไม่ได้รับเงิน”