ประเด็นสำคัญ:
- Toyota Blockchain Lab แนะนำ Mobility Orchestration Network (MON)สร้างขึ้นบน Avalanche (Avax) เพื่อเชื่อมข้อมูลขอบกฎระเบียบและไซโลอุตสาหกรรมในการเคลื่อนย้าย
- ระบบการรวมระบบการพิสูจน์สถาบันเทคนิคและเศรษฐกิจเข้ากับตัวตนที่ใช้ blockchain สำหรับยานพาหนะเปิดใช้งานการจัดหาเงินทุนการประกันภัยและการใช้ข้ามพรมแดน
- หากนำไปใช้นอกเหนือจากขั้นตอนต้นแบบ MON สามารถเปลี่ยนวิธีการที่ผู้ผลิตรถยนต์หน่วยงานกำกับดูแลและผู้ให้บริการประสานงานทั่วโลกในขณะที่เพิ่มการยอมรับในโลกแห่งความเป็นจริงของ Avax
โตโยต้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกที่มียอดขายรถยนต์กว่า 10.8 ล้านคนในปี 2567 คือ ขยายรอยเท้าบล็อกเชน– Toyota Blockchain Lab ผ่านแขน R&D บริษัท เปิดตัวเฟรมเวิร์กใหม่: Mobility Orchestration Network (MON)มุ่งเป้าไปที่การสร้างเลเยอร์ดิจิตอลที่น่าเชื่อถือเป็นครั้งแรกสำหรับระบบการเคลื่อนที่ทั่วโลก
การกดบล็อกเชนของโตโยต้า: จากรถยนต์ไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐาน crypto
ธุรกิจการเคลื่อนไหวมีการพัฒนาในอัตราที่ยิ่งใหญ่ ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ผู้ขับขี่อัตโนมัติและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นกำลังผลักดันให้อุตสาหกรรมคิดใหม่เกี่ยวกับวิธีการจับและแบ่งปันมูลค่าระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ บริษัท ประกันและหน่วยงานกำกับดูแล แรงจูงใจเบื้องหลังโตโยต้าโดยใช้ blockchain คือการผูกสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นระบบนิเวศที่แตกสลายเข้าด้วยกันโดยใช้ผ้าที่ขาดความไว้วางใจ
ณ วันที่ประกาศ 20 สิงหาคม 2568 ต้นแบบ MON ได้รับแนวคิดในการไกล่เกลี่ยความสัมพันธ์ที่สนับสนุนการเป็นเจ้าของยานพาหนะการปฏิบัติตามการประกันภัยการเก็บภาษีหลักฐานการตรวจสอบความปลอดภัยและข้อมูลการดำเนินงาน แทนที่จะปฏิบัติต่อรถยนต์เป็นวัตถุที่แยกได้ Mon Frames Mobility เป็นเครือข่ายของความสัมพันธ์ที่ตรวจสอบได้ระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายคน
ระบบนี้ไม่ได้เป็นเพียงการทดลอง โตโยต้าเน้นย้ำถึงการตอบสนองต่อความท้าทายเชิงโครงสร้างสามประการในการเคลื่อนย้าย:
- ช่องว่างขององค์กร – ข้อมูลยานพาหนะถูกล็อคในไซโลแยกต่างหากในหน่วยงานและ บริษัท ต่างๆ
- ช่องว่างอุตสาหกรรม – ไม่มีเครือข่ายที่เปิดกว้างและทำงานร่วมกันเพื่อเชื่อมต่อผู้ผลิตรถยนต์ บริษัท ประกันนักการเงินและผู้ให้บริการ
- ช่องว่างประจำชาติ -กฎระเบียบระบบภาษีและระบบการประกันภัยแตกต่างกันไปตามประเทศการรับรู้สินทรัพย์ข้ามพรมแดนที่ซับซ้อน
Toyota มุ่งหวังที่จะทำให้ความสัมพันธ์ผ่านการใช้งานของ blockchain-ledger เป็นแบบอัตโนมัติ
ทำไมต้องเป็นหิมะถล่ม? ความยืดหยุ่นความเร็วระดับและหลายสายโซ่
Toyota เลือก Avalanche (Avax) เป็น blockchain ซึ่งจะถูกสร้างขึ้นมาเนื่องจากฉันทามติความล่าช้าต่ำโครงสร้างหลายสายโซ่และโซลูชั่นการทำงานร่วมกันในการสร้าง ในทางตรงกันข้ามกับแบบจำลองความแออัดของสายโซ่เดี่ยวของ Ethereum, Avalanche อนุญาตให้สร้างเครือข่ายเลเยอร์ -1 (L1) ที่เฉพาะเจาะจงเพื่อใช้ความต้องการเคส
สำหรับต้นแบบของ Mon Toyota ได้ระบุ L1s ที่เชื่อมต่อถึงกันสี่แบบ:
- เครือข่ายโทเค็นความปลอดภัย – สำหรับการออกสินทรัพย์แปลงสภาพที่ได้รับการสนับสนุนจากพอร์ตการลงทุน
- Mobility Trust Network (Mon เอง) – สำหรับสิทธิการเป็นเจ้าของและการรวมหลักฐาน
- เครือข่ายยูทิลิตี้ -สำหรับบริการการเคลื่อนย้ายแบบวันต่อวันเช่น Ride-Hailing การเรียกเก็บเงิน EV และสิทธิ์ในการเข้าถึง
- เครือข่าย Stablecoin – สำหรับการชำระเงินค่าธรรมเนียมการบริการและการกระจายรายได้
การออกแบบทำให้กระแสการเงินข้อมูลการดำเนินงานและหลักฐานการกำกับดูแลเพื่อให้ซิงโครไนซ์แบบแยกส่วน เครือข่ายเหล่านี้เชื่อมต่อผ่าน โปรโตคอลการส่งข้อความระหว่างกัน (ICM) สร้างโดย Avalanche และอนุญาตให้มีการตั้งถิ่นฐานที่ปลอดภัย, Cross-Chain และการตั้งถิ่นฐาน Atomic Delivery-Vs-Payment (DVP)
อ่านเพิ่มเติม: SEC ผลักดันการตัดสินใจกลับไปที่ Avalanche ของ Grayscale และ Cardano ETFS
วิธีการทำงานของเครือข่าย Mobility orchestration
โดยพื้นฐานแล้ว mon digital ทำให้ความไว้วางใจภายในรถยนต์ในสามพื้นที่พิสูจน์ได้:
- หลักฐานเชิงสถาบัน – ชื่อเรื่องการลงทะเบียนการปฏิบัติตามประกันและสถานะการเก็บภาษี
- หลักฐานทางเทคนิค – หมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VINS), ข้อมูลการผลิต OEM, การยืนยันเฟิร์มแวร์และบันทึกการบำรุงรักษาที่ตรวจสอบแล้ว
- หลักฐานทางเศรษฐกิจ – อัตราการใช้งานประสิทธิภาพรายได้และบันทึกกิจกรรม
การรวมกันของหลักฐานเหล่านี้ในสิ่งที่เรียกว่า บัญชีที่มุ่งเน้นการเคลื่อนย้าย (MOA) จันทร์สร้างตัวตนของยานพาหนะที่มีถิ่นกำเนิดใน blockchain
บันไดที่น่าสนใจ – เปลี่ยนรถยนต์ให้เป็นสินทรัพย์ที่ซื้อขายได้
เพื่อปลดปล่อยการเงิน Mon ใช้“ บันไดที่น่าสนใจ”:
- กรรมสิทธิ์เป็น NFT -MOA ของยานพาหนะแต่ละคันเชื่อมโยงกับโทเค็นที่ไม่ติดกัน
- พอร์ตการลงทุน -การรวมยานพาหนะหลายคันเข้ากับพอร์ตการลงทุนแบบกึ่งสามารถประเมินความเสี่ยงได้
- โทเค็นความปลอดภัย -การออกเครื่องมือทางการเงินที่สอดคล้องกับกฎระเบียบที่ได้รับการสนับสนุนจากพอร์ตการลงทุนเหล่านี้
การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าต้นทุนเงินทุนสามารถลดลงได้โดยการแปลงยานพาหนะไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า, แทexis robo หรือยานพาหนะโลจิสติกส์จากนั้นทำการซื้อขายพวกเขาอย่างตรงไปตรงมาและโปร่งใส
อ่านเพิ่มเติม: ตลาด NFT ที่ดีที่สุด: แพลตฟอร์ม 11 อันดับแรกที่จะซื้อและขาย NFTs ในปี 2025
แอปพลิเคชันข้ามความคล่องตัวและการเงิน
โตโยต้าเล็งเห็นถึงการเอาชนะอุปสรรคในการเคลื่อนย้ายความคล่องตัวในชีวิตจริงจำนวนมาก:
- EV Fleets ในตลาดเกิดใหม่ -จัดทำบันทึกโซ่ที่ตรวจสอบได้เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศในการยอมรับ EV ราคาสูง
- รถแท็กซี่อิสระ – เสนอบันทึกการปฏิบัติงานและความปลอดภัยที่โปร่งใสให้กับนักลงทุนเพื่อการปรับใช้เงินทุน
- บริการยานพาหนะถึงกริด (V2G) -สร้างรายได้จากกองยานของ Bev เป็นสินทรัพย์จัดเก็บพลังงานแบบกระจายด้วยสุขภาพของแบตเตอรี่และการพิสูจน์พลังงานสีเขียว
- โลจิสติกสีเขียว -การรวมกลุ่มกองยานและข้อมูลการปล่อยมลพิษที่ผ่านการตรวจสอบแล้วเพื่อออกโทเค็นความปลอดภัยในธีม ESG
สถานการณ์กำลังแสดงให้เห็นว่า MON สามารถลดค่าใช้จ่ายของความขยันเนื่องจากและเสนอข้อมูลที่ได้มาตรฐานในการจัดหาเงินทุนข้ามพรมแดน
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
Source link
