เครื่องบิน Allegiant Air ลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Harry Reid เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2022 ในลาสเวกัส
เชส สตีเวนส์ | วารสารทบทวนลาสเวกัส | บริการข่าวทริบูน | เก็ตตี้อิมเมจ
บริษัท อัลลีไจแอนท์ ทราเวล จำกัด. การเข้าซื้อกิจการ สายการบินซันคันทรี่ ปิดทำการเมื่อวันพุธ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทที่ควบรวมกิจการ Greg Anderson กล่าวว่า Allegiant Air จะยังคงโดดเด่นต่อไปแม้จะมีความวุ่นวายในอุตสาหกรรม รวมถึงต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งสูงขึ้น
“แบบจำลองของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องอัตรากำไร และไม่ไล่ตามการเติบโต” แอนเดอร์สันกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC
สายการบินที่อยู่ในลาสเวกัสได้ประกาศข้อตกลงเงินสดและหุ้นมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงหนี้ เพื่อซื้อ Sun Country ในมินนิแอโพลิสในเดือนมกราคม แบรนด์และพอร์ทัลการจองจะยังคงแยกจากกันในตอนนี้
สายการบินที่รวมกันดังกล่าว ซึ่ง Allegiant กล่าวว่าจะให้บริการในประมาณ 175 เมืองด้วยเส้นทางมากกว่า 650 เส้นทาง จะยังคงอยู่ระหว่างการผ่าตัดเกี่ยวกับการขยายขีดความสามารถ แอนเดอร์สันกล่าว เขากล่าวว่ากลยุทธ์ดังกล่าวได้ป้องกันสายการบินจากปัญหาบางประการที่สายการบินต้นทุนต่ำอื่นๆ ต้องเผชิญ
แผนของ Allegiant รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการบริการในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่น เช่น ในฤดูร้อนหรือช่วงปิดเทอมฤดูใบไม้ผลิ จากนั้นจึงโทรกลับในวันอังคารและวันพุธในสัปดาห์ที่มีความต้องการลดลง โดยขายที่นั่งให้กับลูกค้ามากขึ้นในช่วงเวลาที่สายการบินมีอำนาจในการกำหนดราคามากขึ้น แอนเดอร์สันกล่าว
“ตัวอย่างเช่น เราจะดึงกำลังการผลิตกลับมาและจอดกองเรือจำนวนมากในวันอังคารของเดือนกันยายน” เขากล่าว
Allegiant และ Sun Country มุ่งเน้นไปที่นักเดินทางที่คำนึงถึงต้นทุน โดยเชื่อมโยงเมืองเล็กๆ เข้ากับจุดหมายปลายทางสำหรับการพักผ่อน ซันคันทรี่ยังให้บริการขนส่งสินค้าด้วย อเมซอน.
แอนเดอร์สันกล่าวว่าอุปสงค์ยังคงแข็งแกร่ง แม้ว่าสายการบินจะเป็นลูกค้าที่เน้นเรื่องงบประมาณเป็นหลัก แม้ว่าราคาน้ำมันเครื่องบินจะพุ่งสูงขึ้นก็ตาม อุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นหลายพันล้านดอลลาร์จากเชื้อเพลิงเครื่องบินราคาแพง ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่านับตั้งแต่การโจมตีอิหร่านของสหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ โดยทั่วไปแล้วเชื้อเพลิงเครื่องบินจะเป็นต้นทุนที่ใหญ่เป็นอันดับสองของสายการบินรองจากค่าแรง และผู้ให้บริการขนส่งได้ปรับค่าโดยสารขึ้นเพื่อส่งต่อต้นทุนให้กับลูกค้า
เมื่อเดือนที่แล้วสมาคมสายการบินแวลู ซึ่งทั้งอัลลีไจแอนต์และซันคันทรีเป็นสมาชิก ระบุว่าได้ขอให้ฝ่ายบริหารของทรัมป์เป็นเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อชดเชยค่าเชื้อเพลิงที่สูง แต่ฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าเขาไม่คิดว่าจำเป็น
Allegiant รายงานผลกำไร 42.5 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 32% จากปีก่อนหน้า
“มันแสดงให้คุณเห็นว่าโมเดลราคาประหยัดบางรุ่นสามารถทำงานได้” Savanthi Syth นักวิเคราะห์สายการบินของ Raymond James กล่าว
การปิดการซื้อกิจการเกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากสายการบิน Spirit Airlines ที่เติบโตอย่างรวดเร็วแห่งหนึ่งปิดตัวลงในการล่มสลายของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ในรอบรุ่น
Allegiant ไม่ได้เปิดเผยประมาณการทางการเงินสำหรับบริษัทที่ควบรวมกิจการ แต่เมื่อปลายเดือนที่แล้วคาดว่าจะลดกำลังการผลิตลง 6.5% ในไตรมาสที่สองเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และกำลังการผลิตในไตรมาสที่สามจะทรงตัวและต่ำกว่าปีที่แล้วเล็กน้อย
สายการบินที่มีงบประมาณน้อยกว่าและสายการบินที่เน้นการพักผ่อนเป็นหลักนั้นถูกบดบังโดยคู่แข่งรายใหญ่อย่าง Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines และ Southwest Airlines ซึ่งร่วมกันมีส่วนแบ่งการตลาดในประเทศประมาณ 80% ในสหรัฐฯ ตามข้อมูลของรัฐบาลกลาง
