ภาครถยนต์เยอรมันเฉือนงานเป็นความทุกข์ยากทางเศรษฐกิจกัด

พายุที่สมบูรณ์แบบของอุตสาหกรรมและความท้าทายทางเศรษฐกิจได้ชั่งน้ำหนักในภาคยานยนต์ของเยอรมนีซึ่งทำให้งานหลายหมื่นทำงานในช่วงเวลาหนึ่งปีจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน

ในช่วงเวลานั้นอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมนีซึ่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ใหญ่ที่สุดของประเทศในยุโรปได้เห็นการลดงานเกือบ 7% ของพนักงานหรือประมาณ 51,500 ตำแหน่งตามการวิเคราะห์ใหม่จาก EY ตามข้อมูลจากสำนักงานสถิติเยอรมัน

การสูญเสียงานโดยรวมในอุตสาหกรรมเยอรมันมีจำนวนประมาณ 114,000 ใน 12 เดือนถึง 30 มิถุนายนปีนี้ ตัวเลขแนะนำเกือบครึ่งหนึ่งของการตัดเกิดขึ้นโดยภาครถยนต์

“ ไม่มีภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่บันทึกการจ้างงานที่ลดลงอย่างมาก” รายงานกล่าวตามการแปล CNBC การศึกษาพบว่ามีงาน 112,000 งานถูกตัดในภาครถยนต์เมื่อเทียบกับช่วงปี 2562 ก่อนการระบาดของโรค Covid-19

Jan Brorhilker หุ้นส่วนผู้จัดการของแผนกประกันที่ EY ในประเทศเยอรมนีกล่าวในการแถลงข่าวว่าการลดงานมาในการตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ยากลำบากของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมัน

“ การลดลงของผลกำไรครั้งใหญ่มากเกินไปและตลาดต่างประเทศที่ไม่สบายทำให้งานลดลงอย่างเห็นได้ชัดเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยง” เขากล่าวตามการแปล CNBC

รายงานของ EY ยังระบุด้วยว่ารายได้ในภาคส่วนดึงกลับมา 1.6% ในไตรมาสที่สองของปี 2568 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีที่แล้ว Volkswagen ยักษ์ใหญ่อัตโนมัติของเยอรมันรายงานว่ากำไรลดลงอย่างมากในไตรมาสที่สองและลดแนวทางทั้งปี

การลดลงของภาครถยนต์นั้นลดลงอย่างมากน้อยกว่าการสูญเสียรายได้ 2.1% ที่อุตสาหกรรมโดยรวมของเยอรมันกำลังเผชิญอยู่

อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีได้ต่อสู้กับความท้าทายมากมายเช่นการแข่งขันของจีนอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและนวัตกรรมรวมถึงความยากลำบากในการได้รับการแข่งขันในการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า

นโยบายการค้าของประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ได้เพิ่มความกังวล ประเทศเยอรมนีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งภาครถยนต์ของ บริษัท นั้นมุ่งเน้นการส่งออกอย่างมากและนับสหรัฐว่าเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาซึ่งฉลาก 'Made in Germany' ได้ถูกมองว่าเป็นสัญญาณของคุณภาพ

ข้อมูลล่าสุดจาก Destatis แสดงให้เห็นว่าการส่งออกชิ้นส่วนอัตโนมัติและอัตโนมัติไปยังสหรัฐอเมริกาลดลง 8.6% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ได้เตือนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากภาษีและความไม่แน่นอนโดยรอบ

อุตสาหกรรมอาจเพลิดเพลินไปกับการบรรเทาทุกข์หลังจากรายละเอียดของข้อตกลงการค้าของสหรัฐอเมริกา-สหภาพยุโรปเกิดขึ้นเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา รถยนต์จะได้รับหน้าที่ 15% แต่หลังจากที่สหภาพยุโรปทำการเปลี่ยนแปลงกฎหมายเพื่อลดการเรียกเก็บเงินอุตสาหกรรม

เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศเยอรมนีเป็นลมสำหรับภาครถยนต์ด้วยผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศประจำปีของประเทศที่ลดลงทั้งในปี 2023 และ 2024 ในปีนี้ก็ดูเหมือนจะเริ่มต้นอย่างช้าๆ: หลังจากเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปบันทึกการเติบโต 0.3% ในไตรมาสแรกตัวเลขล่าสุดสำหรับไตรมาสที่สอง

เมื่อมองไปข้างหน้า Brorhilker ของ EY กล่าวว่าเขาคาดหวังว่าการส่งออกรถยนต์ของเยอรมันไปยังทั้งสหรัฐอเมริกาและจีนจะอยู่ภายใต้แรงกดดันโดยอดีตได้รับผลกระทบจากภาษีและหลังโดยความต้องการที่ลดลงซึ่งเป็นปัญหาภายในประเทศ

ในขณะที่ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมของเยอรมันกำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างหรือลดต้นทุนโครงการ “จำนวนงานอุตสาหกรรมจะลดลงเรื่อย ๆ ” Brorhilker กล่าว