ทรัมป์กล่าวว่าสหรัฐฯ ยกเลิกการรับรอง Bombardier Global Express จนกว่าแคนาดาจะรับรองกัลฟ์สตรีม

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า สหรัฐฯ กำลัง decertifying เครื่องบินเจ็ตธุรกิจของ Bombardier Global Express และขู่ว่าจะเก็บภาษีนำเข้า 50% สำหรับเครื่องบินลำอื่นๆ ที่ผลิตในแคนาดา จนกว่าประเทศจะรับรองเครื่องบินจำนวนหนึ่งที่ผลิตโดยกัลฟ์สตรีมคู่แข่งของสหรัฐฯ

“นอกจากนี้ แคนาดายังห้ามการขายผลิตภัณฑ์กัลฟ์สตรีมในแคนาดาอย่างมีประสิทธิภาพผ่านกระบวนการรับรองเดียวกันนี้” ทรัมป์กล่าวในโพสต์บน Truth Social “หากสถานการณ์นี้ไม่ได้รับการแก้ไขในทันที ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ฉันจะเรียกเก็บภาษีแคนาดา 50% สำหรับเครื่องบินทุกลำที่ขายให้กับสหรัฐอเมริกา”

ไม่ชัดเจนว่าเครื่องบินลำใดที่นอกเหนือจากแฟรนไชส์ ​​Global Express ของ Bombardier จะตกอยู่ภายใต้การเก็บภาษีที่เพิ่มขึ้นของ Trump ซึ่งรวมถึงเครื่องบินพาณิชย์ Airbus A220 ที่ผลิตในแคนาดา

FlightRadar24 ระบุเมื่อวันที่ X มีเครื่องบินที่ผลิตในแคนาดามากกว่า 400 ลำปฏิบัติการไปและกลับจากสนามบินของสหรัฐฯ เมื่อเวลาประมาณ 01.00 GMT ของวันศุกร์

ผู้ให้บริการข้อมูล Cirium ระบุว่า มีเครื่องบิน Global Express จำนวน 150 ลำที่ให้บริการจดทะเบียนในสหรัฐฯ โดยดำเนินการโดยผู้ให้บริการ 115 ราย

บอมบาร์เดียร์, กัลฟ์สตรีม ซึ่งมีเจเนอรัล ไดนามิกส์เป็นเจ้าของ และสำนักงานของนายกรัฐมนตรีมาร์ค คาร์นีย์ ของแคนาดา ไม่ตอบสนองทันทีเมื่อถูกถามความคิดเห็น

ทรัมป์กล่าวว่าแคนาดาปฏิเสธที่จะรับรองเครื่องบินเจ็ทกัลฟ์สตรีม 500, 600, 700 และ 800 ในเดือนเมษายน Federal Aviation Administration และ European Union Safety Safety Agency ได้ให้การรับรองเครื่องบินเจ็ท Gulfstream G800 Transport Canada ซึ่งรับผิดชอบด้านการรับรองของแคนาดาไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นทันที

ยังไม่ชัดเจนว่าทรัมป์จะถอดรหัสเครื่องบินอย่างไร เนื่องจากนั่นเป็นงานของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ แต่เขาได้ประกาศที่คล้ายกันในอดีตซึ่งท้ายที่สุดแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็มักจะได้รับการยกเว้น โดยมักจะได้รับการยกเว้น

ยังไม่ชัดเจนว่าสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสามารถเพิกถอนใบรับรองสำหรับเครื่องบินได้หรือไม่ ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ หรือสิ่งที่จะมีความหมายต่อเจ้าของเครื่องบินชาวอเมริกัน และนั่นจะขัดขวางไม่ให้พวกเขาปฏิบัติการในสหรัฐอเมริกาหรือไม่ FAA สามารถเพิกถอนใบรับรองของเครื่องบินได้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย FAA ปฏิเสธความคิดเห็นทันที

กระบวนการรับรอง

ภายใต้กฎการบินสากล ประเทศที่เครื่องบินได้รับการออกแบบ (สหรัฐฯ ในกรณีของกัลฟ์สตรีม) มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับรองหลักที่เรียกว่าใบรับรองประเภท เพื่อรับรองความปลอดภัยของการออกแบบ

โดยทั่วไปแล้ว ประเทศอื่นๆ จะตรวจสอบการตัดสินใจของหน่วยงานกำกับดูแลหลัก โดยอนุญาตให้เครื่องบินขึ้นสู่น่านฟ้าของตน แต่มีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธหรือขอข้อมูลเพิ่มเติม หลังจากวิกฤตโบอิ้ง 737 Max หน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปได้ชะลอการรับรองการตัดสินใจรับรองของสหรัฐฯ บางส่วน และกดดันให้มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพิ่มเติม ทำให้เกิดความตึงเครียดกับ FAA

ในฐานะส่วนหนึ่งของความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดา คาร์นีย์ปฏิเสธเมื่อวันอังคารว่าเขาได้ถอนความคิดเห็นที่ทำให้ทรัมป์หงุดหงิด และกล่าวว่าแทบไม่มีอะไรเป็นเรื่องปกติในสหรัฐอเมริกา

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คาร์นีย์ อ้างนโยบายการค้าของสหรัฐฯ เรียกร้องให้นานาประเทศยอมรับการยุติระเบียบโลกที่อิงกฎเกณฑ์ซึ่งวอชิงตันเคยสนับสนุน เนื่องจากสหรัฐฯ เรียกเก็บภาษีนำเข้าสินค้าสำคัญของแคนาดา Carney จึงพยายามผลักดันให้มีการกระจายการค้าออกจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งคิดเป็นประมาณ 70% ของการส่งออกทั้งหมดของแคนาดาภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงการค้าเสรีสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา

เมื่อเดือนธันวาคม FAA รับรองเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ Global 8000 ของบอมบาร์เดียร์ ซึ่งเป็นเครื่องบินพลเรือนที่เร็วที่สุดในโลกนับตั้งแต่เครื่องบินคองคอร์ด ด้วยความเร็วสูงสุด 0.95 มัคหรือประมาณ 1,173 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้รับการรับรองโดย Transport Canada เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน