จีนเตือนเม็กซิโกให้ 'คิดสองครั้ง' ก่อนที่จะขึ้นภาษี

ปักกิ่ง-กระทรวงพาณิชย์ของจีนได้เตือนเม็กซิโกว่ามีมาตรการตอบโต้เนื่องจากประเทศวางแผนที่จะปรับขึ้นภาษีสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเอเชียเป็น 50%

เรา “หวังว่าเม็กซิโกจะระมัดระวังอย่างยิ่งและคิดสองครั้งก่อนที่จะแสดง” กระทรวงกล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาแปลโดย CNBC

“จีนและเม็กซิโกเป็นพันธมิตรการค้าที่สำคัญร่วมกัน” กระทรวงกล่าว “เราไม่เต็มใจที่จะเห็นความร่วมมือทางเศรษฐกิจของทั้งสองฝ่ายที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์นี้”

Marcelo Ebrard รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของเม็กซิโกกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธว่าประเทศวางแผนที่จะเพิ่มอัตราภาษีสำหรับยานพาหนะที่มาจากเอเชียโดยเฉพาะจีนถึง 50% จาก 20% ในปัจจุบัน หน้าที่ที่เพิ่มขึ้นยังคงต้องการการอนุมัติจากรัฐสภาและภาษีจะมีผลในอีก 30 วันต่อมาเขากล่าว

“จีนจะใช้มาตรการที่จำเป็น … เพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายอย่างเด็ดขาด” คำแถลงของจีนอ่าน

เมื่อต้องเผชิญกับ “การใช้ภาษีในทางที่ผิดของสหรัฐฯ” ประเทศควรปกป้องการค้าเสรีจีนกล่าว “การบีบบังคับของผู้อื่นไม่ควรเสียสละผลประโยชน์ของบุคคลที่สาม”

อัตราภาษีของจีนที่วางแผนไว้ของเม็กซิโกเป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนองบประมาณของรัฐบาลกลางที่กว้างขึ้นซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการนำเข้าของประเทศมูลค่า 52 พันล้านเหรียญสหรัฐตามรายงานจากวารสารวอลล์สตรีทเจอร์นัล

ในความตึงเครียดทางการค้าอย่างต่อเนื่องกับสหรัฐอเมริกาการตอบโต้ของจีนได้รวมข้อ จำกัด ในการส่งออกแร่ธาตุที่สำคัญต่อการผลิตรถยนต์และเทคโนโลยีขั้นสูงอื่น ๆ บริษัท จีนได้เข้ามาครองห่วงโซ่อุปทานสำหรับแร่ธาตุเหล่านั้นจำนวนมาก

เม็กซิโกได้รับประโยชน์จากข้อตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) เพื่อการค้าปลอดภาษีระหว่างประเทศ แต่ USMCA ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2020 ต้องใช้ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ต้องทำในภูมิภาคมากกว่าข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือที่ถูกแทนที่

อุตสาหกรรมยานยนต์ของเม็กซิโกเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุดของประเทศ Jorge Guajardo, Washington, หุ้นส่วนที่ตั้งอยู่ใน DCANTER ที่ Dentons Global Advisors ก่อนหน้านี้บอกกับ CNBC เขาเป็นอดีตเอกอัครราชทูตเม็กซิโกประจำประเทศจีน

“ที่ 50 เปอร์เซ็นต์ภาษีจะต่ำกว่าภาษีศุลกากร 60 เปอร์เซ็นต์ที่รัสเซียใช้กับรถยนต์จีน” Guajardo กล่าวกับ CNBC ทางอีเมลเมื่อวันศุกร์ “ฉันยังไม่เห็นการกล่าวหาของจีน [of coercion] ในรัสเซียหรือบราซิลฉันคิดว่านั่นเป็นข้อตกลงโดยปริยายว่าพวกเขาเข้าใจว่าไม่มีความอยากอาหารในโลกที่จะดูดซับกำลังการผลิตส่วนเกินของจีน “บราซิลในเดือนกรกฎาคมประกาศภาษีศุลกากร 35% สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า

อุปทานส่วนเกินเป็นเหตุผลว่าทำไมการค้าโลกจึงมีเจ้าหน้าที่ชาวจีนกล่าวกับ CNBC เมื่อปีที่แล้วโดยเสริมว่าหากจีนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากเกินไปประเทศอื่น ๆ ที่ถูกครอบงำในการส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลวทั่วโลกผลิตภัณฑ์การเกษตรและเซมิคอนดักเตอร์ระดับสูง

ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2565 ถึงกรกฎาคม 2567 ชิ้นส่วนรถยนต์และผู้ผลิตของจีนมากกว่า 20 ชิ้นได้ประกาศลงทุนในเม็กซิโกมากกว่า 7 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ยังไม่ชัดเจนว่าโครงการเสร็จสิ้นแล้ว ยักษ์รถยนต์ไฟฟ้าจีน BYD ยังไม่ได้สร้างโรงงานที่รอคอยมานานในเม็กซิโก

ประเทศอเมริกากลางเป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำของจีนสำหรับการส่งออกรถยนต์

“ สิ่งที่สำคัญมากเกี่ยวกับรถยนต์จีนคือที่ที่พวกเขากำลังมีส่วนแบ่งการตลาดหลายครั้งมันไม่ได้มาจากแบรนด์ตะวันตกจริงๆมันมาจากแบรนด์เอเชียอื่น ๆ ฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่เราเคยเห็นในเม็กซิโก” Eugene Hsiao, Macquarie Capital

แต่ถึงแม้จะมีการเพิ่มขึ้นของหน้าที่เพิ่มขึ้น 25% ในเวลานั้น Hsiao กล่าวว่าเขาคาดหวังว่า “ข้อเสนอที่คุ้มค่าสำหรับรถยนต์จีนเหล่านี้จำนวนมากฉันคิดว่ายังคงไม่บุบสลายแม้จะมีอัตราภาษีเหล่านี้”