Moskvich ก่อตั้งขึ้นเมื่อประมาณปี 1930 และดำเนินการจนถึงปี 1991 ไม่ค่อยมีใครรู้จักนอกสหภาพโซเวียตและประเทศดาวเทียม Moskvich ประสบปัญหาด้านคุณภาพ เช่นเดียวกับแบรนด์รถยนต์หลายยี่ห้อจากประเทศในกลุ่มคอมมิวนิสต์ Moskvich ประสบปัญหาด้านคุณภาพ มัสโควิช 408 แห่งทศวรรษ 1960 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 50 แรงม้า ถูกอ้างโดยเจ้าหน้าที่โซเวียตถึงข้อบกพร่องมากมาย ตามหนังสือ “Cars for Comrades” โดย Lewis Siegelbaum
แม้จะมีปัญหาต่อเนื่องเหล่านี้ รัฐบาลโซเวียตได้ลงนามในข้อตกลงกับ Renault ผู้ผลิตรถยนต์ของฝรั่งเศส เพื่อปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยและเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 200,000 คันภายในปี 1975 ตามหนังสือ การผลิตสิ้นสุดลงเมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลาย และผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตก เช่น เรโนลต์ ย้ายเข้ามา โรงงานแห่งหนึ่งในมอสโกเคยเปิดขึ้นอีกครั้งในปี 2548 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างเรโนลต์และเมืองมอสโก
“ในปี 2022 เรากำลังเปลี่ยนหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของ Moskvich” Sobyanin กล่าวเสริม
บริษัทจะพยายามให้พนักงานปัจจุบันของโรงงานทุกคนทำงานที่นั่น นายกเทศมนตรีเขียน โรงงานจะพยายามจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ส่วนใหญ่จากบริษัทรัสเซีย โรงงานจะเริ่มต้นด้วยการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินธรรมดา แต่ในบางจุดจะเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ตามบล็อกโพสต์ของ Sobyanin
อย่างไรก็ตาม Sobyanin ไม่ได้ระบุว่ารถยนต์รุ่นใดที่จะสร้างภายใต้ชื่อ Moskvich ที่โรงงาน Renault เดิมในอนาคตอันใกล้นี้
Moskvich มีรากฐานมาจากสิ่งที่ถือเป็นรถยนต์ที่ออกแบบโดยโซเวียตคันแรกในช่วงทศวรรษที่ 1920 และ 30 หลังสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อ Moskvich ซึ่งหมายถึง “Muscovite” หรือ พื้นเมืองของมอสโก
โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ที่ผลิตในประเทศที่มีการควบคุมจากส่วนกลางของสหภาพโซเวียตและประเทศดาวเทียมนั้นไม่เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพ
รถยนต์บางคันที่ผลิตในประเทศกลุ่มคอมมิวนิสต์ เช่น Trabant ของเยอรมันตะวันออก พบผู้นับถือลัทธิในฝั่งตะวันตก ร่างกายของ Trabant ทำจากวัสดุที่เรียกว่า Duroplast ซึ่งมีลักษณะคล้ายพลาสติก แต่ทำจากส่วนผสมของเยื่อไม้ เส้นใยฝ้าย และเรซิน
ถึงกระนั้นการพลิกกลับก็เป็นไปได้ สโกดาซึ่งผลิตขึ้นในเชโกสโลวะเกียซึ่งควบคุมโดยคอมมิวนิสต์ในขณะนั้น ถูกยึดครองโดยกลุ่มโฟล์คสวาเกนหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ปัจจุบันมีสำนักงานใหญ่ในสาธารณรัฐเช็ก และได้กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมและทำกำไรมากที่สุดของ VW Group
Mark Thompson และ Reuters จาก CNN Business มีส่วนสนับสนุนเรื่องนี้
