เนื่องจากผลกระทบของ ETS2 ถูกกำหนดให้เกิดขึ้นในขอบเขตอัตราเงินเฟ้อระยะกลาง ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ธนาคารกลางยุโรปและธนาคารแห่งชาติเช็กได้หารือกันถึงผลกระทบของการแนะนำมาตรการนี้ต่อราคาเชื้อเพลิงด้านความร้อนและการขนส่ง ตลอดจนอัตราเงินเฟ้อของผู้บริโภคในการประมาณการอัตราเงินเฟ้อระยะกลาง ECB เน้นย้ำถึงความไม่แน่นอนในระดับสูงเกี่ยวกับระดับราคาคาร์บอนภายใน ETS2 และสันนิษฐานว่ามูลค่าเกณฑ์ที่ 45 ยูโรต่อตันของการปล่อย CO2 (tCO2) ในราคาปี 2020 ซึ่งเป็นตัวเลขจากคำสั่งที่เทียบเท่ากับ €59/tCO22 ในปี 2570 ราคา ราคานี้ถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในสมมติฐานทางเทคนิคของ ECB ในการประมาณการเศรษฐกิจมหภาค
ECB สันนิษฐานว่าผู้ให้บริการต้นน้ำจะจ่ายค่าปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากผลิตภัณฑ์ของตน และจะส่งต่อต้นทุนที่เพิ่มขึ้นให้กับผู้บริโภค ผลกระทบโดยประมาณต่ออัตราเงินเฟ้อ HICP ของยูโรโซนอยู่ระหว่าง 0.0 ถึง 0.4 จุดในปี 2570 และผลกระทบเล็กน้อยในปี 2571 การส่งผ่านล่าช้าคาดว่าจะเกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทต่างๆ จะยอมจำนนใบอนุญาต ETS2 สำหรับปี 2570 ในปี 2571 นอกจากนี้ ยังมีความล่าช้าในการปรับราคาสัญญาผู้บริโภคสำหรับก๊าซธรรมชาติและราคาที่บริหารจัดการ และมาตรการทางการคลังอาจลดผลกระทบดังกล่าว
ในการประมาณการอัตราเงินเฟ้อของ CNB นั้น ETS2 คาดว่าจะเพิ่มแรงกระตุ้น 0.9 เปอร์เซ็นต์ให้กับเส้นทางเงินเฟ้อตั้งแต่ปี 2027 ซึ่งสอดคล้องกับกำหนดการเดิมของการแนะนำ ETS2 เพื่อนร่วมงานของเราประเมินแรงกระตุ้นโดยรวมที่ประมาณ 1.2ppt อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการส่งผ่านล่าช้าและมาตรการบรรเทาผลกระทบของรัฐบาลที่คาดการณ์ไว้ ผลกระทบขั้นสุดท้ายต่ออัตราเงินเฟ้อทั่วไปจึงสามารถลดลงเหลือ 0.8 จุดร้อยละ
ในโปแลนด์ NBP ได้เตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่าถึงความเสี่ยงด้านเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการนำ ETS2 ไปใช้: ประเด็นนี้ได้มีการพูดคุยกันในงานแถลงข่าวของ NBP ในเดือนพฤศจิกายน โดยผู้ว่าการ Adam Glapiński พูดถึงผลกระทบของ ETS2 ที่อัตราเงินเฟ้อ 2ppt นักเศรษฐศาสตร์ของ NBP ยังกล่าวถึงเรื่องนี้ในระหว่างการนำเสนอทางเทคนิคเกี่ยวกับการประมาณการอัตราเงินเฟ้อในเดือนกรกฎาคม และเจ้าหน้าที่ของ NBP ได้ยึดแนวทางที่คล้ายกันในเดือนพฤศจิกายน
ตามที่เราคาดไว้ และแม้จะไม่ล่าช้าไป 1 ปี NBP ก็ถือว่ามันเป็นปัจจัยเสี่ยง ซึ่งทำให้กราฟอัตราเงินเฟ้อขยับสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ETS2 ไม่ได้รวมอยู่ในการประมาณการอัตราเงินเฟ้อพื้นฐาน จากการคำนวณของพวกเขา ในสถานการณ์ ETS2 ที่มีราคาอนุญาตที่ €59/tCO2 นั้น ETS2 จะเพิ่ม 2.0 เปอร์เซ็นต์จากอัตราเงินเฟ้อ CPI ของโปแลนด์ ปัจจัยขับเคลื่อนหลักคือต้นทุนการทำความร้อนส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้น (0.5ppt สำหรับถ่านหินและ 0.4ppt สำหรับก๊าซธรรมชาติ) และต้นทุนเชื้อเพลิงในการขนส่งที่สูงขึ้น (0.7ppt สำหรับเชื้อเพลิงทั้งหมด) ยิ่งไปกว่านั้น NBP ยังชี้ไปที่ผลกระทบทางอ้อมรอบสองที่ 0.4pp เนื่องจากคาดว่าราคาพลังงานที่สูงขึ้นจะทะลักไปสู่ราคาอื่นๆ
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
