ปัญหาการขาดแคลนชิปยังคงสร้างความเสียหายให้กับ VW และ Stellantis

189


ช่วงล่างของรถยนต์ไฟฟ้า ID.3 ถูกประกอบที่โรงงาน Volkswagen ในเมืองเดรสเดน ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2564

Matthias Rietschel | พันธมิตรรูปภาพ | เก็ตตี้อิมเมจ

ลอนดอน — ปัญหาการขาดแคลนชิปทั่วโลกยังคงสร้างความหายนะให้กับภาคยานยนต์อย่างต่อเนื่อง โดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกหลายรายกล่าวโทษวิกฤตนี้ว่าเป็นเพราะผลประกอบการทางการเงินที่น่าผิดหวังในสัปดาห์นี้

Volkswagen และ สเตลแลนติส กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างต่อเนื่องยังคงเป็นปัญหาสำคัญสำหรับพวกเขา

“มันเป็นไตรมาสที่ท้าทาย” Herbert Diess ซีอีโอของ VW กล่าวกับ “Squawk Box Europe” ของ CNBC เมื่อวันพฤหัสบดี

“แบรนด์ที่มีปริมาณมากของเราได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดเนื่องจากอุปทานเซมิคอนดักเตอร์” Diess กล่าวโดยอ้างถึง Seat, Skoda และ Volkswagen

ในการเปรียบเทียบ Porsche และ Audi (แบรนด์ระดับพรีเมียมของ Volkswagen) นั้น “ยืดหยุ่นได้ค่อนข้างดี” Diess กล่าว พร้อมเสริมว่าพวกเขาได้ให้ผลลัพธ์ที่ดี

โดยไม่เห็นจุดสิ้นสุด เซมิคอนดักเตอร์ ขณะนี้คาดว่าปัญหาการขาดแคลนชิปจะทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกมีมูลค่าถึง 210,000 ล้านดอลลาร์ ในรายรับในปี 2564 ตามที่บริษัทที่ปรึกษา AlixPartners

จากมุมมองทางภูมิศาสตร์ Diess ยืนยันว่าธุรกิจในจีนของ VW ได้รับผลกระทบอย่างไม่เป็นสัดส่วน

“จีนต้องทนทุกข์ทรมานจริงๆ” เขากล่าวพร้อมเสริมว่า VW สูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในประเทศ

กลุ่มให้ความสำคัญกับแบรนด์ระดับพรีเมียมในจีนและ “ประนีประนอม” กับยอดขายในปริมาณมาก Diess กล่าวพร้อมเสริมว่าแบรนด์ VW “ทนทุกข์ทรมานมาก”

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ปรับลดแนวโน้มการส่งมอบ ลดความคาดหวังด้านยอดขาย และเตือนเรื่องการลดต้นทุน เนื่องจากรายงานกำไรจากการดำเนินงานที่ต่ำกว่าคาดสำหรับไตรมาสนี้

ไม่เลวทั้งหมด?

แต่ Diess อ้างว่ามันไม่ได้เป็นลบทั้งหมด “ด้านอุปสงค์นั้นดีมาก” เขากล่าว “เราได้กรอกหนังสือสั่งการในทุกพื้นที่และ EV ของเรา [electric vehicle] ยอดขายก็มาด้วยดี”

“เราต้องลดแนวโน้มการขายของเรา แต่แนวโน้มรายได้ยังคงเป็นบวกและ [it has been] เติบโตขึ้นอย่างมากในปีที่ผ่านมา” Diess กล่าว “นั่นหมายความว่าเราสามารถรักษาคำแนะนำระยะขอบของเราไว้ได้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมาก”

Diess มองในแง่ดีว่าอุปทานเซมิคอนดักเตอร์จะเพิ่มขึ้นในไตรมาสหน้า แต่เขายังคงคาดว่าจะเห็นข้อจำกัดด้านอุปทานในปี 2565

“เราคาดว่าเซมิคอนดักเตอร์จะเป็นคอขวดในห่วงโซ่อุปทานของเรา” เขากล่าว “อาจมีอย่างอื่นเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่เราจะเห็นข้อ จำกัด ของเซมิคอนดักเตอร์”

ที่อื่น Stellantis ซึ่งเกิดจากการควบรวมกิจการของ Fiat Chrysler และ PSA ของฝรั่งเศส ก็ได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนชิปเช่นกัน

เช่นเดียวกับ VW มันก็เช่นกัน พลาดความคาดหวังของนักวิเคราะห์ เมื่อรายงานผลประกอบการไตรมาสสามในวันพฤหัสบดี บริษัทรายงานว่ารายรับในไตรมาส 3 ลดลง 14% เมื่อเทียบเป็นรายปี หลังจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ลดการผลิตตามแผนรายไตรมาสลง 30% หรือ 600,000 คัน

“ระดับการขาดแคลนชิปอาจสูงกว่าที่เราคาดไว้เล็กน้อยเมื่อเราพูดคุยกับตลาดครั้งล่าสุดในเดือนสิงหาคม” Richard Palmer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าว และเสริมว่ายอดรวมของการผลิตที่สูญเสียไปทั้งปีเนื่องจากการขาดแคลนชิปจะเพิ่มสูงขึ้น คาดการณ์ก่อนหน้านี้ 1.4 ล้านหน่วย

แต่พาลเมอร์กล่าวว่าธุรกิจได้เห็นการปรับปรุง “ปานกลาง” ในสถานการณ์อุปทานชิปในเดือนนี้เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน เขาคาดว่าแนวโน้มจะดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสที่สี่

“การมองเห็นเซมิคอนดักเตอร์ยังคงเป็นเรื่องยากสำหรับอุตสาหกรรม” พาลเมอร์กล่าวเสริม

นักวิเคราะห์ที่ JPMorgan และ UBS เชื่อว่าตอนนี้เป็นเวลาที่เหมาะสำหรับนักลงทุน เพื่อเพิ่มการเปิดรับภาคยานยนต์

ทีมนักวิเคราะห์ของ UBS นำโดย Patrick Hummel กล่าวว่า “ถึงเวลาที่ต้องเพิ่มความเสี่ยงต่อหุ้นรถยนต์ในมุมมองของเรา” ในบันทึกเมื่อวันที่ 8 ต.ค.

Jose Asumendi หัวหน้าฝ่ายวิจัยหุ้นรถยนต์ในยุโรปของ JPMorgan กล่าวกับ CNBC เมื่อวันพุธว่าเขาและทีมของเขาได้บอกนักลงทุนให้เพิ่มความเสี่ยงต่อรถยนต์เป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือน

“เราค่อนข้างจะเลือกสรรในแง่ที่เราเห็นคุณค่า” Asumendi กล่าวพร้อมเสริมว่า Daimler เรโนลต์ และสเตลแลนติสเป็นหุ้นอันดับต้น ๆ ของธนาคารในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป

GM และ Ford

อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ GM และ ฟอร์ด สามารถเอาชนะความคาดหวังของนักวิเคราะห์ได้แม้จะขาดแคลนชิปก็ตาม

ฟอร์ดเซอร์ไพรส์ผู้ดูอุตสาหกรรมในวันพุธที่ ทำลายความคาดหวังของรายได้ของ Wall Street สำหรับไตรมาสที่สามและกล่าวว่าได้ประโยชน์จากอุปทานชิปที่ดีขึ้นแล้ว

ในขณะเดียวกัน Mary Barra ซีอีโอและประธานของ GM กล่าวในระหว่างการโทรเมื่อวันพุธว่าอุปทานชิปเซมิคอนดักเตอร์ของผู้ผลิตรถยนต์กำลังดีขึ้น แต่ “ยังคงมีความผันผวนอยู่บ้าง” เธอกล่าวว่าจีเอ็มคาดว่าปัญหาการขาดแคลนจะดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า

ในขณะที่บริษัทรถยนต์หลายแห่งได้โพสต์ผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง ผู้ผลิตชิปเห็นว่ารายรับของพวกเขาทะยานขึ้นเนื่องจากบริษัทหลายแห่งขึ้นราคาผลิตภัณฑ์

มุมมองผู้ผลิตชิป

ของฝรั่งเศส STMicroซึ่งทำให้ชิปสำหรับไลค์ของ เทสลาส่งมอบผลประกอบการไตรมาส 3 ที่แข็งแกร่งในวันพฤหัสบดี และคาดว่าไตรมาสหน้าจะดีขึ้นกว่าเดิมด้วยความต้องการจากตลาดยานยนต์

“เราต้องการเป็นผู้นำในด้านยานยนต์” นายลอเรนโซ กรันดี ประธาน STMicro กล่าวกับ “Squawk Box Europe” ของ CNBC เมื่อวันพฤหัสบดี

“เราเชื่อว่าสถานการณ์ในปี 2565 จะดีขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับปี 2564” กรันดีกล่าว พร้อมเสริมว่าผู้ผลิตชิปถูกไม่ทันตั้งตัวเมื่อความต้องการชิปยานยนต์พุ่งสูงสุดเมื่อต้นปี 2564

“สถานการณ์จะดีขึ้นในปี 2565” เขากล่าว “ฉันคาดว่าเราจะกลับไปที่สถานการณ์ที่คุณจะมีความสมดุลระหว่างระดับสินค้าคงคลัง ระยะเวลารอคอยสินค้าที่ยอมรับได้ [but] ไม่ก่อนปี 2023”

.



Source link

- Advertisement -
บทความก่อนหน้านี้EURUSD extends range to the upside as Lagarde press conference continues
Next articleตลาดอาหารที่ขับเคลื่อนด้วย Blockchain, Bistroo เพิ่มตัวเลือกการชำระเงิน Crypto เพิ่มเติม